智形合一见未来 东风Honda英仕派中山上市

11月26日晚，东风Honda中山四店在大信金座联合举办英仕派（询底价|查参配）新车上市发布会，正式面向中山市场推出了中期改款的INSPIRE，中文名英仕派，新车拥有两种动力共八款车型，其中燃油版车型售价为17.99—21.59万元，混动版车型为19.99—25.59万元。目前新车全面到店，关注的朋友请莅临东风Honda中山授权经销商进行赏车试驾及购车咨询。

现场签到

领导致辞

东风Honda终于为这台旗舰级轿车启用了全新的中文名称英仕派，英仕派不仅是INSPIRE的音译，更是新车车格以及用户睿智理性人格的良好体现。于是，除了音译之外，“英仕派”的中文命名中还拥有更多内涵：“英”，即英明睿智，追求卓越的进取精神；“仕”，意为笃定而有余力，真知而有大才的境界；“派”，则指理念共通的知性行动派人群。

新车揭幕

领导合影

作为本田品牌的旗舰轿车，INSPIRE的命名本身就包含了激励、启迪、赋予灵感之意，但显而易见的是，伴随着“英仕派”全新中文名的发布和释义，让消费者能更通俗易懂地记住这个车型名的同时，也能引发人们对其中文名的更多共鸣。

新车介绍

在不少国人眼中，INSPIRE可能相对陌生，但实际上，在本田家族的历史中，INSPIRE这个系列可谓是威名赫赫。往前追溯32年，1989年第一代INSPIRE在日本正式发布，定位就是中高端轿车，在本田产品序列中高于雅阁，低于Legend，与它如今的旗舰级轿车定位如出一辙，无B柱的设计和流畅的车身曲线都是它鲜明的特征。

新车交付仪式

在之后的三十多年间，INSPIRE逐渐发展成为一个独立的车系，并慢慢形成了“先进、轻便”的产品形象，而本田也热衷于在INSPIRE上应用最先进的技术。例如在2003年推出的第四代INSPIRE上，本田就为其率先搭载了智能驾驶辅助技术，而本田轿车的第一个豪华外开启式全景天窗，同样是在INSPIRE上首发的。

在整个汽车市场都在追求年轻化、运动化的设计风格的当下，B级车也抛弃了以往的稳重、商务形象，但千篇一律的运动风，难免会让人有些审美疲劳，而对于英仕派所瞄准的睿智理性的年轻消费群体来说，他们对汽车外形的格调要求无疑更加苛刻。好在，英仕派在这方面做得不错。

在英仕派的外观上，我们看不到那种千篇一律、浮夸的设计风格，而是更加知性、优雅，感性的同时又不乏高级感。相比现款车型，英仕派外观设计最明显的变化集中在前脸部分。前脸并没有采用被滥用的“大嘴”设计，而是相当收敛。进气开口采用上下双段式设计，下层进气格栅的面积更大，彰显出了更强的力量感，上层进气格栅也由之前的蜂窝状设计变成了横向装饰延伸至两侧，搭配上全新样式的前包围，让它的前脸造型看起来更运动。

侧面则使用了较为年轻的线条来凸显车辆的流线型，由于英仕派的定位为中型车，所以它的车身尺寸也达到了近五米的长度为：4924×1862×1449mm，轴距为2830mm。18寸的五幅式轮毂同样是全新的设计，看上去颇有几分跑车的风格。而在细节上，银色后视镜的增加也同样能为整车营造出强烈的运动氛围。

进入车内，同样能够感受到那份“收敛”的精致。10.25英寸的中控屏看上去并不夸张，但应有的功能一概不缺。不少物理按键的保留，看似与这个时代的触控风潮格格不入，但这恰恰展现了东风Honda对驾驶安全和车辆易用性的坚持。当然，无论是本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，还是拥有AI能力的语音对话功能，亦或是Honda SENSING安全超感系统一应俱全，足以让那些在新时代锐意进取的用户们时刻保持与时俱进、优雅从容。

至于驾驶层面，本田的机械素质毋庸置疑，1.5T+CVT以及2.0L第三代i-MMD混合动力已经相当成熟，英仕派没有必要大动干戈地去做调整。而在动力系统之外，同级罕见的ADS全时自适应减振系统的搭载，将英仕派直接和同级车型之间拉开了差距。

这套ADS全时自适应减震系统采用电磁液体阻尼，可根据路况信息以每0.002s调整一次的速度随时调整自身的参数。在低阻尼状态下，它能最大限度地抑制车辆的弹跳，保证车内人员极佳的舒适性。而高阻尼状态下，它又能给予车身足够的支撑性，为驾驶者提供出色的操控性，更赋予了英仕派超越传统B级车的质感。

从INSPIRE到英仕派，我们能够看到一个更加本土、更加中国的东风Honda。而这款汇集了本田精髓的英仕派，将以全新的命名与形象，去传递其所代表的高端、自信、豁达生活态度，并打动那些喜爱高级感和有格调品牌的年轻消费者们。

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