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雅阁锐混动:一部车 一种生活态度原创

2017-05-04 10:53:49 来源: PCauto 作者:lujia1
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  现在咱国人买车真的是有太多种选择了。作为一名汽车编辑,也算试车无数。我觉得:车,虽不及妻,但至少是伴儿。都说选车其实是选择一种生活态度,是对生活品质的追求。而雅阁混动能给我的其实很简单,就两点:省心,科技。他这套i-MMD混合动力系统简单、高效、省油,这也让雅阁混动在北美的销量超越了凯美瑞混动,大家都说好的东西不会错。

  无需顾虑电池问题,雅阁混动的电池保修10年/20万公里,整车保修5年/16万公里,比普通汽油车更有保障。用节能指标购车、享受购置补贴等一样不落。通过几天的接触,小雅(雅阁混动,以下统称小雅)非常让人省心,而在需要激情放纵的时候,他一样不输给任何性能车。

  省油,就是在省心

  先说省心吧,主要还是体现在省油。这几天上下班一共40公里,堵车的时候占80%,小雅的油耗居然只有4.7L,以其60L的油箱容积,一个月加一次油不是梦想。即便油表到红线了,小雅依然能开很远很远,这便是他能给你的省心生活。

  其实没有必要搞清楚雅阁这套i-MMD混动系统到底是什么结构,只需知道他比丰田混动简单,却比丰田混动省油。实际驾驶中,小雅开起来更像一辆电动汽车,我开过纯汽油车、开过丰田混动、也开过特斯拉。丰田混动给我的感觉更像一辆汽油车,只有起步的时候会用一用电;而小雅日常驾驶的时候更愿意一直用电,开起来更像特斯拉,发动机更多的时候只负责给电动机提供电力,这是一种很奇妙的感觉。

  虽说仪表盘上有一个电表和一个油表,但电表是不需要看的,没电了,发动机会自动充电,只偶尔看看油表计算一下还能开几周就好。真真的,太省油了。

  有电,加速像闪电

  当然了,省心并不是小雅的全部。我那帮留学时候的同学,总跟我各种吹他们的特斯拉加速有多么多么快,还总在群里互动,互相吹捧,可那是在美国开!在中国,开特斯拉?算了吧,我大概会死在堵车时的耗电焦虑上。

  小雅的0-60km/h加速只需要4s,这跟普通配置的特斯拉处在一个水平。即便是0-100km/h加速也只需要8s,很多2.0T车型的加速能力都无法跟小雅媲美,这便是Sport Hybrid的魅力!大家平时工作那么累,天天加班到深夜,回家的路上还不好好放纵一把?只要你想,红绿灯起步小雅绝不会让你失望。这跟小雅身上这台高功率电动机有密不可分的关系,最大马力184匹、扭矩315Nm,跟特斯拉一样,这315Nm的扭矩可是瞬间就爆发的,简直是起步加速神器。

  作为运动型混动车,小雅除了ECON节能模式外,还有Sport运动驾驶模式,开启之后,油门相应更灵敏、加速更直接,操控感更强,车少的时候,果断按下此按钮。然而,油耗还是可以保持在5L左右,所以...肆无忌惮的使用运动模式吧。

  科技,让我很享受

  小雅身上有一套Honda SENSING系统,简单来说,它是通过一个微波雷达和一个单孔摄像头来收集信息,从而帮助驾驶员驾驶车辆。

  浅层次的,小雅有车道保持、ACC自适应巡航,可以主动把车辆保持在当前车道内行驶,且自动跟车前行,前车减速,也会跟着一起减速,控制车距;深层次的,小雅有主动刹车,当驾驶员走神,距离前车车距过近,小雅会主动提醒,时速30km/h以内,遇到障碍或紧急情况,还可以主动刹停,避免事故的发生。虽然这几天开小雅并没有触发这一功能,但试想一下,当你拖着疲惫的身体下班回家,有了主动刹车和提醒功能,安全更有保障,小雅确值得信赖。

  再有就是这套按钮式换挡机构了,用惯了真是随心所欲啊!小雅在切换D档和R档的时候,反应特别迅速,不用等车完全停稳便可切换,而且不会有变速箱打齿的声音,因为小雅根本没有变速箱,抬刹车就走!这种灵敏的结合速度在掉头揉车时更有感触,方便快捷。

  按下“EV”键,小雅瞬间变成一辆纯电动车。还有旁边,前排座椅加热和通风。此乃普通雅阁没有的配置,逼格满满。

  老婆,该选漂亮的

  都说车是男人的小老婆,在你没娶妻之前,小雅有资格做正房。

  其实普通版本的雅阁就已经很漂亮了。但...小雅、雅阁混动更美:18寸的大轮圈配上235mm的宽胎,很平稳;尾箱盖上的小鸭翼,很运动;隐藏式的排气,很电动!总之,选小雅做老婆,你会相当满意。
  本田,省心在售后

  前面说过了,买雅阁混动确实不需要考虑电池问题, 10年/20万公里的电池保修,5年/16万公里的整车质保,部分地区还享节能增量指标政策和1万元购置补贴。先不说10年内会不会换车,但这保修确实让人放心。

  最后一句话留给跟我有短暂婚姻的小雅吧:小雅,谢谢你,你是如此让我省心。

  转载自车轮社区

叮叮
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