吉利星越400T型-PHEV1.5T 56km试驾测评

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几年时间随着新能源崛起非常多的新能源车型也加入当中，当然无论国内国外都不乏这类型的车型，在今后几年当中混动车型的普及率,会比之前纯电车型和纯燃油车型来的普及率更加高，纯电车型有着能源不能持续性待解决的巨大缺点，也有着环保节能的巨大优点.而燃油车有着强有力的续航能力的优点和污染较为大的普遍缺点，所以这两款种类的车型在之后的几个自然年里都会比较难以解决的问题，除非能解决老旧能源问题，开发全新型能源除此别无他法。现阶段能最好的解决环保节能和有着燃油一样的可持续性效率的，就目前技术而言能够做到的也就是混动科技技术。

近吉利星越PHEV也是目前混动车型中的价位合适以及技术都比较优秀的车型之一。总的简单来说吉利星越PHEV来自沃尔沃CMA品台，动力48V轻混+插电混+燃油常规配合的搭配组合，推出插混、轻混、燃油三总动力搭配，插电混动版（PHEV）搭载由1.5T发动机、电机、三元锂电池组成的动力系统，纯电续航可达到56km/80km两个版本可选。

此次试驾的是吉利星越PHEV2019款400T驭星者56km版，刚拿到此款车型就外观看起来非常的熟悉，熟悉到让我想起来了宝马X6系列，当然宝马X6系列确实丑，经过吉利的改良后X6的外观得以巨大的提升，哦!对不起！对不起！是吉利星越系列“骚瑞”“骚瑞”。吉利星越PHEV有着与沃尔沃共同开发的平台CMA所以在不存在技术问题，非常优秀的空气动力学车身，让轿跑系列的车身风阻系控制在0.325cd个点位具有非常不错的表现。

在灯光方面有法雷奥提供的矩阵式LED大灯具备自适应开关与自适应远近光等多种功能，LED日间行车灯还有流转效果，并且集成转向功能，在贴心设计方面当驾驶者解锁车辆时车辆大灯还有迎宾动态效果。整体尾灯虽然没有采用时下流行贯穿式样设计，旦整体与尾灯相连的镀铬饰条相连接看起来也是非常强壮，回旋式后尾灯也与整体风格一致非常具有科技感。

车辆侧面线条整体设计也是非常流畅，基本和宝马X6相似除了轴距较短之外在外行人眼里没有什么具体差别，不过大家肯定会说你老是拉着宝马X6说事儿干嘛？你是说吉利不好？你是说吉利抄袭？我完全没说哦~！我只是说非常相似~! 就好比是飞机客机都是载客的长得也差不多，至于是空客还是波音你们自己看着办，多多少少也是有区别的至少吉利外观张这个样子还是不错的也被大多数人所接受。尺寸方面，吉利星越长度4605mm，宽度为1878mm，高度为1643mm，轴距2700mm。

在轮毂方面采用了五辐双色轮毂搭配规格235/50R19的轮胎，这条韩泰万途仕（Ventus S1 evo2）的轮胎在宝马X系列、奥迪Q系列都在使用，可以说是非常下本钱了（良心企业啊~！）。轮胎刹车都是车辆非常重要的消耗部件之一用的好坏足以见得企业之用心。

现在让我们看看车内空间整体车内空间已经座舱位置并不狭小，可以说非常宽敞毕竟是一台轿跑外形的SUV车型内部空间可以说是非常不错的。至于内饰设计一看就知道是吉利的风格，吉利风格用最简约的材料打造最奢华的感觉，这么说感觉有点装X的感觉，其实一点儿也不装X毕竟价格摆在这里实实在在才是真的好吉利的做工内饰材料用的一点儿都不必合资车差，并且都有很多是超过合资车的。比如金属拉丝的面板、金属质感的镀铬饰条、航空仪表按键，航空飞行杆的档位设计等都是非常不错的体现。

在座椅位置方面坐的舒适也是尤为重要，星越的前两排都是电动座椅，主驾位置不但有电动座椅记忆，就连副驾都装上了时下流行的老板键由后排直接可以调节副驾驶座椅形态，可以说非常贴心的设计也是下了本钱毕竟开模都要钱啊。

在可视化操作系统方面首先是驾驶席这边拥有这一块12.3英寸的大屏显示器，可以说在现在的各类高端车上都是才用了全液晶设计的面板。就国产车型而言还是比较少但是吉利有而且屏幕分辨率并不差，并且拥有导航应射功能等都非常齐全.

值得一提的是抬头显示在一款20万车型当中居然抬头显示也没落下可以说是极大的方便了驾驶这也是为了安全考虑做到了极致。

中控屏幕方面12.3英寸的大屏也让手动操作更加舒适，当然其中各类应用·一应俱全，需要其他应用软件连接上了4G自己下载自己想用的应用即可。

车辆乘坐舒适度方面主驾驶副驾驶都有电动调节驾驶座椅记忆功能，副驾驶侧面有老板键可供后面乘客进行调节副驾驶座椅角度，主驾副驾均配备了座椅通风和电加热，

带有双区空调后排配备有出风口并且安装了PM2.5空气过滤系统。车辆整体乘坐舒适度还算非常不错，前排包裹性适中整体座椅稍软乘坐舒适度可以。全套的BOSE音响系统配备了12扬声器简直堪称完美，高音准、中音甜、低音稳。强大的BOSE音场校准系统可以让整车音场绝对平衡。全车非常注重舒适度以及驾乘体验所以说即便是在乘坐也是十分舒适的。

自动泊车功能

车辆整体功能设施完善新车上手各项功能完备，可以说星越系列顶配的这些功能如果放在宝马、奔驰、奥迪整体车价没个50-60万肯定下不来，实在是用两个字可以形容“佩奇”，车辆整体操控性能来讲应为本来就是很成熟的平台开发，再加上调教技术扎实所以整体感受还算不错，动力配置方面1.5T+48V插电式混动。最高可以行使80km本次我试驾的是56km版本的车型，不过就现实情况而言还是买个80km这样市区上下班就可以非常充裕的时间了，而且虽然是1.5T L3发动机但是加速也算是非常迅猛，中后段就不细说了你们懂的，不过城市里面这样的配置秒杀其它一些普通纯燃油或纯电车型足矣。在行使过程当中我选择了夜间高架行使开启了毫米波自动跟车雷达，抬头显示、车道辅助、等一系列何L2自动驾驶级别有关的部分功能效果非常满意，即便不用双手和双脚也能做到控制自如，不会向某些车型非常突兀的猛踩刹车带来的顿挫感让人不适，这套系统采用之后驾驶感受大大提升。车辆中的自动泊车功能也是比较好用的，不过还不算非常非常智能 在标准划线这些有着明显标的物的地方可以正常使用。

总评：就星越PHEV而言是一台比较值得购买的车辆，即便是在合资车那它作比较我还是会选择星越PHEV，首先是牌照可以上绿牌不限牌城市小伙伴可以忽略，第二插电式混动车型有着省油的优势在高配版本中80km的续航里程在城市道路中上下班绝对够用。其次车辆的高电子化集成系统能让驾驶变得更加轻松L2级别驾驶功能（自动跟随、车道偏离保持等），自动泊车功能虽然说只能在标准的停车场中才能使用旦毕竟已经拥有此项功能对于新手来说是一种极大的方便，并且车辆在外形上也是轿跑设计风阻系数低也是省油的一种优点，而且这个车还配备了主动格栅系统，这套系统都是BBA车型中配才会有的，而星越PHEV已经给你安上了真是“太刺激了”这套系统的优点在于高速可以控制前进气格栅空气动力学模式让车辆在高速上闭合达到省油的目的，在冬天启动车辆采用不开启或者延迟开启从而达到快速热车让发动机提早进入形式状态等诸多优点，当然在车辆乘坐当中丰富的车辆智能化配备和人性化的配置都是非常齐全，可以说吉利星越PHEV这台车就是让你买不了吃亏、买不了上当、不买就后悔的感觉，确实21万左右有很多车辆可以选择不仅仅是星越PHEV，但是21万左右配置那么齐全省油好开空间又大的车还真不多如果你正好需要不放去4S店看看这款车辆实际样式款式，看看是不是你的菜了。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 杭州）