PCauto北京站讯：（本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为）
PCauto北京站讯：上海大众的途安上市时，由于价格偏高，且车型并不为大多数国人所接受，致使销售状况一直不是很好。最近，编者从上海大众经销商那里得到信息，有少量库存的途安2.0到店，价格很有竞争力。
据了解，此批车均为装备2.0升发动机的手动途安，有七座和五座两种，颜色主要有亚马逊绿和香料红色，每种颜色目前还剩下两三台车。此番特价销售的五座和七座两款途安，售价均为16.95万元。这其中七座舒适型途安，是首次跌破17万元。销售人员表示，这批车都是在去年上半年生产的，距今已有将近一年的库存期，需要注意此款车由于排放只满足欧II标准而无法上北京牌照。具体优惠信息见下表：
| 途安 | 指导价 | 优惠价 | 优惠商家 |
| 2.0五座手动舒适 | 17.98万 | 16.95万 | 上海大众页川 |
| 2.0七座手动舒适 | 18.48万 | 16.95万 | 010-67618828 010-67676766 |
根据上海大众提供的最新情况显示，目前途安系列车型停产的型号仅限于2.0豪华型，其它车型仍在继续销售。且随着途安的市场价格的持续下降，低配车型（如基本型、舒适型）的供货趋于稳定，以及这一年多以来人们对于MPV认可度逐步加强，使得途安在市场上的表现渐渐有了起色。
除了价格和国人接受程度的限制，途安车型与定位之间的矛盾也是其一度处于尴尬境地的原因之所在。上市时，途安以高技术含量为依托，主攻商务方向，这一点从途安上市初期的大部分广告中都可以明显的感觉到。这与其在国外的定位大相径庭，从车身尺寸和用途上讲，似乎夏朗更适宜商用，而途安则适合于家庭。但是若想让国人花20余万的价格买一辆MPV作为自己家庭的第一辆车，对于中国的普通消费者来说是不太现实的。无人买账，当初标榜的高技术含量也就成了摆设。重新对市场进行定位，对于途安的复兴来说至关重要。
许多人认为，途安装备的2.0L发动机对其来说是鸡肋一块，无论从动力上，还是技术含量上都不能与1.8T发动机相提并论。这也是更多车主选择途安1.8T的原因。但相信关注并了解途安的人也很清楚，这款2.0升直列式4缸8气门BJZ型汽油机并非一无是处，在道路日渐拥堵的今天，其低速扭矩表现突出的优点得到了淋漓尽致的发挥。并且这种两气门发动机结构简单，维修和保养都相对容易。
笔者提醒消费者，二级经销商虽然价格更低，但是在4S店购车会更有保障，建议先向4S店询价并尽量争取优惠。
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