儒雅天成--标致旗舰607 3.0 AT

　　乍看标致607，通车强烈的流线感绝对令你过目不忘。前脸的设计是典型的标致式风格。三角型的前大灯组配以简约时尚的进气格栅，勾勒出一种内敛的逼人霸气。由“狮子”LOGO上方逐渐延伸至前风挡的发动机舱盖，宽大、厚实且拥有一条完美的曲线。而这条曲线并没有因为A柱的出现而隐没，反而沿着A柱经车顶直到与宽厚的C柱相结合，最后悄然消逝在车尾部行李舱处。607的设计师似乎很在意车辆外型的整体感，省去了所有的多余线条，这点在车尾部尤为突出。尾灯采用前卫的“飞去来器”式设计(与新Alfa l66的设计极为相似)，似乎不经意地一抹，却营造出高档车才有的流线动感。整体看来，标致607高贵但并不张狂，而是流畅柔和、蓄势于内、儒雅天成。

标致607

　　内饰方面，很难想象作为法国总统的坐驾，标致607的商务气息竟然如此的淡薄。它更象是一位饱经风霜的儒雅之士。尤其是当你手握转向盘的一刹那，一种久违的亲近感由然而生。笔者这次试驾的标致607的内饰为浅色系，米黄色的真皮座椅搭配桃木内饰，再点缀以镀铬的换挡杆和车门拉手，给人一种亲切、包容的感觉。仪表板的设计简约但很实用，尤其是“CHECK”键的使用，更可自检车辆一些装备或部件的工作状态。607的转向盘上集成了转向灯、大灯、雨刮器、音响以及巡航等操作功能，使驾驶者双手不离转向盘即可完成这些最常用的功能操作。行李舱的设计应该是607最别具匠心之处，特有的一触式开舱按钮藏匿于车尾部“607”标示的“0”字中，只需轻轻一按，你即可以获得510 L的行李舱容积。而位于行李舱盖上的一触式按钮则省去了手动关闭行李舱盖的程序(一触即可自动关闭，且具有防夹功能)，突显607的人性化设计。

动力风行

　　目前中国市场上的607有3.0 L汽油发动机。相信3.0 L 的V6发动机一定会令你觉得不辱使命。笔者这次试驾的这款搭载了这款3.0 L 的V6汽油发动机的607，其最大功率和最大扭矩分别为155 kW(6 000 r/min)和290 N•m(3 750 r/min)。与这款发动机搭配的是保时捷技术“TIPTRONIC”6挡手/自动一体式变速器，这使得607在中低转速时的加速性能并不呈现任何劣势。将挡位拨入D挡，油门响应十分灵敏，中间的换挡停顿也非常细微，加速非常连贯，高速行驶时的提速也比较令人满意。虽然没有很强烈的推背感，但却有一种近乎于优雅、循序渐进的感觉，看来追求急速的狂飙并不是浪漫法国人的目标，温柔、平顺的动力输出才是607的运动理念。不过，当笔者将变速器转入手动模式后，这种温柔和平顺马上被瞬间的爆发所代替。相信不论你是用607飙车还是平稳行驶都将会有不俗的表现。

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