“CCPC 2020中国量产车性能大赛”神仙打架 哈弗F7x不负众望成当红“性能小生”
【太平洋汽车网 商家活动频道】2020年7月25日-26日，CCPC 2020中国量产车性能大赛首站在江苏博世（东海）汽车测试中心正式结束。众多汽车品牌汇聚于此，上演一场激烈角逐的权威汽车性能赛事，为用户带来更为直观、全面的汽车性能展示。作为中国SUV领军企业，哈弗派出了“AI极智轿跑SUV”哈弗F7x参加15万级紧凑型SUV组比赛，并在加速、制动、绕桩、NVH等多项测试中名列前茅，展现了卓尔不群的风范，堪称“全场最佳”！
哈弗F7x作为一辆“性能取向”的轿跑SUV，首先就在加速测试方面“技惊全场”！譬如“15%对开路边爬坡”测试，哈弗F7x一骑绝尘，以5.878秒的成绩勇夺冠军，成绩远超竞争对手。
这项测试相比于常见的零到百公里加速，更加考验汽车的初段加速以及攀爬能力，因此发动机的扭矩储备以及峰值扭矩释放区间格外重要。哈弗F7x的1.5GDIT发动机，在1400rpm就可以输出285N·m的峰值扭矩，在整个汽车行业看也是十分亮眼的存在。究其原因，其1.5GDIT发动机拥有多项哈弗自主研发的黑科技，比如第二代CVVL连续可变气门升程技术。这项技术可以有效提升动力响应，并降低燃油消耗，可谓一箭双雕。更值得一提的是，这项技术在自主品牌中由哈弗首创。
而发动机的好搭档——7DCT湿式双离合变速器，实力同样可圈可点。它由原奔驰9AT的设计师格哈德·亨宁主持研发，不仅是自主品牌首款真正意义的双离合变速器，并连续3年获得“世界十佳变速器”殊荣，拥有超过95%的传动效率、200ms级的换挡速度，将发动机的动力高效快速释放。
此外，哈弗F7x在“麋鹿测试”以及“蛇行测试”中也十分出彩。这两项测试主要考验车辆的高速过弯能力，考察一辆车的底盘表现。哈弗F7x基于哈弗品牌专业SUV基因打造，采用前麦弗逊+后双横臂四轮独立悬架，在工程师的出色调校下，拥有超高的底盘素质。在高速转弯时，被压缩一侧悬架提供有效的支撑力，被拉伸一侧的悬架提供了有效的牵引力，降低车辆侧倾，姿态十分优雅。不仅如此，整个悬架的压缩和回弹动作都十分干脆利落，令车身的动作变得异常敏捷。
综上不难发现，这辆“1.5GDIT+前驱”的哈弗F7x性能表现已经相当“爆炸”，但如果你有着更高的性能追求，不妨关注一下哈弗F7x的四驱性能版。获得四驱加持的哈弗F7x，拥有更为极限的过弯能力。不仅如此，它还搭载2.0GDIT发动机，最大功率165kW、峰值扭矩高达385N·m，零百加速仅为6.6秒，是一辆不折不扣的“性能猛兽”！而且在刚刚结束的“弯道王者挑战”中，多位资深汽车KOL与冠军赛车手周勇、范高翔，驾驶哈弗F7x征战“北京秋名山”以及“WRC魔鬼弯道——北京大西沟”，精彩演绎“北京头文字D”，将哈弗F7x性能表现完美释放。
作为一款目标用户为年轻人的轿跑SUV，哈弗F7x自上市以来，一直坚持“不断挑战，持续突破”。无论是去年“黑龙江黑河驭冰踏雪”，还是近期的“弯道王者挑战”以及“CCPC 2020”，不仅是为用户展现其卓越性能，更是中国汽车的“高能进阶”。一路向前的哈弗F7x，必将凭硬实力，捍卫“中国轿跑SUV王者”荣耀！
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