江汽集团继续聚焦“新四化”，坚持技术创新，主动拥抱变革

　　【太平洋汽车网 行情频道】在“新四化”的驱动下,国内车企正以巨大规模和创新能力开始大规模、大范围地进入调动并使用全球工业生产要素的时代。在这个汽车技术和产业的历史性变革时期,江汽集团抓住机遇、迎接挑战,聚焦“新四化”,为广大用户带来了更多元、更高品质的出行服务体验。

江汽集团乘用车制造公司智能制造生产线

新港高端及纯电动轻卡生产基地全自动化焊装生产线

江汽集团依据VDA质量管理体系标准进行产品审核

摄影:潘悦

日前,江汽集团在互动平台上表示,公司正与华为在HMS(移动服务)、自动驾驶核心传感器、MDC(移动数据中心)、智能座舱等方面展开合作。而这也意味着,华为的鸿蒙OS系统以及自动驾驶等方面的技术即将在江汽集团旗下的某款车型中呈现。

与此同时,江汽集团也在寻求与其他合作伙伴的合作机遇。

今年4月,江汽集团发布公告称,公司已与北京地平线机器人技术研发有限公司(下称“地平线”)签订了战略框架协议,推动双方在汽车智能驾驶、智能网联、人工智能领域探索深层次合作,并准备在今年的市售车型中搭载地平线征程系列车规级芯片产品,以实现高级辅助驾驶(ADAS)及智能座舱交互功能。

事实上,在近些年的发展过程中,江汽集团始终保持了开放合作的态度,其中与蔚来汽车、德国大众以及美国康明斯的合作更是典范。

2016年4月,蔚来汽车与江汽集团签署了制造合作框架协议。彼时,市场一片唱衰之声,认为江汽集团最终只会沦为造车新势力的代工厂。

不过,江汽集团用事实向外界证明了自己不只是代工厂。2020年3月,蔚来汽车与江汽集团成立合资公司,双方的关系也从代工跃升为深度合作伙伴。今年5月,蔚来汽车宣布与江汽集团续签制造合同,继续生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他规划中的新车型,且年产能扩大至24万辆。

与蔚来汽车关系持续升温的同时,江汽集团也在深化与大众汽车的合作。

2017年,大众汽车与江汽集团成立了对等持股的合资企业,这也是继一汽大众与上汽大众之后,大众汽车在华的第三家整车合资企业。2020年6月,大众中国投资45.2亿元认购合资公司的新股权,增持股份至75%,并将公司名称从原来的江淮大众更改为大众(安徽)。

根据大众汽车今年7月发布的2030 NEW AUTO战略,大众(安徽)将被打造为大众SSP平台的本土化生产基地。大众汽车预估,从2026年开始会基于SSP平台生产纯电动汽车,届时将有4000万辆整车诞生于该平台。

显然,与之前相比,此次大众汽车与江汽集团的合作,不只是简单地改变了合资股比,而是将基于国内国际两个市场,共建一个独立的、完整的、国际一流的新能源研发体系,共创一个全新的、国际化的新能源汽车品牌。

在汽车业加速奔向“新四化”的当下,江汽集团始终保持开放合作的态度,并通过持续的技术创新、品牌向上、数字化转型等举措推动企业的转型升级发展。江汽集团不断推动质量升级,满足市场的多样化需求。