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大连东快路之堵 如何能医原创

2016-05-18 11:00:22 来源: PCauto 作者:刘琪
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  【太平洋汽车网 大连交通黑点】上个月,大连市交警部门对15处交通拥阻点段开始陆续实施治理。在为交警部门点赞的同时,也有不少网友吐槽:15处即将解决的拥阻路段中,为什么不包含东快路?难道东快路的拥阻问题就真的那么难治理吗?对此,交警部门表示一定要治理,而且马上要治理。但是,究竟如何治堵呢?

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  东快之“堵”,由来已久

  改革开放之初,1984年,经国务院批准在大连市金州成立了第一个国家级开发区——大连经济技术开发区;1989年,全国规模最大的互通式立交桥——香炉礁立交桥建成通车;1990年,我国第一条高速公路——沈大高速正式开通。随着国家这一系列重要战略举措的实施,我市的经济发展得到了极大的提振。但是与城市建设的高速发展相比,我市的道路交通建设还远远滞后,原有的鹤大线、黑大线、华东路已经远远不能满足进出市区的交通需求。于是,1995年东北快速路应运而生,它将香炉礁立交桥主桥与沈海高速和振兴路相连接,成为进出市区的最大一条主动脉,进出市区的交通问题一度得到缓解。

  但是随着2004年东快路取消了通行收费,再加上东快路沿线的地块开发,大批市民居住地迁到了东快路沿线,致使东快路的利用率大幅提升,东快路的交通拥阻问题再次凸显。

  虽然市政部门先后两次对香炉礁立交和东北路桥实施了拓宽改造,以满足东北快速路车流的疏散需要;同时于2009年修建了东联路,形成第二条进出市区的通道,一度缓解了东北快速路的交通拥阻问题。但是随着主城区的高速发展和我市汽车保有量的激增,主城区南北向的交通需求日益增加,出行量远远超过了道路的供给能力。特别是2015年南滨大道的开通,高新园区、旅顺等我市南部、西部地区市民可以快速跨过星海湾,经莲花山隧道-东北路桥-香炉礁桥直上东快路,一时间东快路早晚高峰的交通拥阻问题再次成为了最令市民头痛的出行难题。

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  东快路之“堵”,堵在何处

  “每天的早晚高峰都是东快路最堵的时候”,李先生对此体会最深。李先生家住南关岭附近,而工作单位在八一路,所以东快路是李先生每天上下班的必经之路。

  李先生说:“自己上班的时间是早上8点,每天早上自己都要争取在6点30分左右从家里出发,这样差不多能保证在7点30分之前到达单位。如果超过7点从家里出发,往往就会迟到。因为7点钟以后的东快路基本上都呈现红色饱和的状态。特别是在中华路、海口路匝道以及广电中心门前的路段,车辆积压的现象非常明显。”

  记者从交警部门了解到,东快路早晚高峰双向拥堵的点段都相对集中在上下匝道口附近,无论是海口路、香周路还是中华路、疏港路匝道,都是东快路拥阻的主要交通节点。

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  东快路之“堵”,原因何在

  造成东快路交通拥阻的原因是多方面的。

  首先,交通拥阻与未进行入口匝道流向限制有关。东快路具有较高的交通吸引能力和比较稳定的行驶车速,因此在使用过程中常常会出现较大的交通流密度和断面交通流量。当进入东快路匝道交通量与主线交通量相加导致合流路段的交通需求超过路段设计通行能力时,在东快路主线上就会产生交通拥阻。

  另外,路段上的“瓶颈”是产生交通拥阻的又一原因。东快路的出入口较多,通常利用主线车道数的变化来实现辅路车流的安全汇入。当行车道数减少时会造成路段上“瓶颈”增多。当主路交通流量较大时,“瓶颈”上游很可能会处于拥堵状态。

  此外,个别驾驶员随意变更车道、轻微事故不及时撤离等交通陋习,也在一定程度上加剧了东快路的交通拥堵。

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  东快路之“堵”,如何医治

  关于东快路拥阻问题,交警部门在5月17日举行了治理东快路交通拥阻问题听证会。会上,专家学者和各方代表踊跃发言,对东快路治堵办法纷纷建言。

  意见一:当前困扰东快路的最大问题,就是二十高中下匝道口以南各个上、下匝道口汇入点多、汇入车流量大而集中。部分市民提出的“路段内分时限号通行”的意见,其实并不不可行。除了给驾驶员出行带来不便,也有悖人们的行为习惯。因此,在早晚高峰控制好各个匝道口汇入东快路的流量、最大程度疏解其他道路对东快路的依附程度,才是解决问题的关键。

  意见二:“东快路资源就好比是一块蛋糕,就这么大,让谁吃呢?当然是给最需要的人吃。短距离出行者对东快路的利用、周边居民区和办公区的扩大,都对早晚高峰拥阻有着直接的影响。因此,是否采取限号的手段,其实不是解决问题的关键,而做好减法、合理疏散集中于东快路各个结点的车流量,才是最终的目的。

  意见三:扩大通行能力是治理拥阻问题的根本办法,而现在居住在钻石湾地区的居民,出行只有一条路可选。期待海底隧道尽早建成、缓解东快路压力。

  交警支队副支队长、新闻发言人赵益东在论证会上表示,对于前期征集的各方意见和这次论证会的讨论结果,交警部门将以民意为导向、以科学手段施策,保住东快路的大动脉功能,综合考虑管控手段对区域交通的影响,加大秩序整治,尽快把理想的交通环境呈现给市民。

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  小结:东快路是城市的快速路,它连接了主城区和北部新城区,是当之无愧的城市大动脉,如果再不解决越来越严重的拥堵问题,其快速路的属性将会慢慢消失,甚至连城市的主干路都比不上。(图/文:太平洋汽车网 刘琪)

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