车市盘点价格篇－2005年价格波动报告（二）

　　2005年价格第三波

　　时间：2005年4月-5月

　　事件：这段时间，由于多种原因各厂家相继产生供货不足的问题，导致许多车型的市场价格出现了不同程度的回涨。

　　1.4月13日：广本飞度系列售价大幅度回涨，一周之内上调数千元。

　　相关链接：广本飞度疯狂涨价　试探消费者心理底线？

　　进入2005年之后，广本飞度系列价格一路上涨，上个月回涨势头有所减缓，到了本周涨势突然加剧，北京各级经销商的报价，均比上周高出一千元至数千元不等。对于飞度涨价原因，大多经销商都解释为“货少”，还有的经销商干脆说“厂家给货的价格提高了”云云。

　　2.4月14日：广本新奥德赛加价5000千提现车，加价之风再一次上演。

　　相关链接：又是广本 新奥德赛加价5000能提现车！

　　新奥德赛的定价不高不低，针对商业用户来说，价格自然不是最大的瓶颈，加价几千元对急于购车的消费者来说只是皮毛之痒。不过加价这股邪风，却对消费者特别是厂商造成非常不好的影响，追逐眼前的小利而加价，正是目前经销商最大的问题所在。

    3.4月22日：羚羊价格上扬，优惠幅度较以前缩水了2000-3000元。

　　相关链接：雨燕上市在即 同“心”羚羊价格随风上涨

　　羚羊一向以性价比打拼市场，之前北京市场的最低价也就停留在5.48万，随着雨燕的山雨未来风满楼，铃木的曝光率也大幅提高，羚羊本就是口碑很好的微型车，借此机会，提价也是常理之中的事。

　　4.5月10日：北京现代停产进行生产线调整，伊兰特因此出现价格回涨。

　　相关链接：伊兰特停产1月涨还是跌 新三样现价对比

　　北京现代为扩大产能而对生产线进行调整，临时的停产使市场受到一定影响。停产所引起的紧俏效应，5月下旬将得到的显现——当库存车消耗得差不多，而新的生产线尚未能供应出新车的时候——才会出现。目前受停产冲击最大的是团购业务，不少汽车俱乐部和二级经销商都已宣布，暂时取消伊兰特的团购活动。

　　5.5月初-5月22日：标致307出现停产，数款车出现不同程度的价格上扬。

　　相关链接：东风标致307停产半月 部分车型仍优惠过万

　　厂家趁着标致307此次热销把该车型中的307XT2.0手动挡和XT2.0自动挡两款车型的售价上调了4000元,但并没有影响到消费者的购车热情，相反，自5月1日这两款车型涨价之日起销量却提高将近10%。

　　太平洋编辑短评2005价格第三波：

　　继3月份涨价势头掀起之后，4月-5月的市场继续维持这使态势，并有愈演愈烈之势。许多车型出现了不同程度的价格上扬，这其中有的是因为厂家调整生产线而停产所致，有的则是由于产能有限，市场供货不足所致。这些最终导致了这一阶段市场整体价格出现回涨。