多了一份新选择 宝马首款国产纯电车型i3上市

　　作为一款针对中国市场量身打造的车型，宝马i3延续了宝马3系基因，在生人绕不开一台宝马3系中多了一份新选择，目前，宝马i3仅推出1个车型，为i3e Drive35L售价34.99万元，新车已到西安运通博宝宝马4S店内，有兴趣的朋友可以到店内了解品鉴。

　　宝马i3整体风格仍然是基于3系来打造，采用的是宝马的CLAR油电共用平台，保持燃油版车型的大体轮廓，配备专属i系列的全封闭式双肾格栅及下侧智能降阻格栅，3D立体效果LED大灯内外构造均焕然一新。

　　车身侧面轮廓和3系相比也变化不大，但i3拥有全新样式的"鲨鱼鳃"导流槽、双拼撞色侧裙设计，长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距达到了2966mm，相比长轴版3系的轴距增加了5mm。

　　尾部则采用了3D立体悬浮LED尾灯，全新设计的后包围让尾部更显健硕，在取消排气管之后，这里改用湛蓝色装饰条以彰显宝马i电动车身份。

　　宝马i3换装了一体式悬浮曲面屏，并面向驾驶员微微倾斜，包含14.9英寸触控显示屏+12.3英寸数字仪表盘，并内嵌全新BMWiDrive操作系统8.0系统。

　　得益于2966mm的超长轴距，宝马i3的腿部空间比普通3系或会更加优秀，另外座椅的座垫和靠背均进行增厚，车厢材质也多处运用了高级工艺Sensatec2.0，另外还可以选装哈曼卡顿高端音响系统（17个总功率大535W的音响喇叭）。

　　驾驶辅助系统方面，宝马i3可选装自动驾驶辅助系统Pro，包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。同时，车辆还提供自动泊车辅助系统Plus，包含50米循迹倒车功能。

　　宝马i3还对底盘进行了强化和专属调校，前后悬架均采用了HRS液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。

　　车辆后部底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性得以进一步提升。此外，重心相比3系低了44毫米，前后轮距也更宽，并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好的牵引力和抓地力。

　　宝马i3 eDrive35L将搭载第5代eDrive动力技术，电机最大功率210kW，峰值扭矩400牛·米，电池容量为70.3kWh，0-100km/h加速仅为6.2秒，续航里程达到526km（CLTC），在快充模式下，10-80%仅需35分钟，充电十分钟可获得97km的续航里程。