全能均衡之选 欧诺S静态体验

        欧诺S定位于小型商务MPV，在承载空间、动力系统和车内配置上都颇具亮点，既能满足消费者对于物流运输的需求，又能照顾到一定的舒适体验。

        目前欧诺S共有经济型、标准型、舒适型和豪华型四款不同配置，并且在座位布局上也有5座、7座（两种布局）和8座四种不同布局来满足消费者不同需求。

本次实拍车型为欧诺S标准型，相比经济型，增加了前雾灯、车顶行李架以及双蒸空调。

        车身外观方面，欧诺S在前脸与车尾的设计上加入了一些提升档次的时尚元素，使得整体观感更具精致感、都市感。

        前脸进气隔栅的双横条镀铬饰条分别以Logo为中心向两侧延伸，与大灯内部的镀铬饰条相接，不但延展了车头的横向视觉宽度，更加强了整个车头的整体性，同时带有透镜的前大灯的飞扬式造型设计，又给车头增添了几分灵动气质。

        来到车身侧面，欧诺S的侧面以方正线条为设计主调，2750mm的轴距、4450mm的车身长度、1685mm的车宽和1835mm的车高与同级别车型相比具有一定的空间优势，左右后排的双侧滑门，既保证在狭窄空间的车门开启便利性，同时也方便后排乘员上下车。

        欧诺S全系均标配了铝合金轮毂，前后轮胎宽度均为185mm，同时ABS+EBD同样的全系标配，在制动安全性能上带来了足够的保障。

        再来到车尾，平直的尾门造型保证了车内空间的高利用率，同时尾灯的不规则造型也与前脸大灯相呼应，后保险杠的银色饰板，也同样为整车增添了一定的时尚感。

        进入到车内，欧诺S的内饰给人的整体印象是简洁明快，功能分区清晰，同时用料扎实厚道。

        此次实拍的欧诺S标准型虽仍采用四辐方向盘，但方向盘盘径适中，手感仍属上乘，若是选择豪华型配置，方向盘更将升级为设计更加年轻时尚、带有多功能按键的三辐方向盘。

        中控台副驾驶手套箱上方设置的长条形储物槽非常人性化，一些需要经常拿取的小物品均可很方便的找到容身之处。

        音响面板设计简洁，并且与时俱进的提供USB接口。下方的空调操作区采用钢琴烤漆面板工艺，各个旋钮与按键操作时均有清晰的阻尼反馈。

        欧诺S标准版前排配备了电动车窗，并且主驾驶车窗带有一键下降，日常使用便利性值得好评。

        后排空调出风口设置在中排车顶，可单独开关，并有两档风力调节，4个出风口亦可独立调整风向，以照顾到第二、三排的乘员。

        实拍的欧诺S标准版为7座的2+2+3布局，驾驶席和副驾驶座椅坐姿适中，座椅的承托力不错且头部空间相当宽裕。

        第二排为两座连排座椅，右侧位置空出以方便第三排乘员出入，并且第二、三排座椅均支持靠背整体放倒+座椅整体向前掀起折叠两种调整布局，拉人载物两不误。

        作为一款需要肩负一定载物功能的小型商务MPV，欧诺S的尾门开口也充分考虑到这一需求，尾门开启后的最大开口宽度达到1380mm，地板高度仅600mm，同时尾门开启高度1770mm，第三排地板到车顶的高度也达到1200mm。

        总体来说，得益于欧诺S在轴距和车身长度上的优势，加之较为方正的外形轮廓，欧诺S的车内空间表现上佳，同时灵活的座椅组合折叠方式也保证了充足的载物灵活性，唯一的遗憾在于第二、三排座椅没能配备头枕。

        欧诺S搭载江铃EA15-AB的1.5L自然吸气发动机，最大功率78.5kW，最大扭矩145牛·米，匹配5挡手动变速箱，官方百公里油耗低至6.7L，经济皮实是这套动力系统的关键词。

        悬挂和传动系统则依旧是采用前麦弗逊、后钢板弹簧整体桥、前置后驱的驱动行驶，这样的布局能够同时兼顾拉人载物的需求，同时皮实耐用，在后期维护上也相当省心。

车型总结：作为“改善型”的小型商务MPV，欧诺S不仅在功能性上满足了多元化的使用场景，更在设计和配置上体现了对乘员乘坐体验的照顾，而舒适性和豪华型进一步增加的中控大屏、倒车雷达、倒车影像、皮革座椅等舒适便利性配置更是能够满足对舒适性有更高追求的消费者，可以说是同级别中好开、易用、能跑的一款全能均衡之选。