50万级标杆之选 奔驰EQE徐州现车到店

　　【太平洋汽车网 行情频道】不久前，奔驰凭借顶级纯电旗舰EQS就引发了不少话题，无论从设计还是科技水平，这款“纯电S级”都可以说是颠覆性的，但无奈107.46万的指导起步价令绝大多人望而却步，往下较为亲民的EQA、EQB又是令人尴尬的“油改电”作品，造型也是从它们的燃油版身上生硬换成EQ家族前脸，这堆车型之间似乎缺失一款可以平衡价格和产品力的作品。不过，这个情况将会很快得到改善，因为定位比EQS稍低一级的EQE，将会由北京奔驰引进国产，而这也会是奔驰中大型纯电车EVA平台首款在华生产的车型，未来，EQE将会被寄予厚望，改变奔驰在纯电领域的地位。近日，编辑从徐州徐州之星奔驰4S店了解到：奔驰EQE现车到店。感兴趣的朋友不妨到店详询。优惠咨询： 400-815-0606转2797。地址：徐州经济技术开发区徐海路26号。

    或者是人们已经习惯了奔驰多年来优雅大气的造型风格，当几年前换代CLS、到2020年W223的奔驰S级面世之时，惹来一大片争议的声音，更加尖锐和奇特的线条走向替代过往舒展优雅的美丽身躯。而这些还只是燃油车范畴，到了EQS诞生的时候，其突破传统的拱形车身更是一洗梅赛德斯的固有印象，作为定位低一级的EQE，也同样复制了这套被官方称为“感性·纯粹（Sensual Purity）”的设计哲学，再加上电动时代不受传统发动机位置的拘束，整体犹如缩小版的EQS，一时间令人分辨不出来。

    前脸暗夜星阵封闭式前格栅与两侧头灯组融为一体，并且融入三叉星辉元素，搭配智能数字大灯，极具个性与辨识度。全新EQE的尾灯设计非常巧妙，采用的是3D螺旋式尾灯，渐进式点亮方式，让车尾具更运动、科技气息。

   全新EQE的长宽高分别为4969/1906/1514毫米，轴距达到3120毫米，这为其提供了更多可以施展的车内空间，带来更优的后排腿部空间表现。

   坐进全新EQE的豪华数字座舱，12.3英寸LCD仪表屏+12.8英寸LED中控大屏配以带背光的星徽饰板，辅以主动式环境氛围灯、Nappa皮饰多功能运动方向盘等，将整个座舱的豪华氛围拉满。

    中控大屏搭载的“零层级界面”将所有核心功能置于桌面，使用便捷高效；“读心感应助理”相当智能，可实现语音打开空调，关闭车窗等，每轮对话结束后还有15秒内延时聆听，无需唤醒即可判断说话人是否在对车机下达指令，并执行对话中的相关指令。除此之外，包括上班、回家、周末、节假日、长时间停车、充电等各类场景下智能推送的全场景功能推荐。

    细节之处更显豪华，除了目之所及和触之所及的豪华外，全新EQE搭载的杜比全景声系统营造出声临其境的沉浸式声音氛围；与此同时，未来还将配备专属香氛——6号甘苦香，其基调由黑巧克力香调和，与香氛品味一脉相承，诠释丰富的嗅觉之美。

    与此同时，全新EQE还针对中国市场增加了多项专属升级配置，包括后排绅士功能、源自的后排中央扶手、前排无线充电设计、天窗遮阳帘后排调节按键、舒适型后排头枕、自拍摄像头、后排软包门板、前排座椅后部镀铬饰板、带空气指数显示的四区自动空调（未来上市车型提供）、后排发光迎宾踏板等。

   虽然还不能动态体验全新奔驰EQE，但据店内销售人员介绍，全新EQE率先上市的三款车型均采用后驱永磁同步电机，其永磁同步电机最大功率215千瓦。匹配96.1千瓦时的NCM811电芯动力电池，CLTC工况最高续航里程752公里，不仅完全可以根除绝大多数人的里程焦虑，而且也是目前这个价位区间中续航最长的车型。此外，全新EQE搭载的奔驰自研电池管理系统可进行OTA升级，在车辆全生命周期内保持更新，令电池工作表现更加可靠。在智能驾驶方面，全新EQE提供包括1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360度泊车摄像头等在内的传感器硬件设备，辅以丰富的智能驾驶辅助带来了L2级别的安心、便捷的驾驶体验。

   同时，全新EQE底盘采用的是四连杆前悬挂多连杆后悬挂，实时抑制车身的多余振动，提供兼具支撑性与操控感的悬挂表现，再加上优秀的底盘及转向调校，方向盘操控在高速状态下依旧指向精准，带来一如既往的愉悦驾驶感受。值得一提的是，10度的后轮主动转向系统，可以令3.1米轴距车辆转向灵活度堪比紧凑型车，高速操控更加稳定，转向直径低至10.7米。

    从EQS到全新EQE，奔驰不断用全新的产品诠释着它认为电动豪华该有的样子。当百年的豪华积淀与时代的创新科技相融合未来变得更加可期。作为50万中大型豪华电动车市场的全新标杆，全新EQE上市后的市场表现值得期待。