国内油价再次上调　创年内油价最大涨幅

　　【太平洋汽车网 粤西新闻】国家发展和改革委员会今日宣布，19日24时起汽油价格每吨上调325元，柴油每吨上调310元，折合零售价90号汽油涨0.24元/升、0号柴油涨0.26元/升。这是今年以来我国第8次成品油价格调整，也是第4次上调国内汽、柴油价格，此次提价创出了新的成品油价格形成机制实施以来的最高涨幅，也是2012年9月11日以来国内油价的最高上涨幅度。

● 一定程度上推高物价水平

　　成品油价格上调，不仅影响石油石化行业、交通运输行业(含航空业和物流业)、汽车制造业、化肥化纤和塑料行业，火电、农业、渔业等其他行业，也都将受到影响，此次汽柴油上涨幅度较大，对于以油品为主要生产资料的物流企业、出租车以及私家车而言，必定会增加其油耗成本。

　　根据市场机构的测算，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，在下一个成品油计价周期内单车油耗成本将增加481元左右。出租车的运营成本也将适度增加，部分地区可能会因此调整燃油附加费。私家车方面，月跑2000公里、每百公里8个油的普通家庭，意味着下一个计价周期的油耗成本将增加20元。

　　此外，当前部分地区受持续降雨、内涝等因素影响，蔬菜等农产品价格呈现上涨趋势，成本相互叠加，将一定程度上推高物价水平。

● 下一计价周期继续上调空间有限

　　7月以来，受美国经济数据理想及库存持续下降、中东局势趋紧以及围绕美联储量化宽松政策退出时间猜测等因素影响，国际油价持续上涨。截至7月18日，纽约WTI油价已较6月底大幅上涨11.9%，布伦特油价涨幅也达到6.4%。

　　按照新的成品油价格形成机制，国际原油价格走势是决定国内成品油价格的主要因素。近期，在巴克莱、摩根士丹利以及德意志银行等大型投资机构接连唱空原油后市后，花旗银行大幅上调了未来两年的欧美原油期货价格，显示市场对于原油价格走势存在争议。

　　从短期看，适逢北半球夏季用油高峰，一定程度上支撑了近期的高需求。但由于欧元区经济持续低迷以及中国经济增速放缓，或冲击原油市场预期。此外，投资者于7月9日当周在欧美原油期货中持有的净多头寸升至两年多最高水平，不排除后期基金获利了结。这些因素导致原油价格上行空间不足，下轮调价周期成品油价格继续上调空间有限。(编辑：杨春连)

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