以数字化和互联化引领未来出行 宝马集团FIZ Nord研发中心正式投入运营

　　【太平洋汽车网 行情频道】　　

　　FIZ Nord研发中心成为宝马集团全球研发网络的新核心

　　关注数字化和互联化，成为欧洲最大研发中心之一

　　拥有100个测试台和200个实验室

　　为4,800名汽车研发人员打造创新平台

　　（慕尼黑/北京）近日，宝马集团FIZNord研发中心正式投入运营，成为宝马集团全球研发网络的新核心。该中心的关注重点是用数字化、互联化、敏捷化的开发流程将未来科技投入量产。它让宝马集团研究与创新中心（FIZ）得到壮大，成为欧洲最大研发中心之一，也进一步加强了集团在德国的研发实力。FIZNord的正式启用，也是宝马集团“FIZFuture”这个长期项目的重要里程碑，宝马集团已为该项目投资约10亿欧元。

　　宝马集团董事长齐普策先生表示：“在宝马集团研究与创新中心（FIZ），我们每天都在为汽车的未来而不断努力。这里诞生的创新技术将塑造未来出行，并确保我们生产的豪华汽车能为客户提供可持续的驾乘乐趣。FIZNord的启用，标志着我们在转型过程中向前迈进了一大步——我们在为未来进行研发。这个研发中心是数字化的、全面互联的，采用更加敏捷的开发流程将未来科技投入量产。这将提升我们作为一家高科技公司的实力，并强化德国在研发领域的领导地位。”

　　宝马集团研究与创新中心（FIZ）代表着宝马集团在汽车研发方面的转型。目前，FIZ已经为电动化、数字化、互联化等研发重点奠定了坚实基础。作为一家“以数据驱动研发”的公司，宝马集团拥有强大的数据处理能力，FIZ建筑群配备了2万余台服务器，存储容量超过90PB，相当于240亿张智能手机照片（每张照片4MB）的数据量。FIZ的每日数据交换量为115TB，这还不包括下施莱斯海姆自动驾驶数据中心的数据。

　　在FIZNord，所有动力传动系统的研发人员，无论是负责高效的汽油发动机，还是最新一代的电力驱动系统，他们都在这里共同工作，这在宝马集团尚属首次。这种工作方式十分有利于研发者之间的技术交流和密切合作，以及发展他们的专业技能。除传动系统开发之外，FIZNord也非常重视整车集成，整车集成部门有2,000余名员工。FIZNord的测试大楼中有100个先进的测试台和200个实验室，这些设施主要用于硬件和软件的检查、测试和验证以及原型建模，其理念是将所有核心功能集成起来，以显著改善和优化流程。

　　宝马集团负责研发的董事韦博凡先生表示：“BMW品牌是技术精准的象征，而宝马集团的技术核心就在FIZ，这里是宝马集团全球最重要的研发基地。在新的FIZNord，我们聚焦于宝马集团的创新优势和未来出行的核心竞争力。”

　　FIZNord具有鲜明的建筑特色和强大的综合功能，总面积约为15万平方米，多达120名建筑规划人员和1,100余名工人参与施工建设。除了庞大规模外，FIZNord在建设过程中还应用了先进的技术，例如：使用风场模拟和设计计算等虚拟仿真技术来验证创新的建筑设计。该建筑是根据智能建筑技术和数字化用户控制的原理建造的，每个特定的建设流程都实现了数字化，显著提高了能效。目前，研发人员已经入驻FIZNord，在这里开发宝马集团未来车型中所使用的硬件和软件。

　　FIZNord也标志着宝马集团在建筑和功能性方面树立了新的标杆。FIZNord建筑群由两栋相连的办公大楼和一栋测试大楼组成，约有4,800名汽车研发人员在这里办公。工业化的建筑风格彰显了FIZ注重功能性的实用主义特色，而建筑内部的Loft办公氛围则体现了宝马集团转型为一家科技公司的风格。集团非常重视员工需求，在建筑规划过程的前期就进行了网络分析。最为重要的是，建筑结构设计旨在促进更多的合作和交流——提供大量为跨领域合作打造的多功能空间。

　　宝马集团负责人力资源和员工关系的董事霍思玫女士表示：“通过新的FIZNord，我们正在续写宝马集团最大研发基地的成功故事。在这里，我们正在打造宝马集团的未来。FIZNord是‘FIZFuture’项目的一个重要里程碑，新的工作环境将不同职能领域的员工聚在一起，共同为系统整合和汽车发展做出贡献。”

　　随着宝马集团在德国的研发力量不断加强，宝马全球研发网络也同样进一步发展。目前，宝马集团已经在中国建立了德国之外最大的研发体系，形成“3+1”式的数字化创新格局：包括位于北京、上海、沈阳三地的研发中心，以及为落实数字化战略于2019年成立的领悦数字信息技术有限公司，共有1,100多名研发人员，其中软件开发团队超过400人。宝马在中国的研发团队采用和科技公司一样的敏捷开发工作模式，致力于以数据驱动研发，快速响应中国市场的客户需求。

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（图/文/摄：太平洋汽车网 温州01）