阿斯顿·马丁启动全球庆典共贺百年辉煌

　　【太平洋汽车网 昆明新闻】2013年1月15日，英国盖顿：英国跑车制造商阿斯顿·马丁重返它位于伦敦的故乡，启动其将持续一整年的百年庆典。

　　1913年1月15日，阿斯顿·马丁成立于英国切尔西Henniker Mews，一百年后的同一天这一奢侈品牌就将百年庆典的官方仪式设在此诞生地。

　　活动中，这一跑车制造商把其新款旗舰车型Vanquish和现存最古老的阿斯顿·马丁A3并排陈列，同时携手阿斯顿·马丁传承基金发布了活动纪念徽章。

　　阿斯顿·马丁首席执行官，Ulrich Bez博士表示：“我十分骄傲能够在此庆祝品牌的百年传承与英国顶级工艺的辉煌成就。”

　　“阿斯顿·马丁因我们领先的设计与尖端的科技而闻名于世。我们的品牌是全球最独具特色的豪华车品牌，我十分期待去迎接阿斯顿·马丁的第二个百年，并打造世界上最令人向往的跑车。”

　　在纪念徽章发布仪式上，阿斯顿·马丁传承基金主席Roger Carey说道：“这一场景是如此的相得益彰，我们在阿斯顿·马丁百年非凡传奇开端之地的Henniker Mews展示了最新与最古老的阿斯顿·马丁车型。”

　　“这里是阿斯顿·马丁第一批车间所在地，阿斯顿·马丁传承基金认为铭记这一百年时刻十分重要，为此我们设计一枚徽章去纪念这一标志性汽车商业成就。”

　　阿斯顿·马丁主席，David Richards表示：“回到一切开始之地，这很妙。阿斯顿·马丁的故事在2013年进展到了一个意义深远的里程碑。由我们独特的传承与强烈的独立传统所激荡的新篇章即将开启。”

　　“我们期待与遍布全球的团队，合作伙伴，客户和阿斯顿·马丁爱好者共同分享这一里程碑时刻。”

　　今天在伦敦的活动标志着持续一整年的阿斯顿·马丁庆典的开始，后续庆祝活动将在今后12个月中于全世界范围内展开。

　　阿斯顿·马丁庆典周将于7月15日到7月21日在英国举行。为了吸引车主与车迷，庆典周将在阿斯顿·马丁独一无二的盖顿总部举办开放性活动，比如工厂参观及驾驶体验。庆典周的高潮是7月20日（周六），将举行千名贵宾参与的“生日聚会”和7月21日（周日）在伦敦中心举行盛大的“庆典巡展”活动。

　　百年庆典亮点环节由阿斯顿·马丁，阿斯顿·马丁传承基金与阿斯顿·马丁车主俱乐部共同举办，届时将展出100辆价值几百万英镑的最具阿斯顿·马丁标志性的经典车型，这是该英伦品牌百年历史中最大的聚会之一。

　　除此之外，横贯2013年的标志性活动，包括Nürburgring 24-Hours, Silverstone Classic, Villa D’Este, Le Mans 24-Hours and Pebble Beach，我们将确保这一庆典活动的全球性。

　　阿斯顿·马丁全球首席执行官Bez博士表示：“阿斯顿·马丁一直是世界上独一无二也是最受欢迎的品牌之一，因而我们的百年庆典将在全球范围内展开。”

　　“我们以这些庆典方式和令人惊喜的新车来纪念我们品牌首个100周年可谓恰如其分，比如我们最顶级的GT Vanquish，永恒的2013款新DB9，超级限量跑车V12 Zagato，阿斯顿·马丁未来的发展令人振奋。”

　　今天伦敦的活动使人们回想起100年前的那天，当阿斯顿·马丁品牌的创始人莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德将他们的汽车企业合并为‘Bamford and Martin 有限公司’，并在不久之后，阿斯顿·马丁第一部被称为“Coal Scuttle”的车开始投入生产。“阿斯顿”元素的灵感来自于创始人莱昂内尔·马丁对于登山比赛的热情，特别源于对位于Buckinghamshire的Aston Clinton山的热衷。

　　更多信息详见阿斯顿·马丁官方网站百年庆典页面，注册并获取实时新闻。www.astonmartin.com/100

　　编辑备注
　　10件你所不知道的关于阿斯顿·马丁的事

　　阿斯顿·马丁的品牌logo曾有10种不同的版本，最新的版本是由2003年起开始使用

　　阿斯顿·马丁的翅膀徽章灵感来源于古埃及的圣甲虫张开的双翼

　　过去的100年中，阿斯顿·马丁仅生产了6万余辆跑车

　　据准确估计，90％以上阿斯顿·马丁生产的车仍然存世

　　在过去的100年中，阿斯顿·马丁生产的车来自7个不同的产地

　　阿斯顿·马丁的全球总部设在盖顿，这是公司首个专门建造的基地，2013年我们将庆祝它落成10周年

　　阿斯顿·马丁车主俱乐部在1935年成立于伦敦的格拉夫顿酒店

　　已经售罄的超级跑车One-77是阿斯顿·马丁所有车型中最独特，动力最强，同时也是迄今为止最贵的一款车型

　　生产一辆One-77所花费的人工时间是2700个小时

　　阿斯顿·马丁现有车型平均每台喷漆所花费的时间在50到70小时之间。

　　A3—阿斯顿·马丁原型（1921）
　　第一台阿斯顿·马丁Coal Scuttle生产于1914年。在Coal Scuttle和Great War后，包括Bunny（已停产）在内的三款车型开始制造。A3是阿斯顿·马丁生产的第三款车，同时也是现存于世的最古老的车型，这款车现属于阿斯顿·马丁传承基金。

　　阿斯顿·马丁里程碑
　　1913年1月15日，莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德建立了在伦敦Fulham Road外，位于Henniker Mews的Bamford and Martin有限公司

　　第一台阿斯顿·马丁Coal Scuttle诞生于3月16日，配备1389cc Coventry Climax引擎

　　第二台阿斯顿·马丁产自位于Abingdon Road, Kensington的新厂址，配置了1487cc 引擎及前轮刹车。这台车当之无愧是Abingdon Road, Kensington生产的第一批汽车
　　Count Louis Zborowski开始入股阿斯顿·马丁，罗伯特·班福德淡出

　　1922   Bunny这台阿斯顿·马丁车原型车在Brookland以16个半小时，平均76英里每小时的时速，打破了10项世界纪录
　　阿斯顿·马丁在7月16日French Grand Prix上使用了2台车

　　1925  在公司即将破产时，Lord Charnwood,   John Benson, Augustus CesareBertelli和William Renwick联手把公司带出困境。阿斯顿·马丁因而更名为阿斯顿·马丁汽车，公司地址移至Middlesex的Feltham

　　1932 Bertelli携手Pat Driscol赢得了勒芒 24小时耐力赛的Biennial 杯，从此证明了阿斯顿·马丁新系列车型的速度及持久耐力
　　Arthur Sutherland爵士成为阿斯顿·马丁的新拥有者，并专注于研发新的公路汽车

　　1935 阿斯顿·马丁车主俱乐部成立于位于伦敦Tottenham Court Road的格拉夫顿酒店

　　1939  高科技原子能设计应运而生，此款设计使用了一种最早的空间架构底盘，独立的前悬挂，空气动力学的模型及四速的Cotal电子变速箱

　　1947 大工程资本家David Brown因看到《泰晤士报》上刊登的寻找“高端汽车业务”拥有者的广告，用20000英镑收购了阿斯顿·马丁及拉共达并成立了阿斯顿·马丁拉共达。

　　1948   一台2-litre Sports 赢得了Spa-Francorchamps 24小时耐力赛的冠军

　　1949  三台DB2出战勒芒 24小时耐力赛，其中一台2.6升六缸直列式发动机由Willie Watson设计

　　1955  David Brown 买下了位于Buckinghamshire的Newport Pagnell，阿斯顿·马丁搬迁至新的生产基地

　　1958 DB4横空而出，搭载了由TadekMarek设计的全新3.7升嵌入式6缸发动机，240bhp的制动马力将极速提高到了140英里每小时。4座的车体由意大利米兰的Carrozzeria Touring设计，采用了手工“超轻量化”的装配理念，铝制车身面板被固定到了管状框架上，并被安装在一个扎实的底盘上。

　　1959   DBR1团队赢得了在Goodwood举行的纽博格林1000公里赛事世界跑车冠军赛，而获得至高无上的荣誉还是由Carroll Shelby和Roy Salvadori在勒芒的24小时耐力赛上取得全面胜利

　　1960 阿斯顿·马丁开始与意大利汽车制造商Zagato进行合作，DB4 GT Zagato拥有314马力的引擎，玻璃车窗以及超轻量化的车体。在1960-1962年间，仅仅制造了19台。

　　1964  由肖恩·康纳利扮演的詹姆斯·邦德在《金手指》中驾驶一辆全新DB5，经典的荧幕合作就此诞生

　　1972 David Brown出售阿斯顿·马丁给Company Developments。在这个变数不定的时期，阿斯顿·马丁被再度易手

　　1975 加拿大人George Minden和美国商人 Peter Sprague接管了阿斯顿·马丁

　　1976 保守党William Towns设计出了的拉共达，吸引了大量的宣传，销售成绩非常突出

　　1981 阿斯顿·马丁再次易手，这次由Tim Hearleyhe的CH Industrial和Victor Gauntlett’s的Pace Petroleum收购。Gauntlett成为董事长，很快扭转了阿斯顿·马丁

　　1984 Automotive Industrial成为阿斯顿·马丁的唯一拥有者，而Gauntlett的原有职务不变。当航运巨头Peter Livanos注资获得75％股份时，Gauntlett很快也以25％的股份成为了股东

　　1986 Vantage Zagato诞生，并以186公里每小时的速度成为世界上速度最快的超级跑车。仅生产了52台双门跑车和37台敞篷跑车

　　1987 福特汽车公司收购了75%的股份所有权，后来成为唯一的拥有者。一段快速发展期从此开始

　　1993 由Ian Callum设计的DB7在日内瓦车展上展出，并在次年开始出售，这款车型在位于Oxfordshire的Bloxham出产。DB7成为了迄今为止阿斯顿·马丁历史上最重要的车型之一，也成为了公司发展史上的一个转折点

　　1993  550马力的Vantage的诞生博得了喝彩

　　1999 DB7 Vantage Coupe和Volante车型使用了阿斯顿·马丁的V12引擎

　　2000 新的时代以Ulrich Bez博士任职董事长和首席执行官开始。他对于阿斯顿·马丁发展的视角标志着阿斯顿·马丁历史上最成功时期的开始

　　2001 新的跑车使用了综合铝制底盘，车身使用了碳纤维复合材料。新V12 Vanquish描绘了阿斯顿·马丁新的设计蓝图

　　2003 阿斯顿·马丁新的全球总部在Warwickshire 的Gaydon正式建成投产，这是公司历史上首处专门建造的设施

　　2003 DB9在Gaydon进行生产，这是第一款使用VH工程结构的车型

　　2004 阿斯顿·马丁在德国科隆的引擎工厂开始生产所有的V12和V8发动机

　　2005 DBR9标志着阿斯顿·马丁重新回到赛道，在2007和2008年的勒芒比赛中重获胜利

　　2007  阿斯顿·马丁重新独立，公司的辉煌历史翻开了崭新的篇章。福特将阿斯顿·马丁出售给了一个财团的两个国际投资机构Investment Dar和Adeem Investment，这个财团由David Richard担任董事长

　　2009 品牌的快速发展仍在继续。四门Rapide在法兰克福车展上亮相，同时发布了V12 Vantage和DBS Volante。同时，阿斯顿·马丁揭幕了终极车型One-77。One-77在意大利Ville d’Este的Concorso d’Eleganza的首秀上赢得了概念和原型类设计大奖

　　2011  在意大利Villa d’Este的Concorso d’Eleganza，一次历史性的合作被重燃，阿斯顿·马丁V12 Zagato揭幕。同时V12 Zagato在Concorsed’Eleganza上赢得概念和原型类设计大奖

　　2012   经典的Vanquish成为旗舰产品，这款终极豪华GT跑车结合了世界领先的设计，工业领先的科技以及先进的工程学，造就了阿斯顿·马丁史上最好的跑车

　　阿斯顿马丁昆明
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