家轿新选择 厦门到店实拍斯柯达Rapid

    【太平洋汽车网 厦门实拍】12月16日新桑塔纳新装重生，新捷达2013年一季度上市。原本乏善可陈的年底车市，正因为他们的到来和即将到来，变得分外热闹，现在上海大众斯柯达实现国产并于3月上市的这款Rapid也将出现在大家的视野。斯柯达历练5年，继晶锐、明锐、昊锐之后，再次自我突破，重磅推出一款全新高性能紧凑型车型Rapid。

    Rapid与新桑塔纳、新捷达同根同源，三者属于大众汽车同一平台开发。不过Rapid比后两者有更高的性价比，同时也更符合新生代消费群的价值取向。Rapid作为一款定位于明锐于晶锐之间的车型，此时引入国产，它肩负的突破重任以及其对整个斯柯达品牌的意义都不言而喻。所以振奋归振奋，Rapid若真要将第一场重头戏唱得人拍手叫好，底子必须要厚。接下来我们就去见识下它的底子吧。

● 外观：糅合斯柯达和大众的各种特点

    斯柯达Rapid的定位为9-12万元的小型三厢车市场，它的竞争对手主要为大众POLO三厢/起亚K2/现代瑞纳和别克老凯越等车型。斯柯达Rapid的长宽高分别为4483/1706/1461mm，车身尺寸上与竞争对手实力相当，而2602mm的轴距使它在竞争对手面前小有优势。

    新标识清新而精准，在视觉上更据年轻活力，更好的诠释了斯柯达的品牌形象和价值，与Rapid昕锐简约时尚的整车风格也非常协调。斯柯达Rapid采用了最新一代的家族式前脸，如果你已经厌倦了大众“套娃”家族式前脸，那么不妨尝试一下Rapid的四叶草前脸造型。 

    尾部的造型很简洁，线条过渡也很自然，没有延续海外版的掀背设计有些遗憾。配置方面与新捷达和新桑塔纳保持一致，同样是三点式倒车雷达，后备箱需要进入车内开启或者通过钥匙手动开启。

    15英寸的轮圈造型简洁时尚，与整车风格很搭，相比新桑塔纳轻盈许多，轮胎规格为185/60 R15。

● 内饰：与新桑塔纳基本一致，主驾控制四门升窗

    内饰的造型类似新桑塔纳，这种保守的风格会让人觉得有些平庸，但又很耐看，上深下浅的内饰显得很居家，是一款称职的家轿。材料上大部分使用的都是硬塑料，跟同级别车型差不多，但昕锐的整体装配工艺很不错，没有什么松松垮垮的地方。

    中控台风格有着浓郁的大众品牌的味道，而多媒体系统与明锐差不多，包括了单碟CD、收音机、SD卡、蓝牙免提和GPS导航功能，而导航功能依然像明锐一样操作比较繁琐，不过这个级别车型配备导航功能已经很不错了。值得一提的是，斯柯达Rapid全系标配ESP电子车身稳定系统，这也是它在同级车中的一个优势。下方空调面板各功能多是采用按钮方式操作，温度调节采用旋钮式操作，非常方便，而温度显示则采用电子数字式显示，不论旋钮和按键都会有镀铬装点，这点比晶锐要更直观也更显档次一些。

    座椅也是比较典型的大众车的风格，刚坐感觉似乎有些硬，不过长时间驾驶会感觉支撑非常好，不容易疲劳。座椅靠背调节还是采用手动调节，不过在靠背调节方式上用了拉手调节，这种调节方式不仅更好操作，最主要的是还快。

    为了挤出更多的腿部空间，Rapid的后排坐姿比较直，但不会让人难受，不过头部没有采用掏空的设计，身高太高的人会感到憋屈。

    斯柯达Rapid虽说是三厢车，但它与明锐一样，拥有掀背式的后备厢开启方式，这种方式可以使后备厢开口更大，拿取大件物品更加方便。在同级车中还没有类似的做法，可以算做斯柯达的专利。

    动力方面，毋庸置疑的是，昕锐会延续新捷达和新桑塔纳的动力总成，代号为EA211系列发动机。排量上有1.6L和1.4L两种, 其中1.6L发动机的最大功率为81kW，最大扭矩155N.m；1.4L发动机，最大功率66kW，最大扭矩132N.m。与之匹配的是5档手动和6速Tiptronic变速器。

    ● 编辑点评:对我个人来说，rapid很对我的胃口，外观极富张力，年轻又有活力，制造工艺更没的说，让我大有相见恨晚之感，听说国产后还会因地制宜的本土化一番，很期待啊。对了，说说关于最敏感的价格，往往一辆车型的定价会关系到一辆车子销售的成败。有消息说会比新捷达还便宜，大家权且参考下吧，具体多少钱，让我们拭目以待吧。