新宝骏汽车智能挑战赛泉州站火热开赛

　　【太平洋汽车网 行情频道】2020年9月19日，泉州海峡体育中心，新宝骏汽车智能挑战赛泉州站火热开赛，新宝骏汽车智能挑战赛，是一个集智能、性能于一体的综合挑战赛，堪称CCPC性能挑战赛的升级版，增加了智能挑战、舒适性体验、智能汽车大挑战等环节，全面体验智能汽车的智能与性能。

本次新宝骏汽车智能挑战赛的主角有两个，分别是新宝骏RS-3&新宝骏RS-5（询底价|查参配）。RS-5 300T全新1.5T直喷高性能发动机最大功率达到130KW，涡轮增压器在1000转的低速时即快速介入，可爆发的最大扭矩达到290N.M，并在1500-3500的宽转速范围内保持峰值扭矩。从最小扭矩达到发动机90%最大扭矩的时间小于1.5秒，起步快，超车有信心。

挑战赛沿袭了CCPC的四项挑战：全油门加速、紧急变向、麋鹿测试、蛇形绕柱。这不仅考验车辆的动力表现，还考验车辆的稳定性和紧急避险能力。在整个挑战过程中，新宝骏RS-3、RS-5的动力总成配合堪称完美，同时得益于扎实的造车工艺和严苛的底盘调校，整个测试行云流水，干脆利落，堪称性能硬核。

除此之外，在挑战赛现场，还对比测试了多款智能汽车，在智能网联方面，新宝骏的语音车控功能几乎覆盖所有车内场景；其次，在线收发消息以及0.1秒极速语音响应，识别速度远远超过普通车机。

在智能驾驶方面，新宝骏的ACC自适应巡航支持0-150km/h全速跟车自动启停，一键开启的智能跟车功能，在智能汽车领域也很少见，在拥堵路段能够轻松一键开启交通拥堵辅助功能，操作更加便捷，堪称智能硬核。除此之外，智能驾驶中的AEB自动紧急刹车功能，在日常出行中起着至关重要的作用，当遇到紧急时刻能自动对车辆进行全力刹车，避免碰撞事故发生，极大提升了行车安全。

新宝骏汽车与其他汽车品牌的不同之处，在于概念的背后有着扎实的整车制造能力。新宝骏旗下的每一款产品，不仅做到了以智能网联为共性，更在其细分市场，做到了有个性、有新意、有竞争力。传统的造车理念，只关注产品的硬实力，比如发动机、变速箱、底盘。但在5G时代，面对存量市场和新势力的崛起，以及日益多样的消费需求，新宝骏选择了智能化造车理念，在扎实做好老三大件的基础上，以智能网联和智能驾驶为核心竞争力，并且开创星际几何设计语言，补齐产品软实力的同时，直击年轻消费者的需求痛点和审美痛点。

 “智能汽车先导者”的背后，是新宝骏对智能科技的不懈追求、对造车工艺的坚守、对消费者的精准洞察。于新宝骏汽车而言，智能科技不应该成为少数人的独角戏，而应是多数人的烟火气。一切不以用户为中心的造车行为都是耍流氓。与其说是新宝骏选择了智能汽车之路，不如说是用户替新宝骏做出了这样的选择。 新宝骏汽车完美继承上汽通用五菱用户至上的精神，同时也继承了对中国汽车市场的深刻理解，并且一直坚持以年轻用户对未来出行生活的需求为中心，也正是如此，新宝骏作为一个年轻品牌，做到了后来居上，并保持着强劲的后浪之势。

（图/文/摄：太平洋汽车网 泉州）