自主大七座的天花板对决，星途揽月和传祺GS8全面PK

　　【太平洋汽车 行情频道】随着三胎政策的开放，中大型SUV渐渐在市场中崭露头角，尤其是大七座SUV，虽少不了被大众称之为标杆的汉兰达，但更多自主品牌的大七座SUV纷纷寻求突破，成为后起之秀。而考虑20万级别SUV的消费者对产品力与体验感都非常注重，要说目前被广泛关注的20万左右自主品牌大七座SUV，非星途揽月400T和传祺GS8这两款车莫属，那么同属一个领域，价格相差又不大的两款车型，谁能成为消费者的首选呢？ 

空间：尺寸不相上下，揽月400T胜在细节 

SUV能在中国畅销，与其给我们的空间体验密不可分。如何让用户“坐得舒服”，也是国产SUV最喜欢讨论的问题。关于这个问题，传祺GS8与星途揽月400T交出了两份不太一样的答卷。

传祺GS8在车辆尺寸和轴距方面选择了尽可能地“大”和打造8档调节的第二排“女皇躺椅”，给到消费者一个较大的空间体验感。

（广汽传祺GS8）

星途揽月400T的尺寸其实与传祺GS8相差无几，作为礼宾级大七座SUV，星途揽月400T的空间表现追求的不仅仅是大，而是更加舒适。在二排空间与传祺GS8相差无几的情况下，星途揽月将第三排的空间做到更为优秀，相比于传祺GS8 680mm的腿部空间，揽月400T的第三排座椅可以算是“豪华”级别的了，这是最容易被大品牌所忽视的后排座椅，头部空间961mm，腿部空间也达到了804mm。配合超大的游艇式舷窗，第三排用户完全不会感到“憋屈”，还能提供同级车最为舒适的支撑与包裹，对乘员的细微照顾之处随处可见。

（星途揽月第三排空间）

对于大型SUV来说，如果仅是在尺寸方面一味追求大，不注重设计与调校，那么区别不过是多用了一些钢材与用料罢了，本身并不值钱。揽月400T在做到了保障车内乘坐人员舒适的同时，采用了M3X火星架构底盘，经过本特勒大师级底盘调校，针对中国复杂路面，将底盘优化，达成运动与舒适的最佳平衡，让揽月400T不光是一辆舒适的车，更是一辆好开的车。

动力：星核动力遇见钜浪动力，揽月400T更胜一筹

传祺GS8换代后采用的这套动力系统采用了钜浪动力2.0TGDI发动机，2.0T发动机最大可以输出185kW和400Nm，对于一台两吨重的SUV来说输出风格较为平缓，动力不说随叫随到，只是相对平稳。但其匹配的是爱信8速自动变速箱，相比老款的6速自动加了两个挡位，换挡响应和平顺性较以往升级了不少。

（传祺GS8发动机）

而星途揽月400T则搭载了荣获十佳“中国心“2.0TGDI星核动力发动机，最大热效率达到了41%，最大功率可以达到192kW，相比于GS8的185kW，参数优势较为明显。最大马力高达261马力，同时动力输出特性也很流畅，中后段动力输出也比较饱满，这台发动机的性能参数说是最强2.0T发动机并不过分。要知道，市面上有款装载量非常大的EA888 2.0T高功率发动机最大马力也不过才220Ps，最大扭矩仅为350N·m，两者在性能上有着很大差距。无论是对比GS8还是市面上主流发动机，星途揽月动力都可以对标合资豪华品牌。

（星途揽月发动机）

安全：被动安全拉满，揽月400T荣获五星安全

对于全家出行，那么安全永远是最重要的。GS8整车高强度的热成型钢占比17%，高强度钢使用占比达到了62.7%，车身整体强度比老款提升了25%。

而星途揽月400T则采用了一体式笼式车身，高强度钢使用比例达到了85%；A、B柱及前后防撞梁均采用热成型超高强度钢。在中汽研C-NCAP测试中，星途揽月也完成了国内首次公开的128kph相对速度对碰实验，结果是星途揽月门槛梁轻微变形，A柱基本无变形，乘员空间不受影响，可以顺利打开车门，主驾驶和副驾驶的假人头部、胸部、腹部和腿部均未有明显伤害，刷新了中汽协C-NCAP的标准，也超越了中保研25%偏置对撞测试的标准。同时在C-NCAP的其他碰撞测试中，星途揽月在乘用车乘员保护评价得分67.245分，得分率96.06%；主动安全评价得分14.613分，得分率97.42%，综合打分率达到92.4%，达到五星安全标准。

（揽月五星安全空间）

在主动安全方面，揽月400T也保持同级最优一档，车辆搭载22项ADAS智能辅助驾驶系统保驾护航，包括车道偏离预警、车道保持辅助、智能跟车辅助等功能都是全系标配。另外揽月Lion4.1雄狮智云系统搭配AR增强实景导航以及标配的W-HUD抬头显示，无需低头就能确认车辆信息，更安全更直接。

其实通过简单的对比，我们发现20万级别的大七座SUV中，传祺与揽月都有属于自己的产品亮点，相比于传祺，揽月400T动力、空间设置和安全性都要略胜一筹。随着自主品牌的加速发展，大七座SUV只看汉兰达的年代就要过去了！

（太平洋汽车 衡水01）