森林人节油赛创造了奇迹

　　11月22日，已进入冬季的北京迎来了难得的风和日丽，2008年斯巴鲁新森林人节油赛总决赛在北京圆满结束。来自全国18个城市31名选手们，在历时2个多小时的比赛过程中展示了精湛的节油技能，并以优异的成绩在他们的成绩单上画下完美的句号。

自动挡冠军

　　比赛的整个过程中，有30多家媒体共计40余人自发车点开始对比赛的全过程进行了跟踪拍摄。最终来自山西的吉红波先生以2.47L/100Km的油耗勇夺森林人2.0L自动挡冠军；来自吉林的张国伟先生以2.51L/100Km获得了森林人2.0L手动挡冠军。而在这31名选手中，大多数车手在60km/h—70km/h的速度下匀速行驶，同时，也创下了在所有参赛选手中有18位选手每百公里3升多油耗、6名选手每百公里4升多油耗的骄人成绩。

赛前车检

　　而当来自中汽联的裁判，在现场当众公布这一成绩的同时，森林人的又一奇迹也随之诞生。所有参赛选手均为之震惊，这样的油耗，对于一辆全时四驱的SUV来说几乎是不可能的。在众多媒体、在车手们互相的共同监督下，在中冀斯巴鲁工作人员的全程跟踪以及终点裁判人员对参赛车辆进行复检的结果都证明，选手的成绩是真实可靠的。

　　这次节油比赛的决赛为什么会出现如此惊人的成绩呢？选手们众说纷纭，中冀斯巴鲁作为本次节油比赛的主办方，从汽车的经济性能以及驾驶习惯方面做了客观的分析。

核对油耗

节油的经济性首先源自于先进的节能设计
　　2.0L Forester森林人在这次节油赛中出色表现得益于斯巴鲁双顶置凸轮轴（DOHC）水平对置发动机（SUBARU  BOXER）与左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical  AWD）相结合。首先，是水平对置发动机（SUBARU  BOXER）。斯巴鲁全系车型搭配这种领先的发动机技术，它所带来的直接效应便是在和其它发动机行式相比时油耗最低。

　　由于发动机活塞平均分布在曲轴两侧，使发动机整体高度降低，长度缩短、整车重心降低，相比直列式，在曲轴方面所需的平衡配重因素减少，整车的总重量降低，从而有助于转速的迅速提升，就使得在提升的过程中所需要的动能相对减少，油耗自然下降。

　　其次，全时四轮驱动系统（Symmetrical  AWD）的介入，使得09款森林人无论在高速还是低速行驶过程中，还是遇到各种不同复杂的路面，全时四轮驱动系统都可以自动分配各轮驱动力，提高了车辆的燃油利用率。这两种技术的紧密结合，也使得斯巴鲁森林人在油路供给以及动力传输上远胜于同级别的SUV，动力输出轴方向与传动轴方向一致，这就减少了能量在传输过程中的浪费，再加上整车采用青量刚性设计，保证了整车安全的情况下，使得总质量减轻，这就更突出了环保和燃油经济的特点。

正确的驾驶技巧是节油的重要因素
　　除了车的技术因素之外，驾驶者的开车技巧十分关键。在颁奖过程中，获得冠军的张国伟先生在介绍自己节油心得的时候说：“快踩离合、慢给油，慢打方向，控制车速，我在比赛中都没踩一脚刹车”，这些的确都是驾车过程中节油的重要因素，在日常驾驶时最好保持良好的行驶习惯，除了特殊的路面情况，一般都应避免急踩刹车、急加油，打方向时也应缓慢进行。

手动挡冠军
　　另外，中冀斯巴鲁的工作人员还指出，按时检查车况、定时为爱车做清洁和保养，也是日常控制油耗的基本工作，这样能在一定程度上减少平时用车的油耗。

 参赛选手及嘉宾

　　本次节油赛的成功举办，参赛者用他们的比赛成绩再一次的证明了斯巴鲁新森林人经济省油的特点。但中冀斯巴鲁的本意却不仅仅是想突出森林人的节油性能，举办本次比赛，最重要的目的也是为了让客户能通过参赛亲身验证“SUV＋全时四驱＋水平对置发动机≠高油耗”这一全新节油方程式，将节油、环保的概念深入人心，同时给斯巴鲁车主们创造一个交流的平台。使得每一位斯巴鲁车主都能通过本次的节油赛活动改变自己，影响周围人的生活以及开车习惯，养成良好的节能意识。使人们从观念上得到重视、改变，最终推动环保事业。