15万级搅局“大魔王”，起亚EV5颠覆纯电出行想象

　　【太平洋汽车 新闻频道】电动化大浪潮下，每一个传统合资车企都在迫切加速电动化转型，相比依托第三方造车的新势力，老牌燃油车企更具备得天独厚的优势与实力，其中在华扎根20余载的起亚就极具代表性。凭借近80年的深厚造车底蕴和领先世界的E-GMP纯电车平台，起亚EV5的诞生也自然是水到渠成。

        这台今年广州车展上市的重磅纯电SUV堪称起亚献给中国消费者的诚意之作，售价甚至比同级比亚迪宋PLUS EV更便宜，入门的530 Light版仅14.98万元，530 Air版为15.98万元，530 Land版售价为17.48万元。标准续航版三款车型直接下探到15万级别，结合EV5辨识度极高的外观、500公里级续航以及独树一帜的“百变生活智舱”等产品力，还是是比较能打的。

设计独树一帜，外观演绎方正美学魅力

        “对立统一”的设计理念也许听起来比较抽象，但当EV5呈现在消费者面前的时候，就非常具象了。简洁明快的车头部分最能够彰显起亚个性化设计元素的，莫过于官方命名为“Star-Map星痕”的LED前大灯组，相比市面上已经傻傻分不清的大灯造型，起亚的大灯是一眼能够让人记住的那种，点亮效果科技感十足。

       车侧硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的形面相融合，塑造出了方正有力的车身姿态。全新18英寸铝合金空力轮毂作为点睛之笔，不仅彰显了纯电车的身份，更将风阻能耗进一步降低，兼顾了美观与实用。

       车尾造型同样坚实有力，与前脸一脉相承的设计风格突显出干练、宽阔的视觉形象，给予了硬朗且坚固的安全感。整体主打方正美学的外观很容易与同级别车型区分开来，这种融合了硬派与科技的美，把型面几何的运用提升到了新的高度，充分展现了起亚一如既往的高超设计水平。

高度本土化，更懂中国消费者的智能座舱

       或许消费者在一段时间内更倾向于新势力的原因在于软件层面带来的优秀交互体验，这一点传统车企过去略显刻板，但起亚EV5（询底价|查参配）的出现很好地打破了这种局面。作为在中国研发生产的全球战略车型，EV5不仅拥有与全球接轨的卓越品质，更给到了符合中国用户习惯的本土化用车体验。

       EV5配备了由12.3英寸炫彩液晶仪表盘+5英寸空调触控屏+12.3英寸多媒体触控屏组成的27英寸级一体式三联屏，丝毫不逊色于一众新势力的“大彩电”，并且屏幕界面也经过全新优化，带来更清晰明了的视听、导航和信息显示。而最新一代智能互联娱乐系统有了百度和腾讯两大科技公司加持，历经深度本土优化，内置的车载微信可以实现车端消息的发送和接收，减少了驾驶者使用手机的频率，更回归到车机本身的无缝交互。此外多达数十款APP的腾讯小场景也进一步满足了用户多样化用车需求。

       另外，EV5的智能车机还同时支持百度CarLife、苹果无线CarPlay、双音区语音控制、WiFi热点、实时在线导航、位置共享、语音备忘录和代客泊车等功能，其中双音区语音控制意味着除了主驾驶，副驾驶也能通过语音指令控制车内空调、音响、车窗、座椅加热等功能，做到了一视同仁。值得一提的是，EV5整车的OTA升级保持了车辆系统常用常新，时刻保障最优的智能交互体验。

宽适舒悦，空间布局以人为本

       EV5座舱的智能化已然做到了炉火纯青的水平，而难能可贵的是，座舱的空间布局与舒适性配置同样领跑同级。EV5标配了前排连通的座椅，这在同级别属于“独一份”，上翻扶手箱，即可做到主副驾中间无间隔，虽然是个设计小细节，但却可以在车内观影、休息时无限拉近彼此距离。长续航版本还给主驾配备了零重力舒压座椅，包含腿托和腰托的14项调节、通风、加热、按摩一应俱全，带来豪华尊贵的头等舱体验。

       EV5的后排座椅支持多角度靠背调节，头部与腿部空间都相当充裕，配合长续航版本独有的折叠小桌板以及4L冷暖保温箱，后排乘客路途中随时可以轻松办公、追剧甚至享用美食。值得一提的是，EV5内饰均采用无苯涂料、植物基材质等10项可持续健康环保材料，从根本关怀用户健康。

       而在消费者比较关注的装载空间方面，EV5配备了67L前备箱和513L的超大后备箱，后排座椅放倒后可形成纵深达2米的纯平空间，不论是拉超长大件或是铺上床垫当大床使用，都是极为合适的。

       此外，EV5后备箱还配备了同级罕见的多场景拓展桌板，后备箱夜市摆放咖啡机等设备、外出露营放置锅具都非常方便，配合V2L 220V车内对外放电，一台车，一群好友便能开启一场欢乐派对。

强大三电，里程焦虑一扫而光

       作为起亚E-GMP纯电专用平台的大作，EV5的三电系统在动力、续航、安全等多方面展现出卓越实力。本次率先上市的标准续航版全系配备了64.2kWh磷酸铁锂电池，最大功率160kW，最大扭矩310N·m，动力在同级别可以排到中上等，日常驾驶响应足够充沛。EV5标续版CLTC综合续航里程达530km，电量从30%充至80%最快仅需27min，日常通勤游刃有余，逢年过节跑长途也足够从容。由于EV5搭载了可自适应的5级可调的动力回收系统，做到了更加细腻的动力回收反馈同时，无形中也增加了续航里程，此外高效热泵系统也能对电池进行热管理，改善电耗，即使外部条件比较恶劣，电池系统也会安全、稳定运行。

高阶安全，全场景出行保驾护航

       一台车是否懂驾驶者，除了操控动力，智能驾辅占据了一大半。在EV5的标准续航版本上，我们可以看到最高支持了L2+级的智能驾辅，其中高速公路驾驶辅助（HDA）可以帮助驾驶员保持车距、保持车道居中，有效减少了驾驶者跑长途的精力消耗；而前方防止碰撞辅助(FCA)可以做到更广的探测范围，精准识别即将到来的撞击并主动刹停；此外第二代遥控智能泊车辅助(RSPA2)能够直线遥控召唤车辆，并可实现垂直/平行/斜线3种智能泊车。从复杂城市道路到长途高速，再到多场景停车，EV5实现了智能驾驶的全域覆盖，很好地建立起了用户于车辆的默契与信任。

       值得注意的是，在被动安全方面，EV5全车标配了共7个安全气囊，包括了同级独有的前排中置气囊。这种安全气囊一般30万级别以上的车型才会配备，作用在于分隔驾驶员和副驾乘客，以防止前排乘客头部相互碰撞而受伤，属于妥妥的越级安全配置。不仅如此，EV5车身均采用了高强度钢占比达73.6%的多重骨架结构，里里外外都全副武装，最大限度地保护乘客安全。

总结：

       在“大卷特卷”的新能源时代，起亚EV5还能够以纯电SUV佼佼者的姿态进入大众视野，充分说明了“十年磨一剑尚未晚，厚积薄发来日方长”。也许再过两年，不少新势力将成为人们口中的昙花一现，但传统车企将会依旧坚挺，作为电动化转型头部梯队的一员，起亚还将为我们带来怎样颠覆想象的纯电出行体验呢？值得期待！

（图/文/摄：太平洋汽车 丁兵兵）