这是你不该忽略的七人座豪华SUV

    生命中总会遇到细心又体贴的人，你所有的考虑，这个人总是早一步为你设想好。不论何去何从，只要有这个人的存在，就有一份安心的感觉。只不过，这样优质的人是可遇不可求，不像买车，走进展厅就能开回家。说到车，如果你也有一样的期待，那么今天的主角，大概就是最贴切的四轮体现。

    说到豪华车，你脑海中立刻浮现的，很可能不会是Volvo。毕竟 Volvo 不若前三名的奔驰、宝马、奥迪那般深植人心，即便产品力足以与上述品牌并驾齐驱。不过，随着全新车型相继上市，例如先前分享过的 S60、S90、V60、V90，这个斯堪的纳维亚品牌也渐渐被更多豪华车买家看到，去年全球销量首次破70万辆大关，也是连续第六年刷新自家品牌销售纪录。

    Volvo 若是要秀肌肉，展现自家产品力，这次试驾的2021款XC90，就是沃尔沃付诸行动的一个重要标志。新车最大的改变就是加入了48V轻混系统，在保证动力的前提下做到更低的油耗表现，同时能降低整体废气排放，达到国六标准。

    沃尔沃的家族化设计相信不用介绍太多，毕竟XC90严格意义来说并不是一款新车。圆角矩形进气格栅面积并不大，内部是直瀑式镀铬装饰，而如果是运动版车型则是亮黑点阵样式，视觉效果更加符合时下的年轻化需求。雷神之锤大灯即便放到现在也有着非常不错的辨识度。

    侧面线条平直且稳重，配合上高大的车身造型，能带来相当出色的视觉厚重感。只是除此之外就没有太多值得大肆描写的设计元素了。这或许就是一个品牌旗舰SUV的从容，在硬件条件足够优秀的情况下，寥寥数笔就能交出让人满意的效果。尺寸方面，XC90长宽高分别为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm。

    尾部维京之斧的灯组设计在夜晚点亮后效果同样不俗，中间向外隆起的尾门看起来更加饱满且富有力量感。右下角的动力标识由原来的T6变成B6，即采用燃油机+48V轻混系统，代表沃尔沃开始向电气化方向发展。

    有些事物是平常用不到，一旦需要的时候，就会很庆幸拥有它，除了拥有近 3 米的级距，还提供 7 人座布局，让你在多人出游时骄傲得派上用场。此外，近 5 米的车长也反映在 282 至 1,816 L 的弹性行李厢空间。

    要说体贴，怎能不说内饰？Volvo 遵从人体工学设计的座椅足以让乘客长途驾驶也不至于疲惫，唯独空间较局促的第三排座椅，一般成人难免觉得压抑，但 C 柱冷气出风口与两侧收纳空间，也不会让第六、七名乘客感觉被冷落。

    此外，可以过滤 PM2.5 的 Clean Zone 纯净车内系统，以及 CZIP 遥控循环换气科技，还给你优于室外的车内空气质量。XC90 座舱的确是令人愿意多加停留的空间。真要挑剔，中央扶手区块虽然有两个置杯架，但没有适合手机的摆放位置，置物箱是唯一的容身之处。

    在说驾驶感受之前，很有必要提一下这套动力总成。新款的变化主要是加入了48V轻混系统，发动机依然是那具双增压的2.0T发动机，综合最大输出马力为299匹，峰值扭矩为420Nm，传动系统依旧是熟悉的8AT变速箱。

    尽管它不是像德系竞品那样使用3.0T的机器，但也无需担心性能不足的情况出现。在电机的辅助下，可以让发动机在启停状态下更快速起机，并且动静也更小。起步的时候也能与发动机一起工作，有效提升加速性能，尽快度过动力疲软期，随后达到一定转速之后，涡轮开始介入，让整个提速过程都能达到平顺且线性的体验。

    轻混系统的加入对于油耗的优化也是立竿见影，在这几天的试驾过程中，我将XC90作为一台代步车使用，每天都要经历早晚两个通行高峰，油耗一直处于10-11L区间徘徊，对于这么一台尺寸巨大的SUV而言，这样的成绩属实非常不错。

    行驶表现上，搭载气压悬吊的 Four-C 底盘， AWD、Pure、Hybrid、Power、Off-Road 模式下拥有不同的悬吊行程，但共通点是处理路面坑洞的细腻度；即便是纯电模式行驶，路面传来的噪音依然微乎其微。虽然，个人认为电子动力辅助转向系统过于轻松写意，但搭配上舒服的悬吊系统，或许反而营造出「飘然」的驾驶感受？

    空间、内装、性能、舒适都顾到了，再来就是 Volvo 最务实的「安全」，在自家旗舰SUV上当然没有马虎，还是按照惯例地标配 PA II 智能驾驶辅助系统，以及盲点侦测、对向来车闪避辅助、交叉路口安全侦测、行人侦测、后方来车碰撞预防等实用配备，在危机发生时尽可能降低冲击。

    一个人的体贴，要真正认识后才晓得；一台车的好，同样需要体验过后才知道。对于豪华SUV买家，除了市面上的大名字，Volvo XC90 也是值得一试的优质角色，相信斯堪的纳维亚简约、务实却不失豪华的造车思维，会给你不同于英、日、德品牌的清新感受。

    近日，沃尔沃汽车旗下旗舰车型沃尔沃新款XC90 T8车型迎来了全新升级，新车建议零售价为89.49万元。

     随着全新动力电池的加持，沃尔沃新款XC90 T8电池容量升级到18.8kWh，纯电续航里程提升至59km。对于日常城市通勤，沃尔沃新款XC90 T8基本能够以纯电模式使用。以通勤距离均值为9.3km的北上广深一线城市为例，即使只用纯电模式上下班，也只需要3天一充，用车成本极大压缩；偶尔长途出游，则自由转换为可随时补能的混动车型，免除里程焦虑，尽可自在游玩四方。

    得益于电池容量的提升以及后轴电机驱动系统的焕新，沃尔沃新款XC90 T8的动力数据得到了全面提升，电机功率增至107 kW，电机扭矩增至309 N·m，配合2.0T涡轮增压发动机，综合最大功率为335 kW，综合峰值扭矩为709 N·m。亮眼的动力数据也为沃尔沃新款XC90 T8赋予5.5秒零百加速。起步时轻点油门即可将其他车辆甩在身后，一脚地板油，肾上腺素更是直接拉满。

     后桥电机扭矩的大幅提升，解决了涡轮增压发动机中低速区间动力迟滞的问题，动力响应更快，提速更猛，无论是低转速起步、爬坡，还是高转速超车都游刃有余。得天独厚的前油后电四驱结构，电机和电池的革命性升级也让后轮的爆发力大幅提升，越野极限和脱困能力进一步加强。

     不仅如此，在纯电驱动下沃尔沃新款XC90 T8还可开启“单踏板”模式，踩下油门即可加速，松开油门即可轻松刹停。在上下班堵车、山路驾驶等情况时，可以大大减轻驾驶疲劳，秒变平稳从容的“老司机”。同时，配合能量回收系统，将动能转化为电能存储起来。这样汽车即达到了减速效果，同时又回收了能量，提高了汽车的续航能力。

    加电升级 悦享尊崇。沃尔沃新款XC90 T8以全新动力电池、焕新的后轴电机驱动系统，为用户提供强悍性能的同时，兼顾拓宽生活半径的更长续航里程。让用户全心去阅览更多人生经历，拥抱世间精彩。