【宁波国际车展】静态体验揽胜极光

　　【太平洋汽车网 行情频道】

　　8月22日-8月26日，第32届中国宁波国际汽车博览会在宁波国际会展中心盛大开幕。本次车展上，路虎极光正式上市。新车推出四款款配置，官方指导售价35.58-41.78万元。　

　　极光作为路虎·揽胜家族中外观最动感、年轻的一员曾经红极一时，甚至有过一段一车难求的时光，可以说它是SUV界最有型的一款车也不为过。几年的时间过去了，全新一代路虎·揽胜极光换代而来，那么它的表现如何呢？都有了哪些变化？我们一起来看看吧。

　　全新极光在外观上融合了星脉的极简设计风格，前脸采用了较为复杂的线条，但是得益于其对称的设计方式，所以层次分明不显得凌乱。前脸蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的大灯，造型犀利。

前脸饱满，再加上错综复杂的线条，它们基本以水平且对称的方式出现。显得层次感分明又不显凌乱。

外观设计非常的漂亮，圆润宽大的前脸，配合简约的设计风格，看上去非常时尚

前脸的辨识度非常高，机盖前方有抢眼的字母标识，下方是大蜂窝状的进气格栅，下面则是小蜂窝状的进气格栅，形成鲜明的对比，极大增强了辨识度

车大灯的设计造型很美观，有上扬的姿态，内部灯带排列紧密有序

车头底部两侧“獠牙”，导流槽直通两侧前车轮，更好的优化气流

尾灯也是采用了扁平狭式设计，侧面与车身腰线连接在一起，熏黑的工艺配合黑丝的饰条，使之看上去有贯穿式尾灯的错觉

车把手是处于打开状态，非常有个性，也非常的独特，行车时会自动折叠，与车身曲度保持一致

黑色的套色车顶，使之看上去像悬浮式设计，而后方的下压设计使车子在行驶中更加平稳

尾部下面采用一块面积超大的护板，作为一款年轻时尚的SUV，隐藏式设计的排气管也做得惟妙惟肖

五辐式钻石切割铝合金轮圈，黑色烤漆非常雅致，看上去动感十足

　　内饰部分，新车采用的是四辐式方向盘，霸占中控台的双屏触控信息系统实在抢眼，由两块10.2英寸触摸屏组成（InControl多媒体系统）。上方屏幕为曲面设计，同时角度可调；下方的屏幕则被整合到了中控台，全地形反馈系统可以在这里设定。

前排的驾驶空间还是很不错，腿部并不会感觉拘束

方向盘换挡、方向盘加热、方向盘记忆等丰富内部配置。对比同级车型，还是可圈可点的。

操纵杆造型很美观，而且设计非常的简洁

未通电的中控屏看上去也非常雅致

双中控大屏设计，看上去非常的高大上

座椅采用分体式设计，头枕看上去非常宽大，座椅靠背2侧包裹性做得挺不错

后排空间显得比较局促，对于高个子来说是件非常通过的事情，腿部空间不足，而且中间还有凸起，严重影响了后排中间乘客的乘坐

中央扶手箱后设计有后排出风口及电源接口，方便后排乘客的使用

门板设计还不错，上半部分采用软质材质，下面硬质材质

在四门门板上，还设有后方来车提醒。

车门板上手肘放置的地方采用了米白色皮质包裹，并且融入氛围灯

配有全景大天窗，采光视野较好

尾门采用电动控制，后备箱空间规整，开口较大，可以满足日常出行需求。

　　作为捷豹路虎首款引入48伏MHEV轻度混合动力系统的车型，全新一代路虎揽胜极光搭载由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，匹配9挡自动变速箱和48V MHEV轻度混合动力系统，可提供最大功率183kW（249PS），最大扭矩365N·m的动力参数。

　　总结：全新一代揽胜极光在继承揽胜家族经典元素的同时，融合了星脉上独特的极简风格，以极强的表达方式展现在我们面前。趋向年轻时尚化是必然，不论从外观还是内饰来看，揽胜极光真的很懂得去平衡视觉感受。