春游行动派 大众GO自在 上汽大众新途观L城市赛道私享会

2022-05-20 13:17:29 作者:songlanlan

  5月18日,“上汽大众途观L城市赛道私享会活动”在武隆重举行。来自武汉的各大媒体和众多客户一起领略新途观L的力量之美。本次活动分为场地体验和道路试驾体验两部分。各位嘉宾驾驶着途观L体验了一场速度与性能的相遇,空间与舒适的碰撞。

  作为一款德系中型SUV,全新途观L长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm,轴距长达2791mm,充裕的头部空间和宽松的腿部空间,提升了驾乘的舒适性。空间表现不负众望,没有丝毫压抑感。无论是身材高大的男人还是娇小玲珑的女士,全新途观的L空间表现绝对不会让你失望。

  途观L的内饰是采用了全新的设计,在仪表盘部分采用了全新的运动型几何图案,而略偏向于驾驶员的设计也更符合人体工程学设计。在配置方面也是十分丰富,配备了同级领先的双全液晶大屏的设计,10.2英寸的数字化仪表盘和9.2英寸的多媒体交互系统,看起来都是非常具有科技感的,此外新车配备了真皮座椅、三温区全自动空调系统以及全景电动天窗等实用性的配置。

  新款大众途观L全系提供两种动力版本,330TSI搭载的是低功率EA888-DPL发动机,大功率137kW(186PS),大扭矩186N·m;而我们本次测试的380TSI,搭载的是高功率的EA888-DKX发动机,大功率162kW(220PS)大扭矩350N·m。传动方面两者都匹配7速双离合变速箱

  在场地试驾过程中,无论是直线加速,还是在高速绕桩过程中的车辆姿态和转向控制,新途观L都表现出不俗的操控能力,油门和变速箱的配合响应比较精准,能够及时发现驾驶者的意图,给到非常精准的换挡逻辑体验。在转向精准和指向性方面,车辆底盘给到足够的支撑,抑制侧倾。通过颠簸路段时,底盘悬挂也能提供非常出色的滤震能力。

  我们将新款途观L开上道路试驾,途观L驾驶起来转向手感十分轻盈,即便是在运动模式下,力度也只是稍微重了一点而已,整体还是很轻。在市区道路中行驶,这种轻巧的转向手感开起来还是很舒适的,开起来很轻松。

  新款途观L底盘采用前麦弗逊和后多连杆式的四轮独立悬架,相比于旧款在结构上没有什么改变。这套底盘整体性不错,在不平路面行驶时,不会感觉松散,整体偏向于紧致有韧性。悬挂的支撑性比较好,以较快速度过弯时,侧倾能够得到有效的抑制,很大程度上增加了驾控的信心。

  新款大众途观L相比于旧款,变化主要集中在外形和内饰上,更为年轻化的造型更显潮流,全新的车载系统提升了座舱的智能化程度。车辆性能方面,不论是加速成绩、制动成绩、还是操控表现,噪音表现,四驱结构等等,在同级中都拥有不错的口碑。总体而言,途观L是一款比较均衡的SUV,在25万上下这个级别当中,它能兼顾你的方方面面,是一款足够优秀的车型。而中期改款的途观L,外形更加跟得上潮流,内饰配置也更好,这将使得这款热销SUV继续在市场中保持强劲的竞争力。

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