南北帕杰罗优惠全过万 SUV降价成主旋律

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三菱帕杰罗速跑

　　PCauto北京站讯：“鲜花曾告诉我你怎样走过，大地知道你心中的每一个角落，甜蜜的梦啊谁都不会错过，终于迎来今天这欢聚时刻。”如今，北面的帕杰罗速跑与南面的帕杰罗V73也在唱着同一首歌，但它们既没有鲜花的簇拥，也没有迎来欢乐的时刻，暂时更做不了甜蜜的梦。他们这首歌，略带悲壮，歌词的大意只有一个——优惠。

　　据编者了解，目前帕杰罗速跑GLX 2.4的市场价格已经跌破18万元，优惠幅度达1万元，而速跑的另外两款3.0 GLS车型，也分别有万元和千元的优惠，经销商还表示，如果面议价格上还可有小幅度的优惠，但具体是多少不愿透露。而南边的帕杰罗V73由于定位中高端市场，虽然销售状况也不是很好，但毕竟这一市场的购买力在整个SUV市场中算是比较强的（前几月SUV市场严重缩水之时，中高档SUV的销量反到继续攀升），因此日子比速跑要好过些，帕杰罗V73的优惠幅度平均在4千元左右。具体优惠价格见下表：

　　近两年，三菱新引进的几款SUV在中国的表现均不理想，尤其是帕杰罗系列车型，其实论帕杰罗在中国的知名度和保有量，中国进口SUV市场上还无人能及，帕杰罗进入中国的时间要较早，常见的V31、V33最早在广东湛江三星和广州云豹等多家企业以CKD的形式组装。而正式引进三菱帕杰罗技术，并使其真正实现国产化还是在湖南长丰，主要生产帕杰罗V31和V33，长丰集团也就是主要依靠这两款车，才坐上了国产越野车的头把交椅。

三菱帕杰罗V73

　　但为什么如今新引进的几款帕杰罗却都以每月三四百辆的业绩惨淡度日呢？具体原因可能很多，首先是三菱本身，近两年的危机让三菱苦不堪言，隐瞒技术缺陷，与中国消费者的纠纷让其名誉和多年来创下的良好口碑毁于一旦。其次，新引进这几款车定价过高也是一个原因，速跑上市30余万的价格让关注它的人们渐渐散去，且配置上并没有走日本车以往的高配路线，简单的不能再简单的装备水平，决定了它的性价比在同级车中没有任何优势可言，再加上SUV天生保养费用高，以及油价不断上涨，家庭对于这种中大型SUV的购买因以上原因大为减少，而私人购车已成为中国汽车消费的主流群体，失掉了这部分购买人群，就几乎等于失掉了半壁江山。

　　当人们说到价格，不得不让人联想起近日消费税将调高至27%的传言，按此说法，为了加快建设节约型社会的步伐，凡排量在2.2L以上的车型，都将被征收高达27%的消费税，国产的帕杰罗最小排量是2.4L，这也就意味着其所有车型都在打击之列，这对于销售前景本就不好的帕杰罗还说，可谓雪上加霜。虽然财政部税政司已经公开表示，目前对于汽车消费税的调整尚处于研究阶段，对外公布尚需要时间，目前流传的税率都是不准确的。但不可否认的是，“抑大扬小”的指导方针将是中国汽车市场发展的大趋势。

　　随着相关政策的陆续出台，相信这是一场在SUV市场乃至整个汽车市场刮起的“卡特里娜”飓风，各个厂商如果不提前对策， 小心到时落个赈灾不利的骂名不说，连自己小命都不能保障。

长丰三菱 帕杰罗V73基本配置表：

北京奔驰-戴·克 三菱帕杰罗速跑基本配置表：

　　对帕杰罗速跑或帕杰罗V73感兴趣的朋友，请分别与各级经销商联系。

　　三菱帕杰罗速跑：北京捷奥泰汽车销售有限公司 010-51193212，010-51193213。

　　三菱帕杰罗V73：北京华奥恒信贸易有限公司 010-64981543，010-86545378。

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