北京奔驰EQE珠海上市发售 52.8万起售

    9月24日晚，北京奔驰EQE（询底价|查参配）珠海地区上市发布会华丽举行，新车共推出3款配置车型，售价区间为52.8-58.5万元。新车与奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，外观上与EQS有些相似，但EQE的车身尺寸会有所减小。动力部分，先期上市的EQE 350车型采用后驱永磁同步电机，最大功率可达215kW，官方零百加速仅需6.7秒。

    新车前脸并没有配备贯穿式LED光源，封闭式前格栅的面积进一步的扩大，两侧大灯组造型更加的锐利，并带有独特的内部光源。新车还提供了多种不同的轮毂可选，新车与EQS一样，在设计上同样强调优秀的空气动力学。

    内饰方面，奔驰EQE配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏，并没有采用Hyperscreen超联屏的布局，而海外版是提供两种布局可选。

    零百加速6.7秒 CLTC续航可达752km

    先期上市的EQE 350三款车型采用后驱永磁同步电机，百公里耗电量低至13.7千瓦时。配备总容量达96.1千瓦时的动力电池，采用NCM811电芯，从而实现CLTC工况下最高可达752公里的续航里程。动力数据方面，EQE 350车型功率最大可达215千瓦，0-100公里/小时加速仅需6.7秒；EQE 500 4MATIC车型功率最大可达300千瓦。

    此外，EQE采用奔驰自研电池管理系统，电池管理软件可进行OTA远程升级，在车辆全生命周期内保持更新，并基于导航和充电信息对电池预加热或冷却，令电池工作表现更加可靠。

    奔驰EQE上也有一套高效的动能回收系统，在高速或制动模式下，动能回收系统能够将机械能转化为电能来充电，驾驶员可以通过方向盘后面的换挡拨片来手动选择动能回收的力度（D+、D和D-），当然也可以选择DAuto模式，让车辆自动选择动能回收力度。

    不过与特斯拉不同的是，奔驰EQE的单踏板模式优先度会更低一些。简单理解就是，当车辆检测到前方车辆突然减速时，会由驾驶辅助系统接管，进行减速刹车（此过程中动能回收依然工作，但优先级已在驾驶辅助系统之后）。

    EQE采用了奔驰全新一代驾驶辅助系统和PRE-SAFE预警安全系统，除了在燃油车上所用的各项驾驶辅助功能外，还新增了ATTENTION ASSIST注意力辅助系统，可使用液晶仪表中的摄像头分析驾驶员的眼睑运动，一旦发现驾驶员注意力分散，系统便会进行警告、提醒。

    EQE全车提供包括1个长距离毫米波雷达、4个角雷达、12个泊车超声波传感器、1个前置双目立体多功能摄像头、4个360°泊车摄像头等在内的传感器硬件设备，并配备驾驶辅助组件增强版（P20），以智能领航限距功能为代表的丰富的智能驾驶辅助功能达到L2自动驾驶级别。

    EQE的悬挂为四连杆前悬和多连杆后悬，350先型特别版搭载高达10度的后轮主动转向功能，10度的后桥转向角使得EQE就像城市中的紧凑型汽车一样灵活，使EQE转弯直径从12.5米减少到10.7米。

    针对中大型纯电车的EVA平台，除了高度集成化与模块化优势外，技术的通用性也让基于这个平台打造的不同车型能够拥有同样的功能体验，因此对于号称小S的EQE而言，能够拥有EQS的功能体验对于用户来说毫无疑问是个好的开始。