广汽本田混动双子星媒体试驾会佛山站

　　9月26日，广汽本田混动双子星媒体试驾会佛山站圆满结束。下面让我们一起回顾一下当天的活动内容。

　　全新一代雅阁锐·混动版在今年北京车展首发，其外观和内饰布局都基本与汽油版相同，采用全新设计风格的“U”形大嘴式前脸设计以及近似溜背造型的新车。新一代雅阁混动与老对手新凯美瑞混动一样都不约而同地朝着更年轻的方向进化。安全配置上该车配有带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统。

　　车身尺寸方面，雅阁混动全车尺寸为4893x1862x1449mm，轴距为2830mm。因此在后排乘客的腿部空间上将会更加舒适。相比于同级对手来看，全新一代雅阁混动的长和宽都处于同级别的领先位置。

　　内饰部分，混动版延续了新一代燃油版雅阁的设计，最大区别是混动车型采用了和NSX相似的按键式换挡设计，摒弃了换挡杆结构，科技感提升更强。配置上，该车装配了一键启动、多功能真皮方向盘、中控大尺寸双屏、仪表盘加入电池容量和能量回收等信息，此外还包括前排座椅通风加热、自动驻车、电子驻车、PSS车身一体式泊车雷达（前4后4式8探头）、LWC盲点显示系统等。

　　动力方面，广汽本田雅阁混动版搭载Honda第三代i-MMD双电机混合动力系统，并配备了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能动力单元），动力系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元以及锂电池组成。其中2.0L 阿特金森循环/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。电机最大功率135kW（183PS），峰值扭矩315N·m，综合输出功率为158kW(215PS)。该车的i-MMD混动系统有三种运行模式，在起步或堵车需要低速行驶时，使用纯电动驱动模式。低速加速时，则转换为混合动力驱动模式。当高速巡航时，转换为发动机驱动模式。

　　广汽本田奥德赛锐·混动提供6个配置版本，官方指导售价区间为22.98-32.38万。奥德赛锐·混动除了换装燃油经济性更好的第三代i-MMD油电混合动力系统外，相比汽油版在外观细节上有所区别，更显运动气息，内饰布局与配置则基本一致。

　　奥德赛锐·混动的重点之处必然是换装的这套第三代i-MMD混合动力系统，这套雅阁同款混动系统在中低速状态下，发动机只给电机充电，然后依靠电动机来输出动力驱动车辆，而高速巡航的时候发动机才会直接驱动车辆。

　　奥德赛锐·混动的外观造型和汽油版基本一致，主要区别在于前脸采用了更为粗壮的的镀铬饰条，以及车身下方采用更加立体且精致的镀铬包围设计。

　　　整体的内饰设计基本上并没有太大改变，因混动系统的加入而调整了仪表盘的样式，中控屏增加了物理按键，而最实用的是为后排的乘客增加了两个USB接口。

　　奥德赛在国内是很受欢迎的一款MPV，混动版的上市更是在同级别车型中几无敌手。总的来说，奥德赛锐·混动是一款各方面实力都比较均衡的7座车，品牌认知度够高，宜家又宜商，造型靓丽空间也不差，如今混合动力的加入让燃油经济性有了大大的提升，对于有7座刚需的消费者，奥德赛锐·混动无疑是最佳选择。