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昨日（12日），从神龙汽车公司生产的标致307车的经销商处获悉，由于所需核心进口零部件没有如期到位，目前处于热销中的该车型从5月初已停产。神龙汽车公司一位内部人士表示：“（停产）情况会在5月18日左右结束。”
4月份起，标致307的突然热销使神龙汽车公司今年初制定的该车型进口零配件采购计划完全被打乱。据了解，标致307三厢车零部件的国产化率是45%，剩下55%则需要进口，其主要为发动机、电子设备等。而对于标致307此次的停产，法国标致汽车公司的一位负责人则表示，主要是对生产线上的设备进行例行检修所致。神龙公司公关部的一位负责人表示，“为了解决标致307供不应求的局面，公司决定对其调高产量，加快生产节奏。不过，这次产量调整不会使标致307的销售受到任何影响。”
但是，标致307的一位经销商说：“这次停产已影响到了我们的销售，早两个月起标致307的产销就开始有些失衡，生产慢于销售，有些型号的车现在已经断货。”据了解，从今年年初起标致307的销量便日益上升，其4月份销售数据统计显示，销量达4100辆，这个成绩创下了该车型去年8月份上市以来的最高纪录。 （以上消息摘自：第一财经日报）
307的停产，反映到具体市场中，就是目前东风标致307 1.6排量车型纷纷缺货，而2.0排量版本307的价格却还有一定的优惠幅度。编者从北京东风标致307经销商处了解到，目前1.6L车型较严重缺货，而2.0L排量中2.0XT自动档优惠幅度可以过万，并赠送友邦意外伤害险。
不知不觉，按照厂家的指导价卖车已经变得天经地义了，去年年底疯狂的降价已经变得很遥远。对现在的消费者来说，能够有一些优惠作为心理安慰，已经足够。汽车的利润状况对消费者来说依然不透明，厂家定价合理，市场有序竞争，消费者对车价有信心的时候，才是中国汽车市场真正发展的时候。年底，东风标致206两厢版将上市，明年年初向消费者交车，相信206的火热程度将不亚于307，届时东风标致在北京乃至全国市场的竞争力将会是什么状态，令人期待。
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