智能驾趣纯电SUV 珠海体验东风本田e:NS1

　　【太平洋汽车网 珠海车市】“HELLO，我的e:NS1世界”。近日，东风Honda家族的一名新成员——全新e：NS1纯电SUV登陆珠海金鉷达东风Honda 4S店，为大家带来来自东风本田的未来出行畅想，新车定位“智能驾趣纯电SUV”，共推出4款车型，补贴后售价17.5万元—21.8万元。

    早在2018年，东风本田就发布了新能源品牌战略，快速构建了业内首个包含SUV、MPV、轿车全品类，覆盖HEV、PHEV、EV三种新能源动力的全领域电动化家族。3月18日东风本田700万台下线，正好也是e:NS1的加入，从此东风本田也按下电动化战略加速键！

    先锋美学 赋电出发

    e:NS1的外观设计给人一种耳目一新的感觉。整体线条锋利流畅，颇具未来感。前脸“H”标在点亮时科技感十足，尾部启用全新的“Honda”字样标识。

    车头的进气格栅采用了完全封闭的设计，细长的LED大灯与前饰条融为一体，整个前脸相当前卫。中网下方则采用了一个半包的设计，两侧的缺口一直延伸到前灯组的两侧，从视觉效果上来讲是非常有层次感的一种设计，再搭配前脸下方的梯形下格栅，成功地营造出了一种细腻的几何美。

    前灯组采用全LED灯源，并配有矩阵式设计，整体采用了全新家族式风格设计，与前机盖的曲线和谐地融合在一起，予人一种向前俯冲的气势。另外，车头下方嵌入五颗雾灯，与两侧扩散器过渡糅合，搭配镀铬饰条后使得车头视觉重心分布较为合理。

    值得一提的是，东风Honda e:NS1在充电过程中，车标能够根据“Heart beat心动交互灯语”随着电量变动，可在充电过程中以多种不同的灯语表情，让科技般的智能交互从车外就能体验。

    车侧轮廓饱满，线条设计流畅，前倾的C柱营造了溜背感。多辐式的轮毂样式搭配整套设计显得颇为饱满，规格为225/50 R18的马牌UltraContact UC6轮胎，性能较为均衡。

    而车尾部分的造型则简洁得多，贯穿式LED尾灯造型与前脸造型相呼应，仿生造型的示宽灯炯炯有神。当然，最大的亮点是车尾的本田“H”标被取消，改成“Honda”字母标。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4390/1790/1560mm，轴距为2610mm。

    经过全新设计的e:NS1内饰同样让人惊喜，15.2英寸高清超薄边框中控屏+10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘瞬间拉满车内科技感，麂皮等高档材料的大面积应用提升了车内的质感，天幕玻璃、Bose音箱、高回弹座椅等配置也带来了更好的舒适性。

    2610mm轴距为该车带来了足够宽敞的乘坐空间和多达18处储物空间。

    满电出发 一触未来

    车机系统方面，e:NS1搭载了Honda CONNCET 3.0 纯电动车专用版本，集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线升级等20项以上的功能。

    智能配置方面，新车首次搭载DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，甚至可察觉到情绪变化，主动提醒，让驾驶体验更智能、更安全。此外，e:NS1还搭载了有“黑科技全家桶”之称的Honda SENSING安全超感系统，并增加了实用的电子后视镜和自动泊车功能，行车更安全，停车更方便。

    e:NS1是基于本田智能高效纯电架构e:N Architecture F打造的，整合了驱动电机、动力电池、纯电动车专属车架以及底盘平台，e:N Architecture有F（前置前驱）、W（后置后驱、前后双电机四驱）三个版本，分别对应不同级别的车型。

    e:NS1采用集成了高功率电机、大容量电池、纯电动车专属车架以及底盘平台的“e:N Architecture F”智能高效纯电架构。其中e动版电机最大功率为150kW，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况下续航里程为510km。e型版电机最大功率134kW，CLTC工况下续航里程为420km。

    电动豪华 驾趣如新

    凭借先进的制造工艺和严苛的品控标准，东风Honda牢牢树立行业品质标杆，并获得国内700万用户的认可。

    e:NS1有着东风Honda的品牌背书其品质和可靠性方面非常值得消费者信赖。相信e:NS1能够凭借卓越驾控感受、智能科技体验、先锋美学设计在纯电SUV市场取得一番成就。