春季出游早准备 四款七座实用MPV车型推荐

　　【太平洋汽车网 淄博车市】还有不足两个周就是中华民族的传统佳节“春节”了，逢年过节的，是不是要全家聚在一起去玉黛湖逛个庙会？或者去一个级有点色或山明水秀的郊外痛饮几杯？或者往远里说，春节过后春季出游的时节就要临近了，这个时候驾驶一辆全空间、全用途、全路况的MPV车型会否让出行更为轻松惬意呢？下面小编就为您整理四款七座的MPV车型供大家参考。注：MPV是指多用途汽车(multi-Purpose Vehicles)，从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。

　　一汽马自达8

　　马自达8的设计可以算得上非常有“眼缘”，一改传统商务用车的死板造型，更多时尚运动元素的运用让你无论从哪个角度看它都透着一股很强的亲和力，我想这是它从外观上就传达出的一种商务生活皆宜的理念。从身材上来看，在同级车型中，马自达8的4860mm*1852mm*1685mm的车身尺寸超越了本田奥德赛，仅次于别克GL8。更重要的是21.98万元-24.98万元的售价无疑让其在同级市场中拥有更为强大的竞争力。

　　马自达8主要就用在公商务场合来接待来宾贵客，它设计的重心全放在这儿，第二排使用同级别最大的真皮座椅，宽590mm，可自由调节座椅靠背及多级可调扶手，保证第二排贵宾乘坐舒适。第二排座椅长距离前后移动及独特的左右移动方式，为贵宾提供了至少400mm的腿部空间。

　　马自达8采用了相当时尚的外形设计，希望给沉稳规矩的商务MPV市场带来一些新的方向，同时也让它有了进入家庭消费者视线的可能，毕竟它车内灵活多变的空间尤其是可以组合出双人床的功能对于喜爱外出游玩的家庭来说具有一定的吸引力。

　　动力方面，2.3L的排量算不上强劲但绝对够用，平缓的输出保证了车内乘坐的舒适性，4AT的变速箱虽然没什么优势可言，但在实际驾驶过程中你最直观能感受到的可能只是换挡时随之拉高的转速指针，在换挡的平顺性上是无可挑剔的。

　　通用别克GL8

　　在公商务用途的MPV当中，GL8一直都是人们的首选，别克品牌原本就拥有比较强的商务性，这让它在竞争中很占便宜。从车型本身来讲，GL8无论外形、内饰、空间都很符合公司、企业、政府部门对于一辆多功能商务车的要求。综合起来，虽然GL8售价不便宜，但仍然大受欢迎。

　　新款GL8的外形沿袭了别克家族新的外形特点，大气之余还充满了时尚元素，不再是以往典型的公务车的沉闷形象。

　　新一代GL8的动力系统来自于别克君越的2.4L自然吸气发动机和3.0LV6发动机，发动机型号分别为LE5和LF1，变速箱方面，都是六档手自一体变速箱，2.4L和3.0L对应的变速箱代号分别为MH7和MH2。这两套动力总成与别克君越上使用的完全相同。

　　上海大众途安

　　新途安是基于大众PQ35平台的一款家用MPV，由于使用的是紧凑型轿车平台，兼顾了舒适性和操控性，所以一直受到大家的喜爱。自从2010年12月18日改款后，新途安使用了高尔夫GTI和尚酷相同的的水平横拉式格栅设计，使其看起来变得前卫而不张扬又富含科技感。新设计的大灯增加了随动转向和高度可调功能，使夜间行车变得更安全。

　　新途安不但继承了上一代激光焊接等安全元素，还新添加了车身稳定控制系统（ESP）、上坡辅助、刹车辅助，更是装配了同级别绝无仅有的自动泊车系统，使新手们不再为侧向停车而发愁。紧急制动提示系统，在紧急制动情况下，这个系统会自动开启制动尾灯闪烁，随后打开双闪警告灯，以警示后方车辆注意保持安全车距。虽然这个技术不是新途安第一个使用的，它却是一个非常实用的功能。

　　新途安身上最大的变化其实是来自那套时下大红大紫的动力系统，1.4TSI+7速DSG，这台型号为CFB1的发动机，与高尔夫6、新宝来使用的1.4T发动机一致，最大功率96Kw，最大扭矩220Nm。这台发动机在低能耗、低排放的前提下，能做到相当于2.3L排量发动机的扭矩输出，使得新途安行驶在城市道路上无论起步还是超车加速，都能做到游刃有余。而DSG变速箱的运用使换挡更快速、顺畅，动力输出不间断。体现了新途安作为一款家有MPV对乘坐品质的考虑。

　　不光在动力方面新途安要领先同级别对手，在舒适性方面也是尽量做到配置丰富。像定速巡航、座椅加热、自动泊车入位系统、蓝牙电话系统、中控台彩色大屏等配置都出现在新途安身上。有个地方需要提醒，如果您选择的是7座版新途安，由于第三排座椅占用了备胎的位置，所以7座版新途安是没有备胎的。好在上海大众还算厚道，会随车赠送一套快速补胎装置。

　　新途安算是家用MPV中的一款重量级车型，他将动力性、经济性、操控性和乘坐感做到了尽可能的平衡，符合大众消费者的口味，覆盖面很广的车型。

　　广汽丰田逸致

　　作为一款家用MPV，逸致各方面表现都不错，空间宽裕、提速敏捷、行驶安静、车内人性化设计也很到位，还拥有不错的操控稳定性及燃油经济性，唯一希望厂家能有所提高的就是内饰的做工和用料，以便让逸致更接近完美。

　　总体来说外观方面没有太多的特别之处，还是保持着丰田一贯的中庸造车理念，而且外形这东西不存在客观评价，萝卜白菜各有所爱，还要看个人的喜好而定。内饰方面造型较为独特，样式不错，设置在中间的仪表盘，对于查看行车数据需要适应一段时间，但也不是什么大问题。最主要的短板来自用料和做工，大面积的硬塑料和松散的按键，总给人廉价的感觉，而且颜色搭配欠缺明快感。

　　车内无论是储物空间还是乘坐空间都非常的宽裕，作为一款家用MPV车型，逸致交出了一份近乎满分的答卷。唯一不足的是第三排座椅的舒适性，不过考虑到车型定位和尺寸的限制，也是完全可以理解的。1.5吨的车重使用1.8升自然吸气加CVT变速箱的动力总成，竟然有如此的加速表现，而且操控方面丝毫不必轿车差，甚至更稳定。