价格低还优惠 5款口碑不错的复产车型行情汇总
【太平洋汽车网 北京车市】在国外,当新一代车型上市后,马上就会对老款车型叫停来给新车让路。但在中国,由于市场的需求多种多样,有人中意新款,也有人会选择性价比高的老款,部分厂家为了争夺这部分市场,为了利润的最大化,采用了一种新的市场战略,就是当新款车型悄然上市,厂家把老款车型继续推上市场发挥余热。
这里我们挑选了几款这种车型的代表,它们有些是厂家利用自身成熟的技术平台打造出来的一款新的品牌,也有一些是新老同堂的产品,它们本身就有很高的性价比,但在市场上它们还均有着不小的优惠幅度,那就让我们来看看它们在市场上近期的行情及表现如何。
指导售价:11.18万-11.98万
车型亮点:我们知道东风本田的第九代思域已经于去年底上市了,那么也就是说第八代思域已经到了退市的时候了。但第八代思域却并没有完全消失在人们的视野,它的兄弟车型——“思铭”悄然上市。
思铭这个汽车品牌是隶属于东风本田旗下全新的自主品牌。虽然是新品牌,但整车的技术核心与设计都是基于第八代思域的平台研发打造的。但因其是自主品牌的身份,所以在上市时的价格上就比第八代思域便宜很多。
北京地区近期行情: 思铭全系现金优惠1万元
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
10.18万 | 10000元 | 有现车 | ||||
10.98万 | 10000元 | 有现车 | ||||
|
行情分析:目前思铭在北京地区的优惠幅度为1万元现金,如果您到店详谈还有可能争取到更多的现金优惠(另送全车本田标),喜欢的朋友不妨关注一下。
保养信息:
思铭 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或10万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 300元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 600元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 6000元左右(全保) | 油费(92号) | 10600元(工信部数据) | ||
保养费用 | 1200元 | 费用总计 | 17800元左右 | ||
|
编辑点评:作为延续第八代思域的产品——思铭。它拥有着和思域同样技术与内涵,并且拉低的价格使得它在同级别车型中的竞争力非常大。如今市场上还有一部分的现金优惠,更让思铭有着其他自主品牌不可比拟的价格优势。
指导售价:6.78万-8.98万
车型亮点:东风日产旗下的紧凑型轿车颐达虽然已经停产了,如今它又得到了“重生”,那就是东风日产全力打造的一款自主品牌轿车——启辰D50。它与东风日产颐达出自相同的平台,使用完全一样的日产技术,可以说更像是颐达的低端版本。
启辰D50整个的外观轮廓和颐达几乎保持了一致,只是局部细节做了些调整,可以说颐达空间的优势完全继承在了启辰D50身上。价格上又比颐达低了7-8万元,这绝对是启辰D50的一大杀手锏。
北京地区近期行情: 暂无现金优惠 送3千装饰代金卷
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
6.78万 | 送3000装饰 | 有现车 | ||||
7.48万 | 送3000装饰 | 有现车 | ||||
7.68万 | 送3000装饰 | 有现车 | ||||
8.38万 | 送3000装饰 | 有现车 | ||||
|
行情分析:目前启辰D50在北京地区暂时还没有现金优惠,但购车成功的客户可获赠价值3000元的装饰代金卷。
保养信息:
启辰D50 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或10万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 470元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 600元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 5000元左右(全保) | 油费(92号) | 10000元(工信部数据) | ||
保养费用 | 1540元 | 费用总计 | 16540元左右 | ||
|
编辑点评:启辰D50和上面说到的思铭是一样的,都是基于东家的技术研发而来,所以他们都拥有其它自主品牌没有的优势。一个自主品牌卖到10万元以下,却还留有15万元左右价格车型的配置,竞争力毋庸置疑。
经典款(老款)指导售价:9.68万-11.28万
新款售价:11.28万-15.38万
车型亮点:马自达3在市场一直保持着不错的销量,其时尚的外观和在同价位车中处于上乘的驾驶操控感,可以说是它最大的卖点。所以长安马自达推出了一款马自达3的改款车型——马自达3经典版。
马自达3经典版只保留了1.6L的发动机,其也说明了这款车型更注重的是燃油经济性,属家用代步车一类,不过经久不衰的造型依然是它的经典之处。
北京地区近期行情:经典款马3全系现金优惠8千元
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
8.88万 | 8000元 | 有现车 | ||||
9.48万 | 8000元 | 有现车 | ||||
9.88万 | 8000元 | 有现车 | ||||
10.48万 | 8000元 | 有现车 | ||||
|
行情分析:目前马自达3经典款在北京地区的优惠幅度为全系现金优惠8千元,同时入门的价格也跌至了9万元以下,可以说在合资品牌这个级别中还是很有竞争力的。
保养信息:
马自达3经典款 保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或10万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 450元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 550元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 6000元左右(全保) | 油费(92号) | 12600元左右 | ||
保养费用 | 1200元左右 | 费用总计 | 19800元左右 | ||
|
编辑点评:新款马自达3星骋上市也有一段时间了,可貌似大家还是更喜欢老马3的样子,在路上跑的多了看到的也更多是老款车型的影子。为了让这个车型得以持续下去,于是厂家选择了新老款同堂销售的场面。
经典款(老款)指导售价:9.98万-12.38万
新款售价:11.99万-16.99万
车型亮点:经典福克斯在延续2011款福克斯优势的基础上,新增多项实用配置。如两厢时尚型,将原来的织布座椅升级为豪华皮质座椅,新增皮质门内饰和前座中央扶手储物盒,带来更加舒适、人性化的乘坐空间,部分车型上还增加了倒车雷达等实用配置。
北京地区近期行情:福克斯经典车型全系优惠1.2万元
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
8.78万 | 12000元 | 有现车 | ||||
8.78万 | 12000元 | 有现车 | ||||
9.78万 | 12000元 | 有现车 | ||||
9.78万 | 12000元 | 有现车 | ||||
10.08万 | 12000元 | 有现车 | ||||
10.08万 | 12000元 | 有现车 | ||||
11.18万 | 12000元 | 有现车 | ||||
11.18万 | 12000元 | 有现车 | ||||
|
行情分析:北京地区目前经典福克斯全系的现金优惠在1.2万元,入门价格也低至9万元以下,可以说这个价格也是近几个月新老福克斯销量增长的一个关键的因素。
保养信息:
福克斯经典版 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或10万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 560元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 690元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 7000元左右(全保) | 油费(93号) | 13540元(工信部数据) | ||
保养费用 | 1500元 | 费用总计 | 21000元左右 | ||
|
编辑点评:北京车展上,新福克斯正式上市,并同时宣布了老款车型会以经典款的形式积蓄销售。经典福克斯也以更低的售价填补了福克斯整个售价区间,从而赢得了更大的市场。
经典款(老款)指导售价:18.28万-19.38万
新款售价:17.98万-27.48万
车型亮点:凯美瑞经典版车型和老款比在外观上基本没有变化,仅车尾增加了“Classical”的字样。配备如真皮座椅、前排座椅电动调节、座椅加热、电动天窗以及自动空调、多功能方向盘等多项舒适性配置。
动力系统方面,凯美瑞经典版两款车型都采用了2.0L排量直列四缸自然吸气发动机+四速自动变速箱的组合。
北京地区近期行情: 凯美瑞经典版现金优惠2.4万元
指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | |||
15.88万 | 24000元 | 有现车 | ||||
16.98万 | 24000元 | 有现车 | ||||
|
行情分析:目前凯美瑞经典版的优惠幅度在北京地区较之前有所增加,商家现在做出2.4万元的让利,让这款经典车型的入门价格跌破16万大关。
保养信息:
凯美瑞经典版 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或10万公里 | 保养周期 | 5000公里 | ||
机油、机滤 | 500元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 700元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 6000元左右(全保) | 油费(93号) | 1.5万元(工信部数据) | ||
保养费用 | 2200元 | 费用总计 | 2.3万元左右 | ||
|
编辑点评:全新凯美瑞自上市以来一直销量不错,而广汽丰田又将老款凯美瑞复产以经典版名义继续销售。自一上市就打出了1万多元的现金优惠,使得一台月销量过万的中级较车价格紧贴紧凑级轿车的价格,优势尤为明显。
总结:老款车型的销量这么好,我想所有厂商也不愿意忍痛割爱把它们都停掉。即便老款车型上市时间久,这些经典版的车型每月的销量也一直处在增长的状态。所以只要大众认可,这种营销策略还是会一直保持下去。那么随着市场上这些老款车型的“复活”,各大厂商也会更好地满足当今消费者日益多元化、细分化的需求。
>>点击查看今日优惠<<
使用微信扫描二维码
即可进入交流群
使用微信扫描二维码