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追求实用主义 试驾宝马2系旅行原创

2016-11-25 09:40:43 来源: PCauto 作者:济南01
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  【太平洋汽车网 济南车市频道】提起宝马,很多人会想到高端、豪华、富有运动驾驶乐趣,随着市场发展,宝马也开始向平民级别市场做产品铺垫,于是有了宝马2系旅行车出现。而华晨宝马也作出快速反应,今年3月推出华晨宝马2系旅行车,作为首款国产宝马前驱车型,不像其他宝马车追求极致驾驶感受,而是把侧重点放在了实用性方面。宝马2系旅行车不到24万的起步价,能让不少喜欢宝马的人梦想实现。紧凑动感外观设计,可以吸引更多年轻群体。

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  从2系旅行刚推出那会,到全新宝马X1、1系被“前驱化”,在宝马前驱这件事上,非议似乎逐渐淡化。存在即合理,都是顺应市场而做出的调整,就好比当年宝马迷坚持的“自然吸气、直列六缸”,到现在宝马全面涡轮增压化,也就开始慢慢习惯了。毕竟,前驱平台、空间利用最大化,更贴合它作为一款家用MPV的定位。想买它的人,除了宝马这个牌子外,更多的是关注它的空间灵活性、舒适性,而至于前驱和后驱的区别,也许他们压根就不在意。
  外观:秉承家族风格,颜色突显年轻

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  橙色外观在日常家用车中并不多见,因为橙色往往让人觉得太过扎眼。但2系旅行橙色的车身并没有带来浮躁和耀眼的感觉,反而与车身造型显得很协调,尽显年轻活力。BMW 2系旅行车所提供的车身颜色丰富,更年轻化,这也是体现活力的重要方面。外观设计上,BMW 2系旅行车秉承了宝马家族式的外观,虽然是宝马家族的入门级车型,但是其外观细节处的做工却是可圈可点。

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  内饰:宝马范儿依旧
  BMW 2系旅行车的内饰同样延续了宝马家族式的设计风格,双色内饰通过木纹饰板的分割,显得层次感更强。张航觉得内饰的亮点在驾乘乐趣的体现上,如换挡拨片的加入以及两种驾驶模式的切换提升了驾驶乐趣,而可开启全景天窗等配置保证实用的同时,也是年轻人喜欢的。配置方面更侧重实用性,低配车型足以满足出行需求,而像定速巡航HUD抬头数字显示、自动泊车等功能则是高配车型才有的亮点配置,即提升科技感也非常实用。

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  空间:灵活实用才是刚需
  最为一辆日常通勤的MPV,空间的实用性与灵活性是刚需之一。这一点,2系旅行虽然没有全新宝马X1大的那般变态,但空间表现还是足够充裕的,后备箱的灵活性也不错,满足日常通勤没问题。后排空间虽然不是变态的那种大,但座椅可以前后移动,并且支持4-2-4放倒,放倒以后与后备箱可以形成一个全平的空间,灵活性极佳。作为一辆旅行车,宝马2系的后备箱地台比起SUV更低,搬运物品更方便。

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  驾驶:日常驾驶轻松惬意
  动力方面,2系旅行车提供两款动力组合,即1.5T+6AT和2.0T+8AT。本次测试的车型为220i豪华设计套装,搭配的是那台最新的2.0T涡轮增压发动机(B48A20A),虽仍是8AT,不过由于横置前驱的布局,2系旅行车上面搭配的是爱信的横置8AT,而非后驱宝马上的采埃孚纵置8AT。2.0T的动力表现一如既往的好,首先发动机转速在1250转时就已经能爆发出280牛米的最大扭矩,低转速的扭矩输出很充足,即便轻点油门也能感觉到明显的提速,而深踩油门给到的加速感也相当爽朗,无论是日常驾驶还是高速行驶,都游刃有余。日常驾驶,感觉不出来这款变速箱与之前ZF那套有何区别,动力衔接紧密,换挡也相当迅速、平稳,提速过程中动力的输出相当平顺。即便是深踩油门加速时,变速箱也很果断迅速降档,不会让人挑剔。

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  虽定位更偏于居家旅行,但底盘的调校并不是一味的偏于舒适,整体的行驶质感还是比较紧致的,舒适中兼顾一定的路感。比如在较大颠簸路面行驶时,悬挂基本能化解掉大部分的震动,不会有颠屁股的情况出现,保证良好的舒适性。而在细碎起伏路面,部分路感被保留下来,你能通过底盘感知路面的细微变化,但不扰人。转向的手感还是宝马的味道,不过比起以前紧致精准的转向还是有一些不同。转向保留了一定的虚位,转向的灵敏度稍削弱了一些,不过转向助力适中,日常驾驶很轻松,这也很符合自身的定位。

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  总结:总的来说,2系旅行车的各方面表现还是很符合它自身的定位的,动力充裕(对动力要求不高的可考虑性价比更高的1.5T版本),无论是开还是坐舒适度都不错,尤其是空间的灵活性方面做的也相当到位,胜任日常通勤完全没问题,这对于它来说已经足够,至于前驱还是后驱、是否传承宝马一贯的操控,或许真的不重要了。而对于喜欢宝马的人,多了一种新的选择。
 
 

(图/文/摄:太平洋汽车网 济南01)

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