长安力量试不可挡 E-POWER发动机宝锋出鞘

　　【太平洋汽车网 贵阳车市】据悉，2012年12月5日，由中国汽车报主办的2012年度消费车型评选暨汽车品牌营销活动评选颁奖典礼在北京举行。经过激烈地角逐，长安E12发动机凭借其优异性能，荣膺“2012年度小排量发动机”称号。长安的这款E12发动机有什么独到之处，面世不久就获此殊荣呢？下面让为您一一解读。

　　以更低的油耗创造更多的动力，这无疑是发动机生产商永恒追求的核心目标。E12发动机的最大功率达到了72kW。这一指标，不仅在同排量中无可匹敌者，甚至超过了大多数合资车型1.5L发动机的动力指标水平，并接近于纯进口车型发动机动力水平。如果再换算成升功率来看，E12发动机就是目前国内首款升功率达到了60kW/L的发动机。

　　E12发动机在实现了如此高的功率的同时，其油耗表现又如何呢？据测试，搭载着E12发动机的新长安之星和长安金牛星百公里综合工况油耗仅为6.5-6.8L之间。而对比同级别的汽车油耗数据，百公里综合工况油耗普遍都在7L以上。E12发动机以自然吸气方式达到的油耗表现甚至达到和超过了同排量加载了VVT技术的产品的发动机油耗值。

　　在实现如此高的动力输出的同时，又具备如此低的油耗。难怪长安的动力研发人员笑称E12发动机是“喝着1.0排量的油，干着1.5排量的活。”

　　不仅仅在动力和油耗这两个核心数据上，E12发动机还在NVH性能等诸多方面都有良好表现。特别是长安汽车对于E12发动机所承诺的质保期，更是达到了3年10万公里。这一期限也是远超同级产品的，体现了长安汽车对于这款动力产品品质的信心。

● 从动力表现到可靠性，看E12发动机的技术特点

　　在没有搭载VVT和涡轮增压等技术的前提下，E12发动机却取得了如此优异的动力表现，那么E12发动机的具备哪些技术特点呢？

　　在实现发动机的高功率低油耗方面，首先就要提到E12发动机的高压缩比设计。我们都知道汽油发动机在运转时，吸进来的通常是汽油与空气混合而成的混合气。而高压缩比设计的发动机，压缩时所产生的气缸压力与温度相对地提高，混合气中的汽油分子能汽化得更完全，颗粒能更细密，当被火花点燃时就能爆发出更强大的能量。所以高压缩比的发动机就意味着更大的动力输出。

　　目前市场上的小排量发动机压缩比通常在10左右。而E12发动机的压缩比达到了11，是一款典型的高压缩比发动机。

　　通过上表对比可以看出， E12发动机的压缩比不仅高于同排量微车产品，与同排量的合资品牌轿车产品相比，也处于优势。正是这样的优势，是保障E12发动机获得强大动力的原因之一。

　　但仅具备了高压缩比技术还并不能保证发动机获得优异的动力表现。汽车界内有一个共识，那就是汽油机所产生的能量中，有80%都伴随着尾气排放、发动机活塞组系的自身摩擦以及冷却而被浪费掉了。要实现发动机高功率与低油耗的完美表现，还需要从两个方面入手来切实减少能量浪费，一是让汽油燃烧得更充分，二是减少能量在发动机自身摩擦和冷却中的无谓损失。那E12发动机在这两个方面都下了哪些功夫呢？

　　发动机要让汽油更充分的燃烧就需要更充足的空气。E12发动机使用了新型高分子合成树脂材质的进气歧管，这种材质的表面更加光滑，从而有效增加了进气量，让更多的空气得以顺利进入发动机。此外，这种新型材料隔热性好，有效降低了发动机的能量伴随散热的无谓消耗。

　　E12发动机配置了DOHC双顶置凸轮轴 和16气门，有效提高了进排气效率，让发动机发挥出最大效能并降低了燃油消耗。

　　E12发动机还应用了高性能气道燃烧室的设计。这种设计，通过合理组织气流，使充气效率达到或接近100%，从而使汽油燃烧效率大幅度提升。

　　有了充足的空气保证，接下来，点火的时机就显得尤其重要。不管点火早了还是晚了，活塞都没有到达最佳位置，空气与汽油就无法实现最充分的混合，高压缩比技术就失去了意义。E12发动机使用了德国博世提供的智能点火系统，使发动机能够在汽油与空气融合到最佳程度时实现点火，让高压缩比的动力优越性充分发挥出来。

　　E12发动机的活塞采用了先进的高温铝合金材料，使活塞重量更轻，从而使发动机运转更轻松，减少了不必要的损耗。在轻量化的活塞上，E12发动机还应用了低张力活塞环，使活塞在运动中与发动机缸体的摩擦损失最小化。

　　偏置式曲轴设计是E12发动机上的一个新颖的特点。跟传统的发动机不同，E12发动机的曲轴中心线与活塞的中心线并不在一条直线上（如下图）。这样的设计，目的在于减小燃烧膨胀行程活塞对汽缸的侧向力，使曲轴的转动更加容易，有效降低活塞组与缸壁摩擦损失。

　　除了偏置式曲轴，E12发动机还采取了短水套设计。这种设计有效减少发动机在冷却过程中的能量损失，提高燃料利用率。同时还减短发动机启动暖机时间，还可减少发动机排放污染物。

　　E12发动机不仅高功率低油耗方面下足了功夫，同时还对发动机的NVH性能与可靠性上进行了诸多设计。其中一个典型就是免维护的正时静音链条的应用。相对于传统微车发动机用的正时皮带，E12发动机的正时链条经久耐用，不易出故障，可以做到终生免维护。并能减少噪音，让你有个安静舒适的乘车环境。

　　E12发动机的技术特点还有很多很多，在历时三年的开发过程中，这款发动机获得了30多项技术专利。而一切的获得，是与近年来长安汽车在自主研发上的大力投入分不开的。也只有依托于长安当前已初具规模的“五国九地”的研发体系，才能诞生出E动力这样的优秀发动机产品。

● 从生产到供应，全方位保障优秀设计的完美实现

　　优秀的设计不一定就能完全转化为优秀的产品。为了保证E12发动机性能的完美实现，长安在发动机的加工生产与配件供应方面也是做足了功夫。

　　一个产品，设计得再好，没有过硬的生产加工能力，其优势还是发挥不出来。此次长安为保证E动力的产品品质，不惜斥资近30亿元打造了全新的E系列发动机生产线。这些生产线的设备均采购自德国著名的EMAG、SupFina公司，自动化水平在国内领先，在全球也属于一流行列。在这条高含金量生产线上，拥有中国第一台立式双砂轮对磨立式磨床，通过这一磨床加工的凸轮轴可以基本完成精加工工序，与普通磨床相比，效率提高了一倍。这些生产线全部采用自动输送现场仅需100位工人作业，而对应这些世界一流生产设备的，是高要求的现代工人。E系列发动机生产线的员工学历要求均在高职本科以上，上岗前还需进行严格培训和考核。

　　为了体现对品质的信心和对用户的负责，长安E12发动机还首次为发动机四大核心部件进行激光编号，这样不但能良好的管理零部件信息，如果日后发动机出厂后出现故障，零部件可追踪到整个生产工艺过程。

　　除了在发动机的生产制造和核心部件的加工中下足功夫，E动力的其它配件的采购还充分共享了福特与铃木的供应平台。E12发动机的外购配件基本来自全球著名的一流配件供应商。诸如博世（BOSCH）、联合汽车电子有限公司（UAES）、博格华纳（BorgWarner)等顶尖发动机配件制造商都名列其中。

　　正是从设计到采购到生产制造等各个环节都贯彻了精益求精的理念，才保证了E12发动机的优异动力表现。

　　强劲动力，超低油耗，德国工艺。长安这款高性能发动机目前已全面搭载于长安金牛星、新长安之星、长安新星卡单双排和新上市的时尚动车欧力威上。

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