百公里油耗5.0L 这个三缸有点东西

挑战中国秋名山 山路试驾吉利缤瑞

在福州鼓山中国版五联发卡弯上试驾体验吉利缤瑞

我的三缸来得刚刚好 测试吉利缤瑞200T

如果说，缤瑞去年推出1.0T三缸车型只是“试水”并非走量，为了考验市场接受程度。如今市场对三缸机“过敏”已减轻了很多，加之号称史上最严的国六标准“提刀将至”，缤瑞也取消1.4T车型，加大1.0T车型编制（国六），并且降低准入门槛，那么1.0T动力是否值得我们剁手呢？下面的测试将会给出答案。

这条gai上最靓的妹 95后篮球宝贝与缤瑞

青春是什么？青春是活力四射，更是潮流奔放。就有这么一款车，从外观、内饰甚至是驾驶都洋溢着青春潮流的气息，它便是吉利缤瑞。

销量不等于实力 吉利缤瑞对比比亚迪秦Pro

据2018年12月份公布的数据，秦PRO燃油版当月销量只有2616台，而同年8月30日上市的吉利缤瑞，12月份的销量却达到了10278台。这销量上的悬殊真实反映了两车的实力吗？

敢于打破常规 试驾吉利缤瑞 200T DCT

随着博瑞GE的推出，吉利汽车也正式开始了“双子星”车型作战的战略。在的A级车市场，吉利汽车已完成了三个细分市场的产品布局。作为A+级细分市场的重要一员，帝豪GL取得了较大的成功，定位稍偏商务的它不一定能满足所有年轻消费者的需要，所以吉利汽车就推出了一款“不太常规”的车型——吉利缤瑞。为什么“不太常规”呢？因为它打破了很多常见的规条——配备越级的安全配置、把运动调校落到实处、搭载1.0T三缸发动机等。今天，我们就来聊聊它开起来如何。

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