操控安全：舒适稳健
ELANTRA悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放，CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的ELANTRA悦动发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。采用了西门子、BOSCH电控系统的变速器性能可靠、传动效率高，其智能斜坡控制系统可以根据驾驶者的习惯选择并记忆其驾驶模式。ELANTRA悦动的后悬架采用扭力梁式半独立悬架，在保证舒适性的同时，提升了车辆的承载性和转向时的稳定性。前悬挂则采用了国际上流行的麦弗逊式悬挂系统，结构紧凑，使车内空间更大。
在实际驾驶过程中，ELANTRA悦动的发动机转速处在2000-3000转左右时，车辆反应并不迅猛，一旦挂上3挡，踩上3000转，车辆一下不“温柔”，加速感觉明显。这也和ELANTRA悦动的高转速发动机有关。配合这款发动机的5速手动变速器匹配得不错，各挡位之间清晰。这款变速器和上一代伊兰特不一样的就是挂倒挡的方式，当提起挡杆上的开关，才能挂入倒车挡，这个不起眼的设计却大大减少了挂错挡的可能性。
另外，当时速超过100公里，车内的语音提示系统就会发出提醒超速，这个装置可以手动关闭。在控制噪音方面，这款车也有独到之处，ELANTRA悦动强化加固了车身结构和车身面板，使用技术性填充物用来密封车身、隔绝噪音和振动。总体来说，之前对于老款伊兰特的不足，如方向盘指向不精准、悬挂支撑性不好、刹车偏软等问题，ELANTRA悦动都做了很好的改善，这能看出厂商的用心之处和负责态度。安全性上，ELANTRA悦动标配有德国原装BOSCH8.0版本ABS系统、EBD及倒车雷达；前排采用低压力起爆的双安全气囊，起爆时的冲击相对减小，有效地避免了气囊张开时伤及乘员；前排三点式、带预紧装置的安全带，能有效保证成员有足够的缓冲空间；车门的自动上锁和碰撞感应解锁功能。
