拓陆者全新大皮卡—驭途上市发布会媒体专访福田汽车拓陆者事业部河北市场经理 王焕君

　　【太平洋汽车网 石家庄车市精英访谈频道】

　　2019年12月28日 “拓·领新征程——拓陆者全新品牌河北区域上市发布会”在石家庄蒙迪展厅隆重举行。本次上市发布会上，福田拓陆者共推出驭途、胜途两大系列产品，共计22款车型。作为“国际品质 中国实力”的践行者，随着驭途、胜途产品系列的上市，标志着拓陆者皮卡已经稳固布局国六b市场，并且在中高端市场上实现进一步布局，开启福田拓陆者新时代篇章!作为受邀媒体，很开心可以跟福田汽车有了进一步的接触，我们也对福田拓陆者事业部河北市场经理 王焕君先生进行了专访。

　　太平洋汽车网：王经理，您好！首先感谢福田汽车的邀请，让我们今天有幸来到品牌的发布，今天拓陆者上市已经接到了很多订单，能不能简单介绍一下拓陆者产品的主要特点。

　　王经理：拓陆者驭途系列产品基于全新高端P3平台打造，集Topower高性能顶级动力、Tough高安全坚固防护、T-LINK高智能科技于一身。是潮流与智能化大皮卡的代表。

　　动力方面：所搭载的欧康发动机满足极为苛刻的国六b排放要求，其2.0T柴油发动机，最大功率120Kw，最大扭矩390N•m，堪称同级动力最强;2.0T汽油发动机，最大功率175Kw，最大扭矩360N•m。

　　操控方面：这款新产品不但拥有传统皮卡与生俱来的高承载性和多功能性，还具备了SUV车型良好的操控性和越野性。搭载最新9.3版本博世ESP系统，集变道辅助、盲点监测、倒车横穿预警、车道偏离预警、前碰撞预警五大ADAS智能驾驶辅助系统;整车配备博格华纳智能电控分时四驱系统、伊顿差速锁，三种驱动模式让整车响应更灵敏，从容应对各种复杂路况。

　　此外，驭途产品搭载行业领先的4G车联网T-LINK系统和AI智能语音交互系统，提供同级最丰富的智能化人车互动体验。以4G智慧大脑全副武装的驭途，配备LTE解调器，通过实时通讯提供最迅速、最准确的导航。

　　我们始终以打造国际品质为己任，并最终让全世界共同见证拓陆者皮卡的中国实力，我相信随着拓陆者驭途9的上市，将会为中国皮卡用户带来更加超越期待的驾乘体验。

　　太平洋汽车网：您对现在皮卡市场怎么看待?另外您对拓陆者未来产品战略是什么?以及如何实现拓陆者成为中国宽体皮卡领导者的愿景?

　　王经理：我们可以先看一下2019年整体的汽车市场，由于受到整体大环境和排放升级等多重因素的影响，预计下滑10%左右，企业的盈利能力也受到较大的影响。对于皮卡市场来说，预计与去年基本持平，但是在高端化需求上表现出较强的增长潜力。

　　众所周知，皮卡市场的发展得益于一系列的利好政策和环境因素影响。皮卡进城解禁、汽车下乡及农村车辆消费升级、取消双证、取消喷字/贴反光条和开通ETC等为皮卡市场的发展提供了增长的动力，同时皮卡文化和房车文化的逐步发展将促进家庭代步和个性休闲越野消费。自2016年河南、河北、云南和辽宁首先试点皮卡进城以来，到今年6月份鼓励有条件的地方放开皮卡进城的政策落地，已经有6省2市发布了解禁政策，约占整体皮卡市场的27%，预计在2023年左右，将有60%的市场放开，成为皮卡市场的拐点。

　　综合来看，在皮卡解禁、企业乘用化车型的投放、皮卡和房车文化等利好环境的共同促进下，家庭消费需求将成为市场的主要推力，预计2020年皮卡市场容量39.5万台，2023年约50万台，之后皮卡市场将高速发展，2028年迈入百万级俱乐部。

　　随着国内皮卡市场得到进一步发展。乘用化、高端化、多元化成为消费结构升级之后对宽体大皮卡车型的新需求。面对竞争激烈的市场环境，我们力求将拓陆者打造成为“中国宽体大皮卡领导者”， 致力于成为中国皮卡领导品牌和全球主流皮卡品牌。

　　产品战略方面，福田皮卡将持续深化“高端化、智能化、电动化、多元化、乘用化、专用化和定制化”的“七化”产品研发战略，不断强化“平台化、模块化、规模化”，从而达到“高品质、低成本”的两个核心目标。同时为了应对不同地理区域如高寒、高温、高原山地及沿海等及不同客户行业如抢修与维护作业、基建/设施工程、矿区、个体经营工具、农林牧渔、休闲越野的特殊需求，打造基础车型+区域解决方案+客户行业解决方案的全方位、立体化、全场景的产品解决方案，满足客户多元化的需求。

　　为了更好的提高品牌认知度，国六阶段，福田皮卡下设拓陆者和福田征服者两个品牌，拓陆者品牌下设立胜途、驭途和战途三大产品系列，依靠胜途和征服者夯实巩固商用类核心市场，同时推出驭途和战途系列，重点突破家庭消费类战略市场和休闲越野类拓展市场。

　　2019年年底前基本完成国六产品布局，2020年推出强悍越野风格、澎湃动力的全新宽体大皮卡战途;随后推出全新平台的全尺寸大皮卡。并且，最高扭矩达450牛米的2.5T柴油动力匹配采埃孚8AT，将搭载在驭途、战途及全尺寸大皮卡上，全力打造宽体大皮卡的产品布局，成为中国宽体大皮卡第一自主品牌。

　　太平洋汽车网：这两年推出了高端皮卡，请问您怎么看待这个趋势，未来拓陆者将采取怎么样的措施打造高端皮卡?

　　王经理：首先，皮卡本身有着巨大的市场潜力。在美国，皮卡销量占汽车整体销量的17%、澳大利亚占比19%、东南亚的占比更是高达58%。而中国皮卡销售占比不及2%。其次，随着消费升级，国内消费群体正逐步向年轻化、个性化和多元化发展，他们更希望有一款皮卡产品除了能够满足代步需求外，又能展现个性和精神情感寄托。所以，消费者对高端皮卡需求是越来越显著的，而且近几年随着国际高端品牌皮卡进入市场后，高端皮卡零售市场逐步凸显，占有率呈现上升趋势。

　　中国自主品牌硬实力的提升，也为皮卡高端化打下了夯实的基础。“近年来，我国汽车生产企业在研发技术方面有了明显的提升，已经完全具备了向高端皮卡发展的研发实力和生产实力。以我们福田拓陆者为例，不但拥有以北京为中心、覆盖德国和日本的三大研发中心，同时链合全球一流供应商企业，如康明斯、博世、采埃孚，美国博格华纳、康明斯，打造业内领先的供应链联盟，强化从零部件到整车的质量标准。斥资35亿，打造拓陆者德国工业4.0+智能工厂，配备机器人200台以上，实现生产效率和质量管控的双重保障。完全具备了生产高端皮卡的能力，以实力为背书，定能为用户提供更优质的高端产品。

　　太平洋汽车网：我想请问一下王经理，刚才会上的时候也讲到了，就是皮卡达到售后方面达到4个小时送到的要求，其实对于皮卡在售后方面这样的承诺，也同时对渠道建设提出了更高的要求，和我们分享一下福田在渠道建设方面会有哪些举措?

　　王经理：渠道方面，通过持续深化6-4-2-1的分销体系，建立客户全接触的网络渠道。首先4S大家已经很熟悉了，6S即是在市场容量大的省会和直辖市建立具有皮卡文化体验中心和皮卡个性改装中心的6S旗舰体验店;在县级市推动服务和销售同时下沉;同时在乡镇村寨交通不便边远区域，通过流动服务车等形式，提供一站式流动服务，使我们的渠道最大限度地接近皮卡客户。

　　为了全面实现拓陆者“零时差服务”的全新服务战略，在服务渠道建设方面，全面推进服务网络下沉，实现省地县乡的20-50-80的网络全覆盖(省会城市服务半径20KM以内、地级城市服务半径50KM以内、偏远区域服务服务半径80KM以内)，全面提升服务及时性。在配件供应方面，通过密布配件RDC网络(配件分库)及区域配件中心站建设，形成1+N的配件供应网系群，配件供应半径控制在100KM以内，确保缺件4小时内满足。

　　感谢王经理的专访。让我们更全面的了解了福田拓陆者。了解了福田的理念和信心，我们也祝愿福田汽车在2020年福田拓陆者大卖，销量长虹，能给更多的消费者带来实惠。

（图/文/摄：太平洋汽车网 石家庄01）