“只为一种情怀”进口大众蔚揽试车报告

　　【太平洋汽车网 天津试车报告】喜爱旅行车的人会亲切的称它们为"瓦罐"。于我而言，对Wagon的偏爱还要追溯到大众的另一部充满传奇色彩的R36。当然，如今人们对于Wagon的需求不仅仅停留在性能这个单一层面，当"扮猪吃老虎"的R36逐渐走出人们的视野，"大空间"、"实用"、"储物"、"出游"这些字眼便成为了主流。

 

 

　　而今天和大家分享的这部旅行车，它是一部全新的换代车型。出自Passat家族的它在外观上做了不小的调整，调整后更加的具有大众的家族气息，扁平的前脸更加的俊俏，加上LED大灯的运用，让这款车变成了一个名副其实的"高富帅"。没错，它就是Passat B8 Variant。哦对了，它还有个中文名字--蔚揽。

 

 

　　初见蔚揽，只觉得它是现在大众家族的"套娃"产物之一，并没有过多的亮点，甚至一度觉得它的前脸设计的过于平庸。但是相信我，蔚揽绝不是"第一眼美女"，接下来需要做的事情，便是从外到内的好好欣赏它，至于结果，我相信你会爱上这部充满情怀的"瓦罐"。

 

 

　　蔚揽的由来其实正是Passat B8的旅行版，在国内迈腾即将迎来换代车型之际，"迈腾旅行版"蔚揽以进口身份入华倒也恰如其分。众所周知，Wagon在国内的普及率远远低于Sedan，这也就是为什么旅行车迟迟不会被引入合资生产的原因。不过没有关系，进口版本的蔚揽仍然保留着原汁原味的德系血统，让"情怀"依旧。

 

 

　　从B6到B7，国内就已经引进了不少进口版本的Wagon车型，而主打性能的R系列和兼具越野性能的ALLTRACK系列则代表了旅行车的两个风格迥异的类型。如今，蔚揽同样为我们带来了两个风格的车型，只不过纯粹的R被R-Line取代，而ALLTRACK则得以保留。

 

　　Variant旅行车在国内的需求量不大，至少目前如是，这大概与经济发展水平与用车习惯有关。四门版轿车需要兼具商务功能，而迈腾和帕萨特在国内的用途也成为了中级车与高档车之间的过渡车型。而旅行车则不然，它更加代表了车主的生活诉求与用车态度，而不仅仅是长轴距和大后备箱这么简单。

　　蔚揽也配有R-Line套装，虽然这只是在外观套件上做出的变化，实力自然不能与曾经的R36相提并论，但至少可以为车主提供更加个性的选择。尺寸相比普通版并没有太大的变化，仅仅是长度缩减了1mm，高度增加了21mm，轴距和车宽都没有变化，但旅行车极为流畅的车身线条却有着令人过目难忘的优雅，这也正是为什么人们提到"瓦罐"就很容易和情怀联系在一起的原因了。

　　和同样出自德系的"BBA"相比，大众一向有些低调，这可能和差异化的设计初衷有关。但是蔚揽曾经在2015年获得了红点设计大奖，并且在配置方面绝对不输给售价比它高很多的竞争对手们。作为出自MQB平台的首款B级旅行车，蔚揽的主被动安全配置以及多项人性化配置同样武装到了牙齿。

　　头灯尾灯广泛采用LED光源，并且智能的动态辅助照明功能让视觉效果和实用性得到了完美的兼顾，电动尾门带来更多的便利性，而高配车型的全液晶仪表盘则充满着科技感，DCC动态底盘系统可以为驾驶者提供多种不同的驾驶模式选择，最新的EA2111和EA888引擎更加强劲高效。这一切的一切都让蔚揽具备着不俗的实力，拥有足够的信心去挑战任何一个同级别的竞争对手。

　　对于情怀，我们往往选择坚持，但试问又有谁敢于让情怀落地？在和蔚揽接触的这段时间里，我发现原来这样的情怀已经渐渐拉近了与现实的距离。不需要多么张扬的造型，顺眼就好；不奢求多么丰富的配置，够用就好。在蔚揽身上我同样可以做到与世无争，悠然自得。也只有蔚揽可以带给我这样的情怀。这便我继续选择坚持"瓦罐"情怀的理由。