《办法》副作用：4S店囤积汽车酝酿涨价

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　　今年4月1日，《汽车品牌销售管理实施办法》将开始生效。按照该《办法》，市场上销售的汽车将只有两个来源渠道：整车厂和经销商。由于《办法》尚有半年缓冲期，半年之内未获授权的经销商们想要获得车源就只能寄望于从授权经销商那儿“走后门”了。而授权经销商由于垄断了车源，开始酝酿涨价。

　　目前本市有85%的经销商未获授权，《办法》实施后，这些汽车经销商们将面临无米下锅的窘境。为了避免被“活活饿死”，他们纷纷提前行动，希望赶在《办法》实施前找到充足的车源。不料授权经销商另有打算。在昨天举行的北京亚运村汽车交易市场3月份信息通报会上，本市数家汽车交易市场的老总均表示：《办法》实施前夕，部分4S店开始囤积货源，出现涨价苗头；未获授权的经销商日子已经不好过了。

　　眼下车市出现价格上涨的情况，除了厂家减产、供货量减少之外，4S店提价也是原因之一。亚运村汽车交易市场内的一位杂牌经销商透露，“以前4S店是我们的‘上线’，我们帮他们走量，他们给我们一个较低的进货价格，利益共享；《办法》实施后，我们成了‘黑户’，他们垄断了市场，眼下不少4S店巴不得《办法》早点儿实施，已经不愿意给我们供车了。就算给车，价格也提上去了。进价涨了，我们卖车时价格不涨不行。”

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