福州凯迪凯迪拉克 全新一代CT5到店实拍

　　【太平洋汽车网 行情频道】我想今年除了新宝马3系以外，最值得关注的车型就是凯迪拉克CT5了吧，因为售价以及产品力的原因，新3系在今年的市场上表现平平，所以凯迪拉克CT5作为这个级别的一个新选手，肩负的责任更大，仅为28-34万的预售价格，也让CT5再次成为了热点车型之一。

    虽然总体设计思路还是来自于凯迪拉克钻石切割风格，但是仔细看细节部分会发现其实相比较之前的CTS以及XTS都优化了不少，棱角没有那么犀利了，但会感觉精神头比以前足了很多。

    黑色网状格栅，确实有种来自性能部门“V”的感觉，再加上格栅周围有一圈银色镀铬包围，颜色碰撞之后使得中网更引人注目。

    LED大灯自然不会缺席如此重磅的车型，设计依旧是凯迪拉克著名的“泪眼式”大灯，并且内部结构看起来十分精致。

    侧面是CT5最帅的地方，比起传统豪华品牌BBA那一眼就能看出来是什么车的侧面设计，CT5这个设计绝对称得上是耳目一新，修长的车身，溜背车尾，都让CT5侧面看起来更接近一台四门跑车。

    为了增加车长而不显得突兀，凯迪拉克的设计师并没有像某品牌将后门拉得很长，而是将加长的部分放在了后三角窗的位置，我们从车窗后面的镀铬饰条看出这一点，这样的设计保证了车身侧面在加长后也可以很协调。

    轮胎型号为米其林的PS4系列，这个系列的轮胎是偏运动化设计的，轮毂内部还可以看到由Brembo代工的前四活塞卡钳。

    车尾设计并没有给我太多惊喜，又或许是家族气息太浓厚了显得没有什么特点，我甚至觉得CT5的车尾还不如ATS的好看。采用了双边双出的布局，虽然没有某国产豪华品牌用四出那么浮夸，但是如此大口径的排气口也的确为CT5的车尾添色不少。

    虽然CT5的外观设计十分的犀利，但是内饰设计风格却截然不同，没错，传统美式轿车的舒适感回到了凯迪拉克车型上，这真的是令我又惊又喜。源自凯迪拉克Logo的盾型元素充斥着整个内饰，不管是方向盘还是空调控制区域以及多媒体显示屏，均可以见到犀利的直线条。

    中控屏幕的尺寸为10英寸，内部采用了最新一代的CUE系统，相比较老款系统，这套新系统在流畅度方面进行了优化，内置的My Cadillac软件还支持下载第三方应用。 除了触控之外，新一代CUE系统还支持旋钮+按键操作，多种操控方式可以使车主在车辆静止以及行驶中都可以安全便捷的操作车机。

    空调操作区域此次改为了全实体按键的设计，比起之前的触控式的操作方式要更简洁，盲操也会更容易一点。

    方向盘为三辐式设计，手感极佳，真皮包裹的外圈摸起来也很细腻。仪表盘很遗憾还是机械指针和液晶屏幕结合的设计，虽然中间的屏幕尺寸蛮大的，但是相比较竞争对手来说感觉还是稍微弱了一点，毕竟全新宝马3系早已换上了全液晶仪表盘，实用性先放在一边，从市场反应来看，全液晶仪表盘会更受消费者喜爱。

    作为一台美式豪华轿车，舒适性是第一要素，外观设计的再运动，也得让乘客做舒服了先，所以CT5的前排座椅乘坐舒适度极高，再配合上细腻柔软的真皮材质，让人一坐上去就不想起来。

    动力系统方面，国产凯迪拉克CT5将搭载一台Ecotec系列2.0L纵置四缸涡轮增压发动机，带有可变缸技术，拥有双缸超经济，四缸经济以及四缸运动三种模式。

    凯迪拉克CT5也是继新款CT6之后又一款搭载10速手自一体变速箱的车型。

编辑点评：在ATS-L停售以后，运动中型车市场上就一直缺少一台另类、个性、接地气的选择，而CT5的出现则让我这个运动型车爱好者又燃起了希望，而28-34万的预售价格也比竞争对手低很多，要知道宝马325Li的售价都要30.98万元起了，而CT5不管是在动力还是配置方面都要甩宝马3系几条街。