搅局B级车市 2013款比亚迪G6对阵新朗逸
【太平洋汽车网 粤西点评】作为一名汽车编辑,经常在各大汽车论坛看到人们对两款意向车型的争论。高端些的车型比如宝马VS奔驰,中高端车型比如凯美瑞VS雅阁,而在较受人关注的国产车型中,自主B级销量王比亚迪G6与大众朗逸的争论也从未停歇。有人说G6整车素质要高于朗逸,有人说大众品牌力要高于比亚迪,今天编辑也来凑个热闹,拆解出这两款车型的各个层面对比看看。
● 外观空间篇:
从两张实拍图中可看出两款车均有讨喜的外形,沉稳中不乏时尚,大气中不乏精致的外观感受。当然,有共性也有区别,比亚迪G6作为一款标准的B级车型,整车线条流畅圆润,车身轮廓稳重而饱满,更彰显沉稳尊贵感。而大众朗逸车身线条略显刚劲,偏重时尚动感。除此之外,这两款车型均拥有不同颜色的车款,提升了消费者的选择空间。
无论是日常出行还是节假日郊游,一辆大空间的车都是必不可少的。那么,在空间上,比亚迪G6和朗逸谁更有优势呢?为了有更清晰的认知,我们直接进行数据对比:
比亚迪G6作为B级车型的优势得以充分体现,其整车各尺寸都要明显优于大众朗逸。前后排座椅腿部空间都比较充裕,前排座椅头部空间较大,精心设计的储物格十分实用。465L的后备箱空间完全够用,可放置大件物品。
大众朗逸在整体空间上也比较让人满意,但毕竟尺寸在那儿摆着,相比之下还是稍显逊色。但其同样丰富的储物空间和472L的后备箱弥补了不足。此外,不少车主反映其后排座椅略窄,乘坐舒适性一般。
● 内饰配置篇:
比亚迪G6内饰采用了上深下浅的配色设计,中控布局简单、合理,整个内饰一看就是不追求花哨的实用派,整体感觉简洁大气,干脆利落。硬质材料手感虽不如三四十万的高端车,但相对比价格定位来说,做工、品质方面已经算非常不错了。
大众朗逸采用深浅搭配的主流内饰风格,两款车型内饰颜色非常接近。相比于G6,朗逸少了一份干脆利落,多了一份柔和。朗逸的中控台布局也十分简单、合理,但内饰细节做工也同样需要进一步提升。
很少有车型的配置能有比亚迪车系那么丰富,所以在这张内饰对比图中也可明显看出,比亚迪G6中控台的功能按键相对更加多些。
说到配置,比亚迪G6搭载了多项高科技电子配置,包括Keyless智能无钥匙系统、CAN-BUS电子管家系统、4.3"双TFT屏液晶组合仪表盘、多媒体影音娱乐系统等,比亚迪G6将行车变成了一件更人性化、更便利、更有趣的事。举个例子,比如车载电视、中控台液晶屏等配置在G6车系上均为标配,而朗逸各车系均没有搭载。
● 动力与安全篇:
动力方面,2013款G6搭载1.5TI涡轮增压发动机,最大输出功率为113kW/5200rpm,峰值扭矩为240N·m/1750-3500rpm,堪比2.4L自然吸气发动机的动力表现;匹配六速手自一体DCT双离合自动变速器,响应更快、油耗更省、排放更低。新朗逸搭载1.6L发动机,最大功率77kW,最大扭矩为155N·m,匹配5速手动和6速手自一体变速箱;而1.4T版本的新朗逸,最大功率96kW/5000rpm,最大扭矩为220N·m,效率高、能耗低为主要卖点。
两款车的动力系统在同级车型中都算表现出色的。朗逸的动力系统主要依靠大众老品牌的技术沉淀,市场表现十分稳定。而比亚迪自主研发的1.5TID动力总成也受到了业内外的一致认可,体现了国产车型自主研发能力的进步。
说到安全的时候,德系车总给人皮实的感觉。得意于德系车型最引以为傲的高强度钢板车身,朗逸可以说是“被动安全”领域的佼佼者。当然,采用了荻原模具厂的模具,与知名供应商合作等也使得G6的安全品质大有提升。
主动安全方面,比亚迪G6全系标配了ESP车辆稳态控制系统,有5款车型配备了TPMS胎压监测装置,而大众朗逸6款车型只有4款较高配置车型配备了该装置。此外,G6还搭载了右前轮盲区可视系统,这在预防安全隐患层面发挥了不小的作用。
结语:一边是大品牌老口碑的高枕无忧,一边是足以搅动传统B级车市的“国产自强典范”。单从产品层面来讲,比亚迪G6在各方面产品属性都要优人一筹,再加上其更实惠的价格优势,G6已然稳坐国产B级车销量王的宝座。所以小编觉得,合资品牌应该顺应市场需求,除了“吃老本”,还要在研发新技术的领域再加把劲儿,不然假以时日,就要做好“风水轮流转”的心理准备了。(编辑:汤丽婷)
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