从上汽大众MEB平台，看未来十年新能源汽车发展新风向

　　【太平洋汽车网 保定车市频道】2020年，国内汽车赛道竞争尤为激烈，有人被迫中途退赛，有人弯道超车，有人持续领先，但总的来说，传统的燃油汽车已进入缓慢增长阶段，新能源汽车正在作为后起之秀，在未来汽车市场的赛道上崭露头角。

大众汽车集团董事会主席赫伯特·迪斯曾表示，未来5-10年，“绿色”主题将最终改变全球汽车市场，电动车和环保是首要位置。“如果不能足够快地适应新现实，就无法在市场上生存。”

为此，大众集团展现了卓越的前瞻性，提前几年便深入布局新能源汽车领域，打造电动化生产平台。从2015年开始，大众集团就投入巨资开发建设全新的纯电动车生产应用MEB平台，并且在中国市场投下重注。去年10月，上汽大众投资170亿元的MEB工厂正式投产，中国地区的首款MEB平台纯电动车型ID.4 X下线并开始批量投产。

想要成为未来电动化市场竞争的主体，先进高效的平台化生产体系是至关重要的基础设施。单靠几款单一车型就想占据电动汽车市场的想法早已过时，短期的仓促迎战也始终无法适应日新月异的电动汽车市场。

上汽大众的MEB平台专属工厂，无疑是具有相当战略眼光的长远布局。它作为上汽大众智能化、柔性化、敏捷化的电动汽车专有生产平台和基地，足以承载上汽大众未来5-10年电动化汽车的规模化发展需求。

上汽MEB工厂应用了大众汽车集团全球目前最先进的自动化、数字化及节能环保生产技术，堪称大众汽车集团“智慧标杆工厂”，能够实现从车辆设计、生产到销售各环节互联互通，全业务链的智慧化管理。

MEB平台化生产采用通用化零部件和总成，将大大降低制造成本，提高汽车装配质量，大幅缩减生产周期。同时模块化生产便于升级，提升产品研发的迭代效应。这给汽车制造商带来的制造效率和商业效应优势毋庸置疑。

此外，纯电动车平台化意味着在产品规划和总体设计上的正向研发，以及生产供应链体系的更加集中化、专有化。MEB纯电动化平台的生产体系，涵盖上游链条中电池、电机、电控系统、齿轮箱、功率电子单元、高压线束、后悬架、冷却系统、底盘等多种零部件，涉及新能源汽车产业供应链企业近百家。

供应链及价值链分析（不完全统计）

从大众基于MEB平台的零部件合作情况可以看出，其同时也在着力培育中国市场供应链体系，协同国内上游供应商塑造智能化、柔性化的生产供应链运行机制。

MEB工厂将作为上汽大众的创新孵化基地，在前瞻研究和智能技术落地方面也将具有先天条件。能够以整车智能制造为牵引，带动零部件企业同步提升智能制造能级，最终形成上汽大众自身的产业链优势，把握住电动化、智能化转型升级中的核心资源。

上汽大众目前已通过MEB平台投产ID.4 X，2021年初及年底将陆续推出第二和第三款MEB车型。其高效率且成本优化地推出的庞大MEB平台产品序列，一方面在制造环节已赢得先机优势，同时在市场竞争中也具有集团作战的强大进攻力。

尽管对于普通人而言，或许还没意识到电气化时代已经在以一种温和、潜移默化的方式悄然渗透进生活的方方面面。但对于车企而言，当下正是决定企业未来生死存亡的关键时刻，手握电动化汽车核心技术，便掌握了未来的发展新风向；奠定长效规模化的电动化平台生产体系，便能在电气化井喷之时，快速输出更多高质量产品，从而在新能源汽车领域稳踞前沿，以远见征服未来！如此看来，上汽大众有底气更有实力打赢这场转型升级的硬仗！

（图/文/摄：太平洋汽车网 保定）