探访腾势西安大雁塔店 深度体验高端MPV新旗帜腾势D9

　　随着国家放开三胎政策，SUV车型已经难以满足部分大家庭的用车需求，拥有更大空间更舒适的MPV车型成为车圈的“新宠儿"，一辆辆MPV如雨后春笋般出现在消费者面前，据不完全统计2022年推出的全新MPV车型超过10辆，因此很多人把2022看作是MPV车型的“选秀大年”。

　　看似一片繁华景象，实际上MPV市场一直处在一个相对稳定的状态，每年增长量也甚少，受疫情等多方面影响2022年1-8月国内MPV市场反而同比下降17.6%。即使今年大环境一般，对于车企来说看的是未来生活方式的在升级，这股风必须要跟上，绞尽脑汁想要突出重围，理性的说MPV燃油市场的三座大山别克GL8、传祺M8、丰田赛那很难被外来者挑战，倒是快速增长的新能源赛道，是可以让部分MPV车型看到曙光的，而这个破局者已能看出端倪，那就是腾势D9。

　　众所周知，腾势这个品牌是比亚迪与奔驰合作成立，在今年《“你好新势界”腾势超级发布会》后腾势正式进入发展的全新阶段，主导权也归属于比亚迪，随即推出中大型高端新能源MPV腾势D9，同时建立了全新的销售模式，采用线上+线下的双渠道模式，线上，腾势将采取全链路数字化购车服务体系，实现订单系统可视化，从下订到交付，价格透明、进度可查；而线下则提供腾势体验店、腾势中心、腾势MINI中心等多种模式。

　　今日有幸在西安大雁塔腾势体验店，目睹腾势D9的真容，体验店的位置相当优越，处于城市核心文化商圈，坐落西安标志性建筑大雁塔的脚下，体验店以暖白色调为主，购车动线布局合理、简洁大气，功能上，展厅内部设置了展车区、水吧区、休息区、活动区等等，可以说“麻雀虽小五脏俱全”。

　　大雁塔腾势体验店的“C”位置，摆放着品牌焕新之后的首款车型腾势D9，在今年五月就开启预售了，从订单看已初见火爆端倪，如今也已正式上市，定位中大型豪华MPV，提供DM-i和EV两种动力，配备刀片电池，共计7款车型，售价区间为32.98-45.98万元。

　　看到腾势D9的第一眼，一定会在内心中感慨“真大呀”，采用了全新的π-Motion设计语言，中网造型整体呈一个π字型，中网内部则是有采用了大面积直瀑式镀铬格栅，内部的造型采用仿钻石切割技术，组合起来显得非常的霸气。

　　名为流星利箭的前大灯，设计灵感来源于流星之箭，锐利的内部灯组可实现流动的效果，映射出穿透迷雾的锋利光芒，亮度大幅提升，有效提升行车安全。

　　侧面造型没有使用过多花哨的线条，腰线贯穿前后如流星划过天际一气呵成，整体视觉简约而大方。双侧电滑门采用了分缝设计，而不是连着车顶一起打开，提升被动安全、降低风噪、减少积水，同时也进一步优化风阻。

　　之所以感概感慨“真大呀”还是因为腾势D9的尺寸非常惊人，长宽高分别为5250mm*1960mm*1920mm，轴距为3110mm，这个体格已经超过了别克GL8、埃尔法，尤其是高度方面，达到了1.9米以上，车内空间得到了充分保障。

　　贯穿式的星羽尾灯极具辨识度，造型如同箭羽，夜晚点亮后老远能把它认出来，上方的高位刹车灯长度达1米，整体看上去非常地稳重。

　　腾势座舱关注整体性，以驾乘者为中心的环抱式座舱布局，官方称为“环抱式生命座舱”的设计，风格上多少能看到些比亚迪的影子，包括双辐方向盘、空调出风口的位置和形状、水晶挡把等等，不过腾势D9在用料上会更加高级，包括车内各处覆盖的皮质和木纹、128色氛围、灯香氛系统等，质感都相当好，豪华氛围到位。

　　腾势D9还搭载同级最大的15.6英寸中控大屏，全新UI设计，最大程度简化人机交互逻辑，10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘，采用3D模型还原，让感官更加真实，内置腾势Link车机系统，可以实现5G互联，海量APP随心下载，同时支持双屏显示。

　　既然是高端MPV，那么乘坐体验绝对是重点，依托MPV平台的优势，也让腾势D9的车内空间比传统MPV以及由SUV改造而来的MPV更大，采用2+2+3的7座布局，第二排采用两张独立座椅，Nappa真皮配合打孔面料，宽厚柔软程度都足够称得上豪车水平，拥有着1080mm超长电动滑轨，空间灵活性更高，并且配备两个12.8英寸娱乐屏。

　　在座椅扶手上还配备了扶手屏，控制权限非常高，覆盖媒体、座椅（包括副驾）、空调、灯光、天窗、设置等等。魔方功能也在扶手屏上，实际上是一个带紫外线消毒功能的电动抽屉，在其下方还有一个冰箱，支持5或55℃的制冷或制热，其内部容量也相当可观。

　　座椅的内侧配备了恢复座椅姿态的按键，通过它你可以从任何姿势恢复到正常的坐姿，而无需再进行逐项调节。这个功能在第三排乘客需要上下车时，也带来了很高的便利性。

　　全系标配14个丹拿扬声器，7.1环绕声场，打造殿堂级移动歌剧院的听觉感受。特别定制中排中音单元和低音单元，第三排中音单元，由丹拿首席调音师Bjarke带队，在丹麦精雕细凿上千小时，只为实现每一排都有殿堂级歌剧院般的听觉享受。

　　和埃尔法一样，腾势D9的车内除了大范围的照明灯之外，还专门为中排乘客配备了阅读灯，你可以手动任意调节方向，局部照明可以有效减少对其他车内乘客的光线干扰。

　　无线充电装置采用插入式的设置，并且内部带有夹紧机构，可以让你的手机牢牢贴在面板上进行充电，50W的充电也非常快，不到一个小时你的手机就可以满电复活。

　　第三排乘客也得到了充分的照顾，首先座椅如同沙发一般宽软舒适，其次是坐垫足够长和高，配备有USB充电口、杯架、手机无线充电，出风口等一应俱全，氛围灯甚至延续至第三排座椅处，第三排同样支持座椅前后调节、座椅靠背角度调节，六人出行时，放下中央扶手，第三排的舒适性不比前面几个座位差多少。

　　腾势D9推出DM-i混动版和EV纯电版车型，其中DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机+电动机，两驱版纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，四驱版车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km。

　　纯电版基于比亚迪e平台3.0打造，搭载八合一电动力总成，-30℃~60℃宽域高效热泵及刀片电池，CLTC最高续航可达600KM以上，最高充电功率高达166kW，全球首创双充黑科技，双枪并充效率更快，充电15分钟续航230km。

　　悬挂方面则没有搭载更有噱头的空气悬挂，而是采用智能阻尼悬架，阻尼可以随着路况主动调节，实用性以及舒适性更高。

　　智能驾驶辅助方面，腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统同样十分智能。同级领先的全方位感知系统拥有24个传感器，实现L2+级自动驾驶，更有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统。

　　可以预见，腾势品牌回归比亚迪之后，得到了相当程度的重视，瞄准了新能源中大型MPV这个蓝海市场，推出全新腾势D9也是势在必得，想一扫之前不愠不火的状态，搭上目前比亚迪这趟高速行驶的列车，腾势D9上市后的表现值得让人期待。

　　腾势D9只是腾势品牌标杆的建立，未来将推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等，定位豪华、精致，满足新时代用户的多元化需求。