载人载货两不误 郑州日产NV200空间体验

　　近期太平洋汽车网针对NV200驾驶性能以及内饰配置方面发布了测试文章，NV200轿车化的驾感改变了商用车之前在大家心中留下的非常“笨拙”的不良印象，而偏向轿车简约自由化的内饰结构也让我们对CDV车型有了新的认识，今天我们对NV200的乘坐结构及客货装载能力进行测试。如果您想了解更多关于NV200的体验，请点击：《商/家皆可用 静态体验郑州日产NV200》

　　外观：轿车平台打造“大块头”

　　NV200出自日产的B平台，诸如骊威、骐达、颐达等紧凑尺寸车型都是诞生于这个平台，NV200的长宽高为4400/1695/1847mm，2725mm的轴距令NV200的内部空间更充裕，更符合它商用车的定位。这种“块头”的车型我们都习惯性的归类为MPV车型，但厂家给NV200起了一个新的界定称呼-CDV(基于轿车平台衍生出来的厢式车型)。从外看NV200虽然仍是一副商用车的车身构造，但是细节处的精心设计让NV200散发着更贴近当下人们审美的时尚味道。

　　内饰：简约风格 储物空间多

　　NV200的内饰以简单实用为主，内饰配色以深色为主色调，中控台的银色装饰增加了层次感，让驾驶舱看起来不显得那么沉闷，偏向轿车化的内饰用料以及工艺水平虽不能用细致来形容，但满足大部分消费者的标准还是没有问题的，NV200内部多处可以找到日产元素，比如尺寸较小的三辐方向盘和非常卡通的车门把手，在骊威上我们就可以看到。

　　载人载货空间体验

　　大空间是NV200不得不说的优势，当然毕竟nv200算是款紧凑级MPV，我们用大空间+灵活性的标准进行考量，用日常所见到的物品将它塞满，我们按照一般出游的人、货共存或全部装载货物的两种测试项目准备了自行车一台、带储物功能方凳一个、折叠钓鱼椅一把、矿泉水一箱、多种尺寸纸箱共计13个，我们会将这些物品统统塞进NV200的肚中。

　　货物装载

　　我们先前介绍了此次装载NV200的货物，接下来我们将把它全部收入NV200车内，在装载货物之前我们需要将车内座椅进行调整，中排连体座椅可容纳3个人，收起座椅也不算费事，首先要将座椅靠背向前放倒，锁死后在座椅支撑部件下端有两条红色呢绒拉带，用力拉出就可以将座椅支撑部件与车底板分离，这排座椅就可以向前翻转紧贴在前排座椅后方。

　　后排两个独立座椅在一般情况下属于收纳状态，靠近尾箱两侧车窗，这种座椅收纳方式也出现在某些越野车上，后排座椅收纳后也会占据一定舱内空间，现在主流MPV都采用地板内收纳后排座椅的方法，这样就大大提高了后部装载的空间。

　　我们先将自行车横置在第二排座椅旁边，随后所有的箱子按照金字塔排列方式，大箱子在下小箱子在上的顺序将所有箱子安置在车内。

　　从图上我们可以看到两端的椅子被收纳后仍占据不少空间，放置物品时也只能将大件物品放在最下方（图中黄色梯形线条范围内），如果座椅安置在地板下，车内地板与地面高度必然会增高，这样搬运货物就会变得不方便。

　　不管怎么样，NV200经受住了考验，所有物品都装进了车内，在司机后方还有一定的空间可以装下细长的货物，不过装满后无法从车内后视镜观察后窗情况，对安全驾驶有一定影响，NV200在正常家庭搬运情况下可以轻松应对，但为了安全驾驶还是不要装的那么满。

　　人员货物混装

　　NV200采用了“2+3+2”的座椅布局，座椅采用布绒包裹，蓝格与黑色的颜色搭配很显年轻，座椅内部填充物非常充实，宽大的座椅面积承托性较好，坐感比较硬。NV200全系座椅均为手动四向调节，虽然便利性有所限制但是也很贴合它的定位。对于NV200来说也是小菜一碟，不过那些占地的箱子就只能被请出去了，人、货混装一般会出现在家庭出游的时候，以四人出行为例，两个人坐在主副驾驶一点问题也没有，另外两个人可以选择坐在第二排，虽然第三排座椅占据了一部分空间，但是我们先前准备的矿泉水、自行车、储物凳以及钓鱼椅和一部分尺寸较小的箱子也轻松的收入车内。

　　多元化储物格

　　既然是一款以载物为主的车型，那么NV200在储物方面当然也是考虑的比较到位，特别是杯槽，在NV200的车内可以找到10个可以放置水杯的地方。中控台的上下部都有放置物品的储物槽，中央储物盒内部不仅可以存放物品，并且还在细节之处布有插卡的卡夹，NV200的内部储物空间非常多，随处都可找到放置物品的地方。

　　总结：NV200最大的卖点就是空间，无论是乘坐空间还是载物空间，NV200都展现了令人满意的那一面。正如我标题所起的一样，NV200即可以当做家庭用车的角色，内部变身后还可以作为一款不错的商用车，对于国内家庭多元化用车的需求，兼具大空间和灵活性的MPV车型渐渐火热起来，此次我们测试的郑州日产NV200（询底价|查参配）刚好可以满足大多数人的需求，它超大的内部空间确确实实给用户带来很大便利性。