驭电逐风丨奥迪e-tron与你开启未来世界
【太平洋汽车网 行情频道】2019年9月17日,东南区“奥迪e-tron媒体试驾日”活动,在上海上海东岸、滨江金融广场,象征前瞻科技的陨石空间,丰富的体验环节中圆满收官!
东南区多家知名媒体汽车媒体人莅临参加,充分了解全新奥迪e-tron产品的科技、动力、安全等性能。体验奥迪百年造车工艺的深厚沉淀,共鉴出行、科技和豪华的革新!
奥迪e-tron是奥迪首款以及传统豪华阵营中最先量产的纯电动车型,凭 “三电”领域的革命性技术突破,将成为奥迪迈入电动化时代的里程碑产品,塑造极具颠覆性的电动新豪华品牌形象。
现场照片回顾
产品亮点概述
外观:精致极简
它是一辆电动车,但e-tron的设计语言和奥迪的家族式设计语言一脉相承,同时又具有电动车的特点。奥迪e-tron的主动开闭式八边形单幅进气格栅、e-tron矩阵式LED前大灯、贯穿式LED尾灯,e-tron专属车门迎宾灯,与传统的燃油车有所不同,却殊途同归。
别具一格的迎宾踏板区域、双侧纯电动e-tron专属充电口、橙色制动钳和装饰性尾部扩散器,具有很强的辨识度。
坐进车内,则是无框式12.3英寸奥迪虚拟座舱,10.1英寸+8.6英寸中控双显示屏。与传统车型不同的是 配备了带运动模式的飞翼式悬空换挡杆,如太空科技,具有很强的科技感。
而e-tron那4901/1935/1616mm的车身外观长宽高尺寸,其轴距达到了2928mm,后备箱容积达到了夸张的660L!
驾驶感受:未来出行
实际驾驶中,奥迪e-tron是另类的电车,比如说传统燃油车电机刹车马上就有反应,而普通电车则会有虚位,e-tron完全没有这个感觉,一踩上踏板,马上就反应。这一切都得益于e-tron的驱动系统能够产生313千瓦的系统输出功率和664牛•米的扭矩。
e-tron的电池系统容量为95kWh,NEDC综合续航里程为525km。而e-tron最大能支持150kW的直流快速充电,足以在30分钟内将电池充到80%,并能在40分钟内将电量充满;而这样的快充,e-tron的电池系统能完成至少2000次!若换成最大功率50kW的慢充,e-tron的电池系统则能承受70000次以上充放电。
e-tron是首次量产搭载quattro电动四驱系统的奥迪车型,它可以实现可变扭矩分配和选择性扭矩控制,对四个车轮实现不同的扭矩输出,提供最佳的牵引力和操控性,从而提升越野表现。它可在任何地形和任何天气条件下提供最佳牵引力和操控性。在几分之一秒内通过连续完全可变调节,使驱动力矩在两轴之间达到理想分布。在场地试驾过程中,表现不逊色于燃油车。
而在“越野”模式下,离地间隙增加35毫米。如果驾驶员打开奥迪驾驶模式选项中的“Lift”功能,车身可额外抬高15毫米,奥迪e-tron能够轻松应对大部分越野地形。这就是为什么在障碍路段e-tron表现依然独领风骚。
体验过电动车的朋友都知道,电动车在松掉加速踏板后,能量回收系统的介入会带来拖曳感。而e-tron所采用的智能能量回收系统,颠覆以往松开加速踏板即回收的"非0即1"模式,电机的能量回收级别是可设置的,可实现三级能量回收(0.1g, 0.2g, 0.3g)。
通过能量回收的强度可以管理回收到高电压蓄电池中的能量,对其续航能力贡献高达30%。哪怕是调到最高级别的能量回收,柔和的能量回收也不会让车辆产生明显的拖曳感,这是e-tron的一大突破。
从奥迪e-tron的产品力表现来看,品牌、行驶品质、豪华感让其拥有了一台高端奥迪车型应有的素质。
将电动车的实用性与强悍操控性能完美结合,赋予用户全新的电动化驾驶乐趣,致力于实现全用车触点电气化。未来,一汽-大众奥迪将以更丰富的电动化产品,更具突破性的电气化技术,持续推进奥迪品牌电动化战略,满足电动时代的用户期许。
(图/文/摄:太平洋汽车网 汽车杭州01)
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