比亚迪第700万辆整车下线 是一台新款腾势N7

　　3月25日，从比亚迪官方了解到，比亚迪宣布第700万辆新能源汽车下线，下线车型为新款腾势N7。无独有偶，新款腾势N7将于4月1日上市。作为改款车型，新车针对外观细节进行了调整，同时针对智能驾驶、智能座舱、智能底盘、三电及安全等方面进行了升级。另外，还新增最大功率170千瓦的入门款车型，价格有望进一步下探。

　　外观方面，新款腾势N7主要就是对前脸进行变更，直接取消了类似“龙须”的LED日行灯设计，同时对前包围区域进行了重新设计，视觉效果更加简洁高级。车身侧面，新车依旧采用溜背式轿跑SUV的车身结构，配备多辐式双色轮毂和隐藏式门把手，整体运动感较强。

　　车尾则采用贯穿式尾灯设计，内部采用类似箭羽的设计元素，提升了辨识度与层次感。值得一提的是，此前申报图显示，新车尾灯右下方增加了“比亚迪EV”标识，未来或有望在比亚迪销售渠道进行销售。车身尺寸方面，新款腾势N7定位中型猎跑SUV，其长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

　　内饰方面，新款腾势N7延续了简约豪华的设计风格，配备17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸副驾屏，同时，还配备50英寸的AR-HUD、5D云感座椅、帝瓦雷音响以及后排座椅加热、通风、按摩等功能，并新增流媒体后视镜。

　　在智能驾驶方面，一次性OTA升级城市NOA、高速NOA（高快智驾包 版本），以及SR全场景渲染等功能。其中高快领航功能通过“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，凭借包含高感知超远距高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等在内的33个传感器，和254 TOPS算力智驾芯片，可实现遇低速车辆主动变道超车、遇加塞车辆主动减速、遇施工路段主动避让、智能上下匝道更换高速、稳稳通过大曲率弯道等强大功能，并且做到全程零接管。

　　动力上，新款腾势N7将提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中新增最大功率170千瓦电动机版本，最高车速可达210km/h。作为参考，现款车型还提供最大功率230千瓦，峰值扭矩360牛·米驱动电机，官方百公里加速时间为6.8秒，并搭载容量为91.3千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC工况纯电续航里程702公里，支持双枪快充、对外放电功能。

　　而双电机四驱车型，其前交流异步电机最大功率为160千瓦，后永磁同步电机最大功率为230千瓦，系统综合功率390千瓦，峰值扭矩670牛·米，官方百公里加速时间为3.9秒，同样搭载91.3千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程630km。

　　在充电方面，新款腾势N7支持最大230千瓦充电功率，并且通过高压末端脉冲升流，SOC在80%以上的充电时间最高缩短40%，提升充电速率。另外，还支持最大6千瓦对外放电功率。

　　底盘方面，腾势N7全系采用全双叉臂式后五连杆式独立悬架，并配有FSD可变阻尼悬架，可以很好到兼顾运动性和舒适性。而在高配车型上，还配备有云辇-A系统（包含空气悬架），不仅支持悬架软硬可调，同时支持悬架高低调节，同时还可以根据车辆速度不同，对车身刚度进行调节，提升操控性能和驾驶质感。且值得一提的是，新款腾势N7还针对云辇-A系统持续优化控制策略，更舒适更安全更友好。