5月8日，我终于坐上了期待已久的比亚迪F6。天公很作美，今天的天气格外的清爽，没有过于热烈的阳光，却有幽幽凉风。走进沪渝比亚迪的展厅，老远就看见黑色大气的F6。之前一直听人说，F6外观太平凡，不过现在看到，F6真的很大气，那种大气的感觉，不是一般的车能相比。

         车头是传统的长鼻式设计，前脸显得比较粗犷，发动机舱盖线条刚劲，且与A柱流畅过渡；发动机舱采用了当今流行的高位设计，但却没有为它设计大嘴的进气格栅；圆润的车侧则表现得比较随和，如果添一根凌厉的腰线则会更加突出它的运动感；车尾采取了当今流行的短尾箱设计，使车身线条流畅而简洁，同时稍短的尾部更使整车动感十足。车尾下翘的弧线造型配合尾灯带给你几分高雅的感觉。前立标显得有几分牵强，不如设计个漂亮的车标贴在发动机舱盖上。可以看出比亚迪F6在外形上借鉴了雷克萨斯、奔驰等世界名车的流行元素，可谓博采众长，整车沉稳踏实兼具动感，不过外观设计上还是显得保守了点。F6的车身尺寸为长4846mm、宽1822mm、高1465mm，而轴距则达到了2740mm。车身工艺不错，毕竟比亚迪的模具生产还是很出名的，在为世界级厂商提供模具。

         还没拿到驾照的我，只能乖乖的坐在副驾驶的位置上，开车的是沪渝比亚迪的市场部经理周立峰帅哥。出发了，也许是因为试驾的临时路线太过平坦，我有一种如太过平稳的感觉。仔细打量F6的内部。F6的肚子，真的挺大，不过要是谈到内饰，这确实有待提高。不过我还是看到了像双区空调，USB扩展插槽等等。
        试驾的是2.0排量的手动档,开车的帅哥,别看年纪轻,驾驶技术却已经是炉火纯青. F6采用了三菱MIVEC技术4G69发动机，比亚迪F6现在有两款发动机可供选择，2.0L的发动机属于自产自销，没有什么先进的技术但还算可靠稳定，在6000转时也可以发出103千瓦的动力；还有一款2.4L的发动机来自于日本三菱，带有智能可变气门正时与升程控制系统，极限输出功率达到了121千瓦，但暂时只能配备在自动挡的车型上。

       总的来说，F6并没有让我失望，,我一直是一个坚持支持自主品牌的人．而比亚迪也正有着那股倔强不屈的精神，一直在前进!也正是因此，在重庆市场，比亚迪一直独领自主品牌风骚。一直处于供不应求的状态。据悉，第一批抵渝的40余台F6早被一抢而空，而第二批F6，至今未到。

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