纯正美式风 实拍全新第六代福特探险者

　　【太平洋汽车网 行情频道】作为长安福特最新旗舰型SUV，全新第六代福特探险者（询底价|查参配）将于今年6月登陆中国市场，从1990年第一代车型亮相至2019年，福特探险者先后推出了五代车型。在推出的30年里，在全球收获了超过800万台的销量，常年稳居美国大型SUV车型销量榜首，现在在美国，有超过360万台探险者服役在路上，是真正的美国“国民SUV”。

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　　外观：美式硬派与中国审美的融合

　　全新第六代福特探险者Explorer在外观设计上的灵感，来自于游艇，扎实粗壮的C柱与车身同色，A柱、B柱、D柱采用隐藏设计，营造出极具科技氛围的车顶悬浮观感。

 第六代探险者保持了历代车型阳刚的线条设计,正是这些特征造就了探险者的超高辨识度。

　　全新第六代福特探险者Explorer采用了美式硬派SUV一贯阳刚的线条设计，在维持超高辨识度的同时，也专为中国消费者进行了一系列本土化设计，更符合中国审美的六边形前格栅，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的大气质感。通过LED雾灯与侧气帘设计，不断向两侧延伸轮廓设计，呈现出更宽更稳重的车身姿态。车身包围采用了强对比度的亮光喷漆，代替常见的黑色塑料处理方式，营造更加高端的设计质感。

 前脸采用更符合中国消费者审美的六边形格栅设计,匹配金属质感边框,并以中国雕刻镂空设计方式呈现。

 更具纵向高度的格栅很有视觉冲击力,营造兼具力量感与千练的视觉印象,表现出整体的稳重与自信。

 引擎盖显著的筋线突出肌肉感和力量感,前端明显的折角设汁,增强纵向高度,营造方观感。

 轮拱位置,两侧伸展的轮廓结构衬托着整车的力量感,进一步强调整车的横向宽度。

 在保险杜两侧,集成了LED雾灯的侧气帘,加强了车身的视觉宽度与稳重姿态。

　　车身长宽高分别为：5075mm 、2004mm 、1778mm ，轴距：3025mm。

 通过A柱、B柱、D柱隐藏式设计和C柱的车身同色设计,突出C柱的粗壮观感和对内部空间的联想。

 第六代探险者采用熏黑悬浮式车顶,属于时下流行的设,同能能营造侧面玻璃面积增高增大的视觉效果。

 车尾采用实用主义尾灯和线条设计,简练有力、突出功能性和硬派感受。

 车身包围采用了强对度的亮光喷添,代替常见的黑色塑料处理方式,满足中国消费者的审美需求。

 车尾采用家族化设计的C型一体化尾灯,拉高视觉高度的尾部整体设计暗示着其强悍的通过性能。

 21英寸亮面镀铬大轮毂,将美式硬派风格展现地淋漓尽致,对应的尺寸为275/45 R21。

　　内饰：科技与简约的设计之美

　　内饰布局上，第六代探险者充分满足了中国消费者对于科技与豪华的诉求。T字形的中控台造型，全系标配的12.8英寸高清中控大屏，极具科技和简约的设计之美。

 中控台整体呈现丅字形设计,空调出风囗与门把手独特的线条,衬托着凹凸有致的中控台与门板设计。

 带有ST设计基因的方向盘设计,造型配合手掌与手指形状的起伏,提供更优质的掌握手感。

 全液晶仪表科技感十足,显示的信息也足够丰富。

 全系搭载SYNC+2.0智行信息娱乐系统,标配12.8英寸高清中控大屏,极具科技感和简约的设计之美。

 旋钮式换挡机构没有缺席,电子手刹及驾驶模式选择分别布置在其后方。

 无线充电装置靠近中央扶手箱，让驾驶员在过程中不会因为手机而分神影响行车安全。

 中控台采用了较多真皮面板的用料,在豪华感与美式的营造更加到位。

　　空间：轴距较上代增加了165mm

　　基于CD6平台打造的第六代探险者，在第五代基础上轴距增加165mm，同时第六代探险者延续三排座椅空间设计，并将独立6座布局作为全系选配，完美契合了中国消费者家庭用车需求。

 座椅单从视觉效果来看,宽大厚实,浓浓的美式范。实际乘坐也有很强的美式大沙发感觉。

 六座版与七座版最直接的区别就在第二排座椅上,六座版第二排为两张独立座椅。

　　动力系统及车身架构

　　全新第六代福特探险者Explorer搭载第四代2.3T EcoBoost发动机。高压直喷压力高达250bar，同时搭载TIVCT-双独立可变气门正时系统。

 全新第六代福特探险者 Explorer搭载第四代2.3TEcoBoost发动机,最大功率为203kW(276PS)。

　　10速变速器， 国内首款搭载10速自动变速器的车型，与福特F系列车型和Mustang搭载同系列变速器;更合理的速比设计，采用独特的油路过滤系统进一步优化结构设计，同时10AT相较于8AT或6AT有更高的传递效率，油耗更低。

 国内首款搭载10速自动变速器的车型,与福特F系列车型和 Mustang搭载同系列变速器。

　　智能可分离式四驱系统。智能识别行驶状态，毫秒自动切换，极致发挥车辆性能，兼顾舒适性与通过性。

 麦弗逊前悬+五连杆后悬,前后悬挂下摆臂使用铝合金锻造件,更轻的悬挂可以获得更快的悬挂响应速度。

　　全铝合金前后悬挂。 铝合金双球节弹簧减震短前悬+五连杆后悬, 前后悬挂下摆臂使用铝合金锻造件。更轻的悬挂可以获得更快的悬挂响应速度。

　　全新第六代福特探险者Explorer开发自CD6平台，纵置后驱(或四驱)是该平台的最大特点，纵置后驱为新车带来更均匀的动力布置，全新第六代福特探险者Explorer实现了50:50前后轴静态配重比，并由此具备更稳定的操控属性。新车大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，在确保车身刚性的同时降低了车身自重，为安全、操控以及燃油经济性提供了结构支持。

　　总结：

　　经历过30年五代车型演变的探险者，可以看到一部经典车型在时间的打磨下，不断的进化革新与突围重生。全新第六代福特探险者，同时也作为美国历史上非常重要的一款车型，即将展开中国本土化设计与生产，，这正是对探险者基因“更福特，更中国”的践行与尝试。