有颜有料丨金华通远凯迪拉克CT4到店实拍
【太平洋汽车网 新车频道】许多豪华品牌的运动性口碑都是靠着后驱车型营造出来的，比如宝马3系和奔驰C级等。在平台化日益发展的今天，许多的豪华品牌入门级车型纷纷变成了前驱车。不过，还有一款车型是例外，那就是最近推出的凯迪拉克CT4。
从名字上看就能知道，凯迪拉克CT4的定位要略微低于CT5，定位运动化中型车，也是原来标准轴距ATS的替代者。外观方面，凯迪拉克CT4保持了和CT5相似的设计语言，只是各部分的尺寸都有些微的缩水。同样的，最近上市的CT4也提供了两种外观套件供消费者选择。
来到新车侧面，CT4的车身轮廓和以前的ATS非常相像，短小的车尾让它看起来更像是一辆轿跑车。车身尺寸方面，CT4的长宽高分别为4760mm、1815mm和1421mm，轴距为2775mm。
CT4的车尾布局非常简洁，尾门上只有车身标识和倒车影像摄像头，尾灯和拍照区域都被设置在了周围。同时，它的车尾还极具立体感。上翘的小鸭尾、内凹的尾门以及突出的双边共双出的排气管都很诱人。
CT4的座椅包裹性和支撑性都非常好，实拍车型的主副驾驶座椅都有12向电动调节，驾驶座还带有两个位置的座椅记忆功能，配置非常丰富。不过，全系都只有前排车窗支持一键升降就有些说不过去了。
动力方面，凯迪拉克CT4搭载了一台可变缸的2.0T涡轮增压发动机，最大功率177kw，最大扭矩350N•m，与之匹配的是一台8速自动变速箱。底盘方面，CT4使用的也是常见的前麦弗逊后多连杆的悬挂组合。
编辑总结：就在不久前，凯迪拉克CT4已经上市，售价23.97-25.97万元，而它的直接竞争对手将会是奔驰A级和宝马1系。在这些竞争对手纷纷转向前驱车阵营的时候，CT4却用了前置后驱的设计，再加上较为低廉的售价，相信CT4会吸引很多热爱操控的年轻人。
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