冬季行车谨防高速爆胎 救命技能GET

　　【太平洋汽车网 行情频道】长沙最近天气迎来一波寒潮，这意味着出门需要裹紧大衣的同时，也在告诉我们年关将至，回家的喜悦充斥在整个城市里。取消了省界收费站的高速，将缩短我们回家的时间。同时，严寒天气下，赶路的伙伴们更需要预防高速爆胎，杜绝任何危险的发生。

　　造成高速爆胎的原因有很多，我们在出发前需要确认各项预防工作是否到位。一旦上了高速，在时速达到120公里的高速下，高速爆胎的死亡率几乎达到了100%。所以预防尤为重要。

　  冬季行车，轮胎又要注意哪些事项？

　　保持合适胎压

　　行车时，显示屏上会显示四个轮胎的实时胎压和胎温，如果胎压胎温出现异常，仪器就会自动报警。以便于驾驶人及时发现轮胎异常，在爆胎等危险情况发生前作出应对处置。家用汽车正常胎压数值应保持在2.2至2.5之间，过高或过低的胎压都有可能导致爆胎的发生。汽车轮胎是橡胶材质，容易受温度影响而热胀冷缩。冬季橡胶会变硬变脆，降低抓地能力，驾驶员可以适当提高胎压。但遇下雪、路面结冰打滑时，胎压过高会影响轮胎附着力，这时可适当降低胎压。建议驾驶人每月测一下低温情况下的胎压值，看看是不是在标准胎压范围内。

　　清理轮胎花纹间的杂物

　　上高速前，要经常剔除胎面沟槽中的小石子或异物，冬季雨雪天气多发，路况比较复杂，轮胎损耗较大。平时一定要注意清理卡在轮胎纹路里的小石子、玻璃碴、钉子等异物。发现轮胎出现鼓包、裂缝、割伤或严重磨损时，应及时修复或更换新轮胎，家用汽车轮胎的使用寿命一般在2-3年或行驶6万公里左右，临近使用寿命应及时更换。

　　开车前检查轮胎是否被冰雪覆盖

　　遭遇雨雪天气，开车前要看看轮胎是否被雪覆盖，轮胎与地面之间有没有被冻住。如果有，应先把雪清干净，把冰撬出来。如果冰冻得很硬，可以浇些温水，让冰融化，以免强行行车损坏轮胎。

　　刚开始开车不要太快

　　汽车刚开始行驶时车速不要太快，慢慢让轮胎暖起来，可避免轮胎打滑。停车时，避开积雪多、低洼结冰的地方，可以在停车入位前，在轮胎的位置垫报纸或塑料袋，再把车停好，以免轮胎与地面之间结冰。

　　注意检查“安全磨耗标记”

　　新轮胎与旧轮胎的牵引力和抓地力的差别很大。那些磨损很厉害的轮胎，即使是冬季轮胎，也无法在冰雪路面上发挥作用。因此，轮胎要根据磨损情况及时更换。所有轮胎在花纹深度1.6毫米处都有磨耗标记，凡是有磨耗标记的地方都有一个小凸台，这个凸台称为“胎面磨耗标记”，凸台旁边有“胎面磨耗标记”的英文缩写“TWI”。在正常使用的前提下，轮胎磨损达到这个凸起的地方就说明需要更换轮胎了。

　　遇爆胎后的正确处置方法

　　汽车爆胎之后，急打方向盘、猛踩刹车都是绝对不能采取的措施！处理爆胎，得区分是前轮爆胎还是后轮爆胎，情况不同，危险系数及操作办法也不一样。

　　前轮爆胎：表现为感觉方向盘突然失去控制，车头偏离严重。前轮爆胎会影响到驾驶者对方向盘的控制，因此相当危险。驾驶人需要双手紧握方向盘，不可猛打方向，采用轻点刹车或惯性来让车辆缓慢减速，避免出现轮胎与轮圈脱离。最后缓慢驶出行车道，靠边停车。

　　后轮爆胎：表现为汽车尾部摇摆不定，非常颠簸，但方向尚可控制。驾驶人需要双手握紧方向盘，收油减档缓慢制动，控制车辆前行及转向，并注意后方驶过的车辆，安全地驶离行车道，靠边停车。

　　尽快打开车辆危险报警闪光灯并在车后放好三角警示牌。车辆爆胎靠边停车后，首先应该打开危险报警闪光灯。驾驶人及乘客在确保安全的情况下迅速下车，乘客撤离至护栏外，驾驶人在车后150米处安放三角警示牌，弯道或者视线不好的地方应放在入弯处。如果遇到大风天气，还要使用硬物压一压三脚架，避免被风刮倒。最后驾驶人迅速转移到护栏外，报警求助。切记一定不要自行修理，这在高速上相当危险!