快韧稳之高手过招－中国星双旗舰穿越山西神龙湾挂壁公路

　　山西太行山神龙湾挂壁公路位于山西东南晋豫边界，是太行大峡谷的源头，这里山高、沟深、坡陡、路弯、石头多，自然环境非常恶劣，这条挂壁公路，集“雄、奇、险、峻"于一身，公路的一侧是坚硬的山体另一侧是刀劈斧削的绝壁山崖，驾车行驶时，不免有一种胆战心惊的感觉。因而也被称为山西最奇险的公路。

　　 5月13日“中国星双旗舰 快韧稳之高手过招”对比试驾品鉴太原站的活动在太行山神龙湾挂壁公路拉开帷幕，此次试驾路况很是考验车辆的动力组合、底盘的调校以及通过性和安全性的，那咱们今天的主角星越L的表现到底会是怎么样呢，接下来就跟着小编一起出发。

　　中国星旗舰SUV星越L基于CMA超级母体开发，拥有安全、健康、智能、性能、节能五大基因。中欧联合专业底盘调校，带来79KM/h同级最优麋鹿测试成绩，37.37m同级最优制动距离，在同级中无人能比的强悍驾控性能。

　　星越L搭载WTCR世界冠军级Drive E 2.0TD发动机，中、高功率版分别配以7DCT EVO双离合变速箱和爱信8AT变速箱两种动力组合，功率扭矩更强，无论起步，还是超车，动力完全碾压同级，从店里出发经过2个小时的高速试驾，深度体验了星越L不俗的动力以及加速表现。

　　在高速试驾过程中，同时也深度体验了星越L在智能和安全驾驶方面的突出表现，作为“中国SUV的智能领导者”，星越L搭载吉利最新的银河OS系统，拥有整车FOTA功能，动力底盘、娱乐系统、电气架构、智能驾驶模块只需轻松一键，即可实现同步升级。L2.9级自动驾驶辅助，最安全可靠的安全辅助驾驶功能。四屏联动IMAX屏，实现仪表盘、中控屏及副驾驶专属屏与AR-HUD间的互相联动，打造真正的旗舰级数字智能座舱。

　　星越 L 拥有满足全球顶级安全标准的全域安全技术，车身总计24个传感器全方位感知，带来领先的主动避险安全技术，其中大车避让、自动变道、前后方交叉紧急预警、紧急转向辅助等功能，将主动安全提升到一个全新的领域。在车身结构方面，高强度铝合金防撞钢梁、副车架脱落发送机下沉技术、防鞭打座椅和主动预紧安全带，打造同级领先的被动碰撞安全防护。

　　经过２个小时的高速行驶后我们就正式开启神龙湾挂壁公路的试驾，看到蜿蜒崎岖的山路，刺激感拉满

　　星越L配备的博格华纳第Ⅵ代智能四驱系统，可以实现最大50：50的前后扭矩分配，0.1s四驱动力切换，最大承载扭矩1250牛米。神龙湾挂壁公路全程都是陡峭的山路，有连续的陡坡，连续的弯道，有些路面还有大坑，经过挂壁公路时候道路很窄，通过上帝之眼540°透明底盘的加持，让我们得以顺利的通过。

　　在进行弯道过弯的时候，就更能体现出星越L以及中国星CMA架构的造车实力了，通过两个连续Ｕ形弯道的时候，整个车身的姿态保持的是很不错的。

　　在通过这种颠簸路段的时候，就可以充分感受到星越L配备的多连杆后悬架，以及长行程的悬架的设计带来的减震设计。大部分的振动都可以被过滤掉的，再加上它比较厚实的座椅，车内的乘坐舒适性也是非常不错的。

　　虽然驾驶机能很省力、省劲，但是星越L的动力倒是一点儿也不会松懈，2.0T+8AT成熟的匹配度让你感觉提速非常连贯，不会出现给脚油后要等一秒那种迟钝感，即便是没有降挡，原挡位下的动力输出也可以保证提速的充沛，并且力道非常均匀，没有任何的不舒适感存在，平顺且愉悦的提速节奏突显出这套动力系统拥有很高的协调性。

　　星越L全贴合“零压”人机工学座椅，充分承托与座椅接触的身体部位，尤其对脊椎和腰部强力支撑，同时座椅通风、加热，多向调节，满足不同坐姿需求，全程5个小时的驾驶也没有感觉到很累，有效缓解长时间行车疲劳，规避疲劳驾驶引起的安全隐患。

　　两天的试驾活动圆满落幕，通过此次深入试驾，体验到了CMA平台下的旗舰车款-星越L的不俗产品力，动力系统就不多说了，配置也是达到同级别应有的水平上外，这辆车的价格区间在13万到18万之间，真正做到家用越野两不误，适合想一步到位的消费者。