美丽有罪 长春实拍法拉利458 Italia

　　[太平洋汽车网 长春实拍] 法拉利，这个恶毒的汽车制造商，每年都要造出几千辆可以贴地飞行的艺术品来迷惑全球人民，我一直怀疑，防水键盘的发明是不是拜法拉利所赐。据我梦中不完全统计，全国每天因为法拉利上路所带来的目光聚集效应，会导致路人撞树/撞路灯360次，车辆追尾430次；因为法拉利的底盘高度问题，导致路政等相关部门每天会受到9523次鄙视；无知小朋友向妈妈索要法拉利的次数更是不可计数，对此，我深表忧虑。每个人心中都有一部邪恶的法拉利，今天大家有福了，我们一起来谴责一下这台458 Italia。

外观方面：

　　458 Italia注定会成为法拉利家族中的又一经典之作，尤其是与已经算得上成功的上一代车型F430相比，458 Italia绝对可以说做到了全方位的超越。458 Italia延续了F40等经典车型设计元素，前脸更加扁平，前进气格栅更加简洁前卫，没有太多的肌肉感，流畅柔美的线条，令人过目难忘。

　　每辆法拉利汽车都是将造型设计与空气动力学要求和谐统一了的完美杰作。458 Italia的进气口虽然不算十分巨大，但功能却相当不俗，可变定风翼可是当年连F1都禁止的技术，意大利人直接将这项技术放到了量产车上，它可以改变458 Italia在高速和低速状态下的下压力。

　　法拉利458 Italia的大灯很传神，十分犀利，梯形排列的20颗LED灯组，很容易被误认为成进气口，该灯组既可以当做转向灯使用，又可以当做日间行车灯使用，科技感非常强。

　　458 Italia的设计堪称空气动力学的典范，虽然从侧面看上去，车身略显单薄，但我们不能指望一辆超级跑车有一个如SUV那般厚重的身材，说到身材，相信没有多少人会在乎一部超级跑车的车身尺寸，但作为一个称职的编辑，我还是要说一下，458 Italia的长宽高分别为4527mm、1937mm和1213mm、轴距为2650mm。

　　458 Italia的前后轮胎宽度并不一致，前轮胎规格为235/35 R20，后轮胎规格为295/35 R20，采用倍耐力P Zero系列高性能轮胎。

　　张扬的五辐轮毂似乎已经把刹车盘直接暴露在了外面，你可以清晰地看到里面巨大的刹车盘和卡钳，法拉利458 Italia采用的是Brembo碳陶瓷打孔刹车盘，前6后4活塞和铝制卡钳，制动性能稳定可靠。加上BOSCH逻辑控制系统的帮助，刹车控制和汽车稳定性得到大幅提高。

　　尾部的造型稍有复古风格，原因是法拉利458 Italia在展示自己全新超跑形象的同时，在向经典车型致敬。尾灯依然延续了法拉利的传统风格，不过比F430少了两个，而且也没有使用LED灯泡。但看上去倒是更通透，也更漂亮。我们很少看到车辆后面有出风口，但是中置后驱的超级跑车是个例外。